MV Agusta Dragster 800 RC：一款可以（也）带到公路上的履带动物 [照片]

MV阿古斯塔 – 赛车部家族 MV阿古斯塔 它变得越来越大。事实上，瓦雷泽公司刚刚推出了 MV 阿古斯塔 Dragster 800 RC。这款新车型以 Dragster RR 为基础，面向专业人士，热衷于优雅的线条，但最重要的是，由于许多直接源自赛道的技术解决方案，他们追求的是非常高性能的摩托车。

该发动机为直列三缸发动机，在 140 rpm 转速时可输出 13100 hp 的功率，纯粹的运动数据就像它的声音一样，高亢而沙哑，被华丽的三元件排气终端激怒，旨在实现该类别的性能记录。该发动机由于设计极其合理，重量仅为52公斤；使用源于赛车的反向旋转曲轴来减少进入弯道时的惯性，赋予 Dragster RC 独特的驾驶动力，这绝对超越了赛车的基本理念，即高速赛车，其诞生的目的只是在直道上获得最佳加速线。

数字仪表（电机车集成控制系统）构成骑手和摩托车之间的理想接触点。读取数据非常简单，并且由于液晶面板上有无数的指示灯，一切都在掌控之中。 该电机和车辆集成控制系统基于直接专门为 MV Agusta 设计的电子控制单元，允许您以四种配置来利用 Dragster 800 RC，诉说着他多变、不安的性格。其中之一由骑手直接按参数定义：发动机响应、转速限制器、发动机扭矩管理、油门控制灵敏度和发动机制动。 出发时必不可少的是 Quickshifter EAS 2.0：从一个档位换到另一个档位，无论是上坡还是下坡，都毫不犹豫。可以停用的八级牵引力控制系统让您可以选择冒烟的车轮的刺激感或整体电子管理的宁静感。

丰富的碳纤维部件使 Dragster 800 RC 成为手工制造进入批量生产的典范对于不忽视材料的轻盈和魅力的车辆来说，这是不可避免的。前挡泥板、散热器的热空气出口面板、充当紧凑整流罩的面板，以及华丽的 RC 锻造车轮，非常轻巧，具有毫无疑问的赛车设计，勾勒出卓越技术和对细节的关注的画面。完全可调的倒叉滑块的红色阳极氧化表面也可以明显看出这一点。

S在萨克斯减震器上编织了干预的可能性，从而完成了以单侧摆臂为中心、支点在混合结构车架的铝合金板中的后悬架。制动系统配备 320 毫米 Brembo 前盘和 4 活塞径向卡钳，可提供即时减速以及简单而广泛的控制管理。 Dragster 350 RC 仅生产 800 辆，通过壮观的 140 马力后轮胎向地面释放 200 马力的动力.

MV Agusta Dragster 800 RC 是一款充满情感的摩托车，能够为所有（少数）知道如何充分利用它的幸运车主带来情感。