Moto Guzzi V9 Roamer：专为旅行定制 [道路测试]

摩托古兹 V9 漫游者 – 在像两轮车市场这样日益拥挤（幸运的是正在复苏）的市场中，很少有品牌能够带来只有历史、传统和对产品近乎手工护理才能赋予的价值。 Moto Guzzi一直是一个超越摩托车概念的品牌。 Guzzi 代表激情、身份、归属感。我们为您测试的 9 V2018 Roamer 并没有偏离迄今为止列出的概念，并且展示了一辆真正迷人的摩托车如何凭借其自己的风格跨越岁月和世代。综上所述，Moto Guzzi V9 Roamer 不只是时尚或外观，而是内涵和个性，只要你接受一些小小的妥协。我们稍后会解释原因。 2018 年版本中，Roamer 与其姊妹车型 Bobber 一起进行了更新，赋予其风格和内涵，使它们更加与众不同。我们测试的V9 Roamer更多地面向旅行方向，现在配备了新的防护整流罩，以及后部的新减震器，旨在提高驾驶员的舒适度，也适合情侣旅行。

美学和饰面：

评分：  

Guzzi 独有的时尚风格

说美丽是轻描淡写的。 Moto Guzzi V9 Roamer 迷人、大胆，尽管它是赤裸裸的、本质的。大量的铬合金赋予它非常“男子气概”的感觉，特别是与坦克的军绿色结合在一起（或者你可以选择灰色）。大前灯很简单，没有太多的装饰，完美的简约风格，并与Roamer上的新整流罩相结合，这不会破坏自行车的风格，但提供适当的保护，以更舒适的方式进行一些旅行。

前叉很漂亮，两个新的后减震器也很漂亮，经过校准可以给人即时舒适的感觉。一切都在旋转，即使在风格上也是如此，尤其是围绕 850 cc 横向“V”双缸发动机。这是一个吸引眼球的商标，而精致的材料和饰面的选择，例如铝制驾驶员脚踏板，或者黑色和铬色之间的色彩搭配，给人一种高品质和精致的感觉。

轮圈前部为 19 英寸，后部为 16 英寸，涂有哑光黑色并经过钻石饰面处理。如前所述，屏幕并不过分大，而且是一个谨慎的存在，就其本质而言，不需要任何超出其现有功能的东西。对于那些想要更多的人来说，V9 Roamer 可以定制一系列专用于旅游的配件，例如一套皮革侧包和安装在专用镀铬行李架上的单个包。

发动机及性能：

评分：  

无尽的情侣

Moto Guzzi V9 Roamer 是一款以清洁和简洁为特色的摩托车。镀铬、皮革、复古外观和清晰可见的发动机。按照传统，这里集中了曼德洛·德尔·拉里奥大师的作品。为 Roamer 提供动力的是一台 850cc 横向 V 型双缸发动机，四冲程，每缸 4 个气门，风冷和油冷，通过 Euro 2 认证，能够在 4 rpm 转速下产生 55 马力的最大功率，在 6.250 rpm 转速下输出 62 Nm 的扭矩。 3.000 转/分。

任何有机会驾驶过 Guzzi 的人都知道打开它并享受明确的声音意味着什么。发动机的声音饱满、浓郁，让人想立刻挂一档出发。在这种情况下，漫游者提供了很大的扭矩，在第一次猛踩油门后，你就会明白你可以享受乐趣。动力立即到达，无需拉动齿轮并增加太多转速即可利用在中档范围内发挥最佳性能的发动机，宽大的后背使您可以很少使用变速箱，具有出色的性能起点可用于超车或只是享受 V2 的所有进展，然后在下一个弯道之前减速。 6 速变速箱也非常适合高速公路驾驶，具有决定性的“音速”换档，但离合器杆上的作用力有限（带有单个 170 毫米直径的干盘）。在测试的第一部分，我们从蒙扎市中心出发，穿过城市街道、省道、高速公路以及一段漂亮的发夹弯，到达贝加莫省的卡斯蒂奥内德拉普雷索拉纳。高速公路是他似乎最不舒服的路段，尽管新的树脂系统保证了更好的空气防护。更好地享受更有活力的路线，在那里你可以享受更多的乐趣，这也归功于美丽的发动机，它的交付总是饱满而浓郁，而在弯道之间你只需要稍微玩弄变速箱和离合器，拥有一辆摩托车在我们的两腿之间的愉悦感觉，准备好适应我们的骑行风格，即使是最运动的风格，如果有必要的话。

