Moto Guzzi 推出 V85 完善了该系列。在 EICMA 上的演讲 [现场视频]

摩托固斯 – 一年后将成为现实的原型。 摩托固斯 礼物 艾克玛 la Moto Guzzi V85比亚乔官方集团设计中心经理介绍， 马可·兰布里：“凭借这款车型，Guzzi 开创了耐力赛潮流。它是一种混凝土车辆，像 80 年代的典型车辆一样易于使用，并且与我们的 DNA 非常契合。值得一提的是，它配备了新的 80 马力发动机、新的底盘以及单个减震器。从这个项目中将会诞生其他模型，这将使​​我们能够接触到新的客户群。我们已经弥补了我们产品系列中的功率漏洞，进入了中等功率领域，让您可以享受乐趣并进行长途旅行。我不排除未来还会有削弱版本的可能性。”

Moto Guzzi V85 的设计代表了技术与功能之间的交汇点，具有经典的 Moto Guzzi 风格，旨在经久耐用，从而定义了第一款专门用于旅游的经典耐力赛。其尺寸比例绝非令人望而却步，各种能力和经验的飞行员及其乘客都可以使用。在舒适性和居住性方面没有做出任何妥协：结果是一辆适合两人乘坐的摩托车，车架安装在框架结构上。该坦克的设计参考了 Moto Guzzis 为非洲袭击而设计的传统。同样符合 Guzzi 历史的还有高前挡泥板和漂亮的双前大灯。全数字仪表和前大灯上的一系列 LED DRL 灯是额外的东西。

车架是全新的：它由钢管制成，并利用发动机的特殊锚定来创建刚性结构，一方面在道路上提供精确性和严谨性，另一方面在越野中提供坚固性和正确的感觉-公路驾驶。漂亮的不对称铝制摇臂在左侧有一个弯曲的臂，有助于设计非常线性的排气管流动，以尽可能减少横向尺寸。摇臂的右臂装有新的万向传动装置。单减震器直接将车架连接到摇臂的右臂，该解决方案有助于进行液压和弹簧预载调节，从而为排气系统的布局腾出空间。得益于发动机的高离地间隙，悬架提供了非常宽敞的车轮行程，可满足越野使用的要求，并保证了在最常见道路上的舒适性。