Moto Guzzi：15 年 1921 月 XNUMX 日开始的百年故事

百年。 为 摩托固斯 一个世纪过去了 15年1921月XNUMX日。这是一个充满体育激情和建设性创新的时期，同时牢记强大的传统。 Moto Guzzi 铭记这一里程碑，回顾一段旅程，一些最具标志性的车型、成功之作，以及与展翅之鹰品牌相关的相同名称。他有趣的旅程中的另一个重要交叉点。

一个很长的故事

一切都要从15年1921月XNUMX日说起 “Moto Guzzi 匿名公司” 面向： “摩托车的制造和销售以及与金属加工行业有关或相关的任何其他活动”。 Carlo Guzzi 和 Giorgio Parodi 选择展翅老鹰的标志也是为了纪念他们的战友乔瓦尼·拉维利 (Giovanni Ravelli)。这三人曾是英国皇家海军航空兵的一员，当时他们认为，一旦战争结束，他们将致力于摩托车的开发。不幸的是，拉维利在 1919 年的一次试飞中失踪了，为了纪念他，另外两人选择了航空武器的标志。随着时间的推移，这个标志已经成为传奇。
旅程从曼德洛·德尔·拉里奥历史悠久的运营总部开始，并将继续在那里。从这里诞生了像 GT 500 挪威 1928 年，在创始人的兄弟 Giuseppe Guzzi 的带领下到达了北极圈；因此白鹭 250 年的 1939 号和传奇 Galletto酒店 从1950年开始，战后时期非常流行的型号。同一时期，还建造了风洞，这在当时是一个未来主义概念，也是摩托车领域的世界首创。今天仍然可以参观。这是由技术人员团队做出的选择，其中包括 Umberto Todero、Enrico Cantoni 和米兰传奇设计师 Giulio Cesare Carcano 等伟人，他们构思了 推进器 八缸 早在 285 年，它的时速就能够达到 1955 公里/小时，而 1935 年至 1957 年间，原型车赢得了 14 个世界速度冠军和 11 个旅游奖杯。
同样有趣的是 60 世纪 90 年代的后续生产，继 Stornello 和 Dingo 轻型摩托车之后，开发了带有轴最终变速箱的 700 cc XNUMX° V 型双缸发动机。多年来，这款发动机已成为生产本身的象征，与诸如 V7特别版, V7运动版, 加利福尼亚州 e 勒芒。不断发展的发动机，目前采用符合法规的配置，排量为 850 cc 欧元5，考虑到最新的匹配电子控制装置 V7 e V9除了 V85TT，该品牌的经典耐力赛。

值得铭记的百年

Moto Guzzi 是当今旗下的公司之一 比亚乔集团，欧洲领先的摩托车和踏板车制造商。具有与传统相关的强烈价值观和创新倾向的身份，注意到它的生产。体育方面也不缺，记住 Moto Guzzi 快速耐力奖杯 从今年开始具有欧洲意义。
百年纪念涂装与该系列中的部分车型相关联，并从传奇的“八缸”中汲取灵感，专门为 2021 年打造了独家版本，以纪念这一百年。此外从 9 al 12月XNUMX日 预计 GMG – 摩托古兹世界日 曼德洛·德尔·拉里奥 (Mandello del Lario) 是这一周年纪念日的高潮。在上次赛事十年后再次提出任命，并通过 Moto Guzzi、国际摩托车拉力赛委员会和曼德洛德拉里奥市政府之间的合作得以实现。

照片：摩托古兹