乘坐和操控：

评分：  

适合中等长度的旅行，而不仅仅是单人旅行

Moto Guzzi V9 Roamer 首先让您印象深刻的就是骑行姿势。自行车相对较低，红绿灯时您可以将脚牢牢地放在地面上，双腿始终处于正确的位置。手臂和肩膀处于正确的高度，即使跑了很多公里也不会感到疲劳。唯一的未知是空气。小屏幕提供的保护其实有限，但我们骑着一辆赤裸裸的极简摩托车，以游客的节奏享受旅程，避免从A点快速移动到B点，而是寻找借口离开高速公路寻找正确的弯道。由于低重心和良好的质量分布，这款 V9 Roamer 的重量始终低于 200 公斤（准确地说是 199 公斤），因此它的重量永远不会变得过高，而事实证明，V9 相当灵活，即使在周围蜿蜒的山路的曲线。这一切都是为了熟悉您的驾驶位置，但您不需要做太多事情。

如前所述，即使在城市使用中，离合器也不会变重。齿轮进入良好，无需任何努力，并且在打开和关闭加速器时从来没有任何不规则问题，并且开关保持在最低限度。第一和第二档很短，以提供适当的活力，使所有扭矩立即提供给骑手，而第三和第四档旨在利用 V2 令人愉悦的弹性。一旦速度加快，您几乎忘记了变速箱。有了第五档和第六档，发动机就不会受到影响。三种骑行模式堪称摩托车中的瑰宝，是“定制 2.0”的真正典范，其中复古风格与非常现代的解决方案相结合，例如牵引力控制系统（MGCT - Moto Guzzi 牵引力控制系统），当然还有，ABS。

价格及用量：

评分：  

现代舒适技术的完美结合，与 Guzzi 风格融为一体

Moto Guzzi V9 Roamer 的售价为 10.040 欧元，有两种颜色可供选择，均采用亮面饰面：Verde Nobile 和 Grigio Eleganza，前后挡泥板均提供亮黑色。可用的原装配件列表非常长，这表明 V9 Roamer 也可以成为您绘制自己的图画的调色板，根据您最欣赏的风格使您的摩托车独一无二。它本身就已经具备了技术性，具有混合模拟数字仪表和方便的 USB 插座，通过选择 Moto Guzzi 多媒体平台，它可以在这个方向上进一步转向，该多媒体系统能够将摩托车连接到智能手机，从而连接到互联网。

该油箱容量为 15 升（4 升储备），该公司宣称 WMTC 循环中的燃油消耗为每 4,99 公里 100 升燃油，与我们在测试结束时检测到的 5.5 升相差不远。即使采用更运动的驾驶风格，这些值也没有太大差异。 Moto Guzzi V9 Roamer 已被证明是一款摩托车，也可以成为有效的旅行伴侣，它的名字意味着游牧者并非巧合。

优点和缺点
我们喜欢它：
外观和细节的关注，轻松愉快，定制的良好基础
我们不喜欢它：
它有很大的扭矩，但马力更大......

Moto Guzzi V9 Roamer：Motorionline 成绩单

发动机：
易于操作：
变速箱和传动装置：
制动：
暂停：
指导：
飞行员舒适度：
乘客舒适度：
养老：
品质价格：
线：
消耗：

测试员服装：

手套、手套、裤子和鞋子：Dainese
头盔：Scorpion EXO-3000 Air