Moto Morini X-Cape 2023：多功能性和设计，价格合适

摩托车 中等容量耐力赛 今天它们有点像哥伦布的蛋，也就是说，它们是能够满足大量摩托车手的摩托车。 运动 莫里尼 X 斗篷 它完全属于这个家族，将自己准确地呈现为 简易自行车 从各个方面来说，从 街头行为 直到经济方面。

美学与自行车

Moto Morini X-Cape 提供 非常酷的设计，迷人且原创，并不建议作为更著名摩托车的“复制品”，而是正在寻找一款 自己的风格记录，这也很让人猜测。在前面我们发现我 两个光团 具有相当激进的设计，上面有防护罩和 可调节挡风玻璃。下面我们有前轮 19寸轮圈 支持者 马佐基叉 直径为 50 毫米的上翘茎。这个单位是 两种预载均可调节 液压系统中的弹簧，可拉伸和压缩，并且具有 175mm行程。后悬架由单减震器组成 茅场 可调于 弹簧预紧力 以及保证车轮的液压延伸 165毫米行程。后轮缘来自 17英寸. 

命令桥由 7" TFT 屏幕 彩色，由左侧背光块管理，供夜间使用。显示器 它具有出色的能见度 在越野驾驶模式下，转速表呈现出多节轮胎的轮廓。这是可能的 连接蓝牙 一个人的 智能手机和两个耳机 接听电话或浏览您的音乐收藏。  

在马鞍上

Moto Morini X-Cape 让您轻松驾驭 立即轻松 提供一个 座位间距 845 毫米 从地面上，你可以把 双脚着地 即使对于像我这样身高1,75米的人来说也是如此。 半身像 然后它保留在 垂直位置 这要归功于不高的车把距离及其直线形状。发动机是 649立方厘米双缸 能够交付 60 转/分钟时 8.250 马力 54 rpm 时的最大扭矩为 7.000 Nm。

这些数字显然并不能保证高性能，但在日常使用中 不乏干劲和活力与 顺利交付 无峰值，在 4.000 至 6.000 rpm 之间提供最佳性能。该发动机符合 X-Cape 的全能型理念，即使是第一次接触摩托车的人也不会陷入危机。这 离合器控制很轻 并且有相当数量的调制。 变速箱具有精确的离合器 而且它也接受相当频繁的使用。所有档位的传动比都是正确的，只有 第一个有点长 还考虑到了越野的可能性。驾驶 X-Cape 被证明简单且直观 尽管宣称重量，但也相当轻 213公斤干重。可调节挡风玻璃提供的保护效果很好，可以偏转头盔中的大部分气流，同时肩膀仍暴露在外。

悬浮液正确吸收 坑洼和颠簸，还可以在轮胎的帮助下进行一些越野旅行 倍耐力蝎子拉力赛 STR，在所有条件下都真正出色。自行车的胎面和总体设置显然在骑行精度方面付出了一些代价，这是相当不错的。 布雷博制动系统 它是可模块化和渐进式的，具有足够的功率，并且还具有 排除 ABS 的可能性 适合越野使用。在长途旅行中，鞍座的形状会使尾骨区域稍微酸痛，在高速公路速度下，您会感觉有些酸痛 脚踏板水平的振动.

我们的结论

因此，Moto Morini X-Cape 被证明是其中之一 自行车易于使用和管理，一款理想的摩托车，适合那些第一次或长时间接触两轮车的人，也适合那些想要一辆混凝土车辆而又不想放弃的人 优质组件 和设计。价格范围从 欧元7.190 对于带有 i 的版本 铝合金轮圈，而对于具有 无内胎辐条轮 数字变为 di 欧元7.490。再加上 200 欧元，您将获得金色的无内胎辐条轮圈。 还有各种各样的配件 例如行李箱组或适合越野使用的发动机保护器。