MV 阿古斯塔 – F3 675 RC 和 F3 800 RC 2018 年

MV阿古斯塔  是竞赛和系列生产的代名词，这家意大利公司参与了过去几年的非凡成功和近年来取得的著名成果，再次证明了这一点 超级摩托车世界锦标赛 e 超级运动。自构思以来，规划师、设计师和赛车部门就密切合作 F3：底盘、发动机和电子设备的开发目的是为了在比赛中获胜，同时将摩托车注定要获胜的独特情感带上道路。

许多新功能 F3 675 遥控 e F3 800 遥控，有必要遵守新法规 (EURO4)，该法规要求与 Euro 50 相比减少排放 (-48%) 和噪音 (-3%)。在纯粹的美学层面上，更新 图像 和 颜色，与比赛中使用的相同。这 F3 遥控赛车 2018 他们很容易被认出，这也归功于 红色圆圈, 直接导出 超级运动.

发动机
尽管已过渡到 Euro 4 批准，但仍确认了最大功率。

F3 675 遥控 托卡 128简历 (94,2 kW）的功率a 14.500转 71 转时扭矩为 7,24 Nm (10.900 kgm)；

F3 800 到达 148简历 (108,8 kW）的功率a 13.000转 e 88 Nm (8,97 kgm) 扭矩 a 10.600转向.

最重要的技术干预包括重新设计 2018 款车型的副轴、主凸轮、进气凸轮和阀门。变速箱也经过了彻底重新设计，以提高接合的便利性并减少杠杆上的负载。排气歧管进行了修改，而排气管 F3遥控车 由提供 SC项目 并直接源自赛车部门使用的单位。喜欢上 F3 675 e F3 800，即使在 RC 模型上，引入新的发动机盖也可以在发生碰撞或跌落时增强发动机保护，并降低机械噪音。所有这一切都没有放弃使每一个都独一无二的音色 MV 阿古斯塔。

ELECTRONICS
电子管理和仪表板 F3 675 遥控 e 800 RC，通过竞赛而发展，基于 MVICS (机动车综合控制系统）。对于 2018 年模型，主要干预措施侧重于提高 骑线，配有可定制的地图。牵引力控制系统对“八级”进行了彻底修改，以提高其有效性和动作流畅性。最后是电子变速箱 EAS 2.0 已被优化以促进嫁接。

骑自行车
三缸发动机与车架的新锚定点保证了更大的抗弯刚度，进一步改善了自行车本已出色的动态特性。钢管网格框架采用铝合金板来完成结构，以提供最大的可操作性。轴距刚好 1.380 mm，考虑到单臂的相当长（576,5 mm).

试剂盒
索利  350 限量版的副本 F3遥控车  它将附带一个珍贵的套件，旨在进一步提高自行车的性能和外观，与赛车中部署的版本相同。该套件的内容可让您改变 F3遥控车 公路自行车是赛道日的理想自行车。带有消音器和连接管的钛制排气系统由 SC项目 并由碳纤维脚跟护罩和消音器本身的铝制支架以及 ECU 的专用图完成。单座尾盖在美学层面上非常独特，就像ergal刹车和离合器杆一样。表冠的作用是功能性的，而后支架和摩托车盖的作用是维护性的。
每个 RC 均由原产地证书标识，证明其唯一性。