MV Agusta，幸运探索者项目 5.5 和 9.5：迈向新发现 [照片]

历史性的巴黎达喀尔拉力赛、沙漠中的艰巨挑战、拉力赛的氛围在观察与 幸运探索者计划，最近推出 MV阿古斯塔。标本 幸运探索者计划5.5 e 幸运探索者计划9.5出现在最近一届 EICMA 上的是新的、有趣的动态概念。

幸运探索者计划5.5

与 QJ 合作伙伴一起定义，范例 5.5 让人想起历史 Elefante 而且，虽然看上去是中产阶级，但看上去却像是排量较大的摩托车。
电子部分经过优化，可同时传达性能和安全性，据了解，长度延长了 2.220毫米 轴距为 1.505 mm，而最大宽度是 915 mm。马鞍图a 860 mm 高的。
这些标本具有多种美学特征 5.5 e 9.5，例如观察上部结构或特别是光簇的光图案。
5.5车型搭载两缸直列发动机，其特点是双顶置凸轮轴分布和液冷，精心打造。总位移具体为 554立方厘米 据现场报道，缸径为 70,5 毫米，行程为 71 毫米，专为该型号设计，旨在强化扭矩曲线，力求在不同速度下实现充分且均匀的输送。力量触及我 47,6马 (35 kW) 在 7.500 rpm 时扭矩峰值达到 i 51 Nm 转速为 5.500 转/分钟。

幸运探索者计划9.5

另一个项目 9.5 它配备的底盘可让您应对越野路线，轴距可延长 1.580毫米 和不同尺寸的轮子，前面的轮子来自 21英寸 和后面的一个来自 18英寸。配备新型 MV Agusta 发动机的示例，尺寸紧凑，配有高度可调的鞍座，放置在 850 o 870 mm 根据指示。
从美学的角度来看，您可以看到 Lucky Explorer 徽标，并且如上所述，Lucky Explorer Project 9.5 与已经提到的 5.5 的区别元素非常突出。
黑色的前部区域，就像坚固的护手一样，也以具有可区分的光图案的光簇为特征。另外一个特征是横向流线形散热器，观察中央部分显示半圆形元件的面板。
摩托车配有仪表板 液晶 从颜色 7英寸 具有蓝牙和 Wi-Fi 连接，以及连接到尾部的隐藏式包紧固系统。
另外值得注意的是防滑板，它进一步强调了模型的探索性和材料的特性，特别是作为散热器区域和防滑板之间连接的锻造碳纤维部件。前制动系统由一个大的带窗盘盖保护。
该设计采用带有封闭式双支架图案的钢框架，由锻造和挤压部件组成。坦克可以容纳 20升 燃油箱和摇臂均采用铝合金材质，具有较高的强度重量比。叉板使用相同的材​​料，而后副车架则由钢制成。干重为220公斤。
该发动机由 MV Agusta 专门定义和签署，其灵感来自 800 三缸直列发动机。一种概念性的新型四冲程心脏，基于各种技术创新，并增加了孔径和冲程测量，以获得有效的位移 930,63 CC （931 cc），在不改变800发动机尺寸的情况下，根据显示，发动机重量为57公斤。
该变速箱的特点是采用新型直齿主传动齿轮，由副轴驱动，泵控制齿轮也是新的。正如提到了与自动 Rekluse 或其他标准类型之间的两个离合器选项相关的进一步创新，在任何情况下都在油浴中，液压控制位于左侧。专门开发的可选电动变速箱也很有趣。
功率达到高度 123马 在 10.000 rpm 时，报告的扭矩峰值为 102 Nm 转速为 7.000 转/分钟。

照片：MV阿古斯塔