Moto Guzzi V7 和 Aprilia Caponord 1200 Rally，2014 Intermot 意大利明星

2014年Intermot为意大利品牌开了个好头。其实第一天就看到主角了 艾普瑞利亚和摩托古兹 其中提出了两项​​非常重要的创新。新的 Moto Guzzi V7 和新的 艾普里利亚·卡波诺德 1200 拉力赛 他们选择了一个由来自全球 900 个国家的 35 家参展商组成的特殊时装秀，并以科隆 Intermot 为名。该展览将于即日起至 5 月 XNUMX 日星期日向公众开放。

新一代 Moto Guzzi V7 进行了彻底更新，采用了新的六速变速箱，由于新的间距，使得前两个传动比更加接近，减少了一个齿轮和一个齿轮之间的转速下降。其他。离合器也是新的，具有更柔和的控制和更均匀的释放。

新款 Moto Guzzi V7 II 通过使用双通道 ABS 制动系统和电子牵引力控制系统找到了避免后轮打滑的方法，非常适合所有类型的路况。

将提供三个版本。 V7 II Stone 不拘一格、本质精髓，以 70 年代典型的色调为特征；V7 II Special 是最接近其前身的原始精神，其图形灵感源自 750 年著名的 V3 S1975 和 V7 II Racer ，体现了Moto Guzzi的运动灵魂。新款 Moto Guzzi V7 II 将于明年 XNUMX 月开始在欧洲市场上市。

新 艾普里利亚·卡波诺德 1200 拉力赛 相反，它导致了旅行概念的演变并适应任何类型的表面。新功能包括带有 19 英寸大前轮的辐条车轮、带铝盖的新型硬袋、24 升油箱、更大的新挡风玻璃、新的发动机保护装置、额外的 LED 头灯。

1200cc V型双缸的卓越性能与骑行品质的完美结合，再加上尖端科技含量，保证了在各种骑行环境下更好的骑行性能。

新 艾普里利亚·卡波诺德 1200 拉力赛 采用独家（并获得专利）ADD（Aprilia Dynamic Damping）半主动悬架系统，骑手只需骑行，无需电动激活悬架设置，因为该系统可识别骑行阶段（加速、油门开度） 、制动、恒定速度）并实时调整悬架校准，以最大限度地提高舒适度并保持摩托车的理想设置。

新 艾普里利亚·卡波诺德 1200 拉力赛 将于2015年XNUMX月起在欧洲市场上市。