MotoGuzzi 勒芒 MK II – 空军
伦敦死亡机器署名的致敬“意大利魔鬼”
空军 – 这个项目诞生的摩托车是其中之一 1982 年 Moto Guzzi 勒芒 MK II，在意大利南部一所房屋的庭院中发现损坏和锈蚀，捐赠给英国工作组以开始该项目。接管者： 伦敦死亡机器，让机械师惊讶地发现，他们发现发动机仍然“工作”，但随后通过必要的机械修改进行了更新和改进，例如新的垫圈、气缸磨削和缸盖更换以及新的化油器 戴尔奥托 36毫米
停在长凳上的摩托车以摩托车手和飞行员的精神引领大家思考 乔凡尼·拉维利（Giovanni Ravelli） ，从而开始以当时的先锋精神从根本上改变媒介。带有改装摆臂的变速箱 Moto Guzzi加利福尼亚 前叉倾斜3至30度。
底盘由悬架和前叉组成 哈根 配备 2 个 21 英寸铝制轮圈，后部覆盖有手工焊接盖，前部配有外露辐条，并配有前制动系统 BREMBO 钢盘上有 4 个活塞，由 二甲基摩尔 和后鼓 RCS 它们配备了老式定制 Firestone 轮胎。
所有控制装置和配件空军 旋钮、IN01 倒档离合器制动杆由实心铝加工而成，重新设计的车速表由镍银和黄铜制成，配有放射状照明和专用控制器，带有氙气灯的头灯和 LED 尾灯由点火装置完成。 1/4 吉他 JACK，带接近传感器。
整流罩由经过敲打和手工焊接的铝制成，经过简单的拉丝和平滑处理，让人想起第一次世界大战的轰炸机。
整流罩与油箱完美连接，形成独特的线条，镜面抛光的中央带凸显出独特的线条，这种形状与覆盖和包围排气管的周长相呼应。手工缝制的皮革马鞍，其圆点图案让人想起气流，与工艺相得益彰。
112天的工作 “意大利魔鬼” 他会充分欣赏他的摩托车，发现他的激情和第一次世界大战期间他驾驶的飞机在天空中疾驰以保卫他的人民的飞机的线条。热装置上的签名注明： 纪念乔瓦尼·拉维利（Giovanni Ravelli）14年1887月11日至1919年XNUMX月XNUMX日 （摩托车手、飞行员、MotoGuzzi 联合创始人）
