Moto Guzzi V100 Mandello：该模型的旅行适用性 [视频]

1.042 cc 和 115 马力的心脏

di 马里亚诺·特德斯科 24十一月，2022

在提议的视频中 摩托古兹官方 在 YouTube 上，主演了新版本的一个版本 摩托古兹 V100 曼德罗，强调了摩托车旅行时的品质。

对行程的热情

Moto Guzzi 平台经理 Luca Balduino 谈论了该模式与旅游业最相关的各个方面。
新 摩托古兹 V100 曼德罗 它已经配备了各种标准解决方案，包括带 DRL 的完整 LED 照明系统、各种电子系统、独特的自适应空气动力学和机械可调 Kayaba 悬架。与极地白或岩浆红颜色相结合，轮圈覆盖金色和哑光颜色。
La 摩托古兹 V100 曼德洛 S此外，它还配备了具有高水平技术解决方案的设备，包括加热握把、Öhlins Smart EC 2.0半主动悬架、TPMS轮胎压力指示器、Moto Guzzi MIA连接系统和快速换档系统。本案例中的涂装为 Verde 2121 和 Grigio Avanguardia，车轮均涂有哑光黑色。
还有各种配件，为那些喜欢旅行的人提供功能性运输解决方案或其他选择，以增强摩托车的舒适度和功能。
除了已经提到的变体之外，还有排他性 Moto Guzzi V100 曼德洛海军航空兵 限量编号 1913 辆，配有专用涂装，车把立管上有激光雕刻的序列号。

技术和工艺方面

LED 前灯组因 DRL 图案而更加丰富，该图案以风格化的形式呈现鹰符号，而后灯组则让人想起航空发动机的加力燃烧室。前面还有“弯道灯”，反光镜中的一对附加头灯可照亮弯道内部，以在倾斜时提供可见性。该解决方案还包括 5 英寸彩色 TFT 仪表、乘客座椅下方储物箱中的 USB 插座以及巡航控制系统。
其中一项突出的技术特点尤为突出：自适应空气动力学，一种有助于提高舒适度和保护性的复杂解决方案。
据资料显示，挡风玻璃可以电动操作，打开的导流板可将气压降低 22%。这一结果是使用 CFD（计算流体动力学）计算软件进行模拟、风洞中的会话以及道路上的微调之间数百小时工作的结果。
侧导流板的打开阈值也可以在 70 至 30 km/h 的范围内调节至 95 km/h 以外的速度。例如，当车速低于开放阈值 20 公里/小时时，就会自动关闭，从而避免在交通中连续打开和关闭。
空气保护由电动可调整流罩完成，该整流罩可通过左侧电气块上的便捷按钮升起，最大范围为 90 毫米。操作独立于四种骑行模式，让摩托车手有机会根据自己的身高和需求进行管理。骑行模式有：旅行、雨天、公路和运动。每一个都可以管理三个不同的发动机图、两个级别的发动机制动、四个级别的牵引力控制、侧导流板的打开，就 Moto Guzzi V100 Mandello S 而言，还可以校准半主动 Öhlins Smart EC悬浮液2.0。
电子设备还包括 Marelli 11MP 控制单元、六轴惯性平台，可让您充分利用与大陆集团合作开发的弯道 ABS 以及线控电子加速器。

推进器

新发动机 “紧凑块” di 1.042 CC 它是横向 90° V 型双缸，缸盖旋转 90 度，每缸四个气门，双顶置凸轮轴分布，带有由链条控制的指形摇杆。它具有液体冷却系统。
万向轴最终传动装置位于铝制单臂上，现在位于左侧，推进心与六速变速箱相关联，该变速箱采用前两个齿轮间隙减小的专利技术，已在 V85 TT 上使用。
功率达到i 115马 在 8.700 rpm 和扭矩下 105 Nm 转速为 6.750 rpm 时，82 rpm 时已可使用 3.500%。