Moto Guzzi：新款 V7 上的自由和运动理念 [视频]

它们是通过摄影师、作家和企业家豪尔赫·阿比安（Jorge Abian）的叙述声音了解到的明信片、图像和故事片段。影片中的主角由 摩托古兹官方 YouTube 上也是进化版 Moto Guzzi V7，建议在带有新引擎的 Stone 和 Special 变体中使用。

百年品牌的新标志

包含的尺寸和重量支持日常使用的实用性。 Moto Guzzi V7 它具有很强的特性，连接有较大排量的横向V型双心。还强调了一对更大的 Kayaba 减震器，行程更大，增加了万向节变速箱，不同布局的排气管和更大的 150/70 截面后轮。
变种 V7石 e V7特别版 它们的特点是技术和美学细节与独特的经典线条相关，例如 21 升金属油箱，其风格让人想起 7 年历史悠久的 V1971 Sport。然后，它们包括一个新的双高鞍座，同时考虑到更大的坐垫明显允许乘客保持双腿较少弯曲，驾驶员脚踏板采用新的防震支撑，以及新的侧板和小型后挡泥板。

这些版本的区别在于照明系统和仪表。那里 摩托古兹 V7 石头 它配备了全LED配置，带有让人想起展翅老鹰的DRL前灯和单个数字表盘显示屏。圆形仪表，具有里程表、部分行程和每日行程等多种指示，以及 MGCT 牵引力控制水平。您可以通过右侧块上的按钮与其进行交互，换档信号与屏幕中心闪烁的老鹰形状相关联，如图所示。在各种配件中，还有 Moto Guzzi MIA 交互解决方案。
Moto Guzzi V7 Stone 的侧面板和六辐铝制轮毂上还带有可见的新徽标。匹配的颜色是鲁维多黑色和另外两种缎面色调冰蓝色和铜橙色，以及为 2021 年提议的庆祝 Centenario 涂装。

变体 Moto Guzzi V7特别 它是不同的，让人回想起这个概念的更原始的精神。正式蓝色和休闲灰色的特点是经典的轮廓通过镀铬细节和闪亮的图形得到加强，并重新解释了座椅下方侧板上的彩色带，评估了油箱上相同颜色的带。另外突出的还有机床铣削的气缸散热片、特殊的棕色鞍座、用于乘客的新型镀铬钢把手以及带有抛光通道和黑色轮毂的辐条轮。照明系统包括一个卤素前灯单元，而后灯单元和方向指示灯则为 LED。仪表也是模拟的，带有双表盘。

技术方面

Moto Guzzi V7 推出了 钢架 并保留了最新产品的典型双支架设计和重量分布。考虑到较低的车座和铝制脚踏板的位置，车座-车把-脚踏板三角测量已得到确认。
还列出了双通道 ABS 系统（大陆系统）和 MGCT（Moto Guzzi 牵引力控制）牵引力控制系统，该控制系统可在两个级别上进行调节并可以停用。
前面有一个 40 毫米液压伸缩叉，行程 130 毫米。此外，谈到稳定性和舒适性方面的改进，转向头下方的区域放置了加固钢角撑板，正如我们提到的与可调节减震器附件相对应的区域的干预措施，以更倾斜的方式向前布置。
考虑到发动机产生的扭矩更大，还有一个带有新锥齿轮副的更大摇臂。制动系统包括前部一个 320 毫米不锈钢浮动制动盘，两侧是四活塞 Brembo 卡钳，而后部另一个 260 毫米不锈钢制动盘和一个两活塞浮动卡钳。

引擎

Moto Guzzi 发动机源自为 V85 TT 提供动力的发动机。它具有最新产品的特色结构方案：风冷 90° 横向 V 型双缸，带推杆分布和每缸两个气门的摇臂。单位给出 853 CC 它的孔径与冲程比为 84 x 77 毫米。最大功率相比之前提升25%，达到 65马 转速为 6.800 转/分。最大扭矩也从 60 rpm 时的 4.250 Nm 增加 73 Nm 转速为 5.000 rpm，其中超过 80% 已转速为 3.000 rpm。考虑到那些有驾驶执照的人，还可以提供弱化版本 A2.

视频：Moto Guzzi 官方
照片：摩托古兹