MIVV 一分为二：这是 Kymco AK 550 和 Yamaha T-Max 530 的排气装置

微量IVV – 始终是品牌 微量IVV 涉足两大两轮家族。适用于摩托车和踏板车的排气系统列表不断更新，其中包括 2017 年车型的很大一部分。至于大型踏板车，本田 X-ADV 750，在 EICMA 的 MIVV 展台上展示了​​定制排气以及徽标，随后 光阳 AK 550 e 雅马哈 T-Max 530。这些车型的性能远远超出了经典城市通勤者的需求，在必要时成为适合旅游和长途旅行的车辆。

重点关注 Kymco AK 550，必须强调的是，MIVV 已在该公司的产品系列上投入了大约十年的时间，提供适用于所有型号和发动机尺寸（从 Agility 125 到 Xciting 500）的排气装置。新的“运动”现已推出添加到旅行清单中”AK 550（悬架、车轮和带径向卡钳的 Brembo 制动器赋予其运动气息）。让我们简单记住，它安装了 550 cc 双缸、八气门、双映射和车架中央的无钥匙启动。作为标准配置，踏板车可提供出色的骑行体验，但正如 MIVV 所教导的那样，通过合适的排气系统，您可以提高性能、增添风格并降低车辆的标准重量（运行顺序为 230 公斤）。 对于新Kymco，MIVV提出了两种技术解决方案：单独更换排气终端（Slip on），或公式终端+收集器+催化剂（全系统2合1）。用户可以选择 SPEED EDGE（不锈钢或黑色）和 OVAL（黑色或钛金属），全部配有碳杯。通过快速检查台架上的数据（在车轮上测量），发现在 4 至 5 发动机转速范围内，扭矩和功率值显着增加。至于体重，根据设置的不同，您会增加 4 到 4,5 公斤。

制造商 MIVV 对 T-MAX 530 系列上安装的发动机几乎了如指掌，从 500 年第一个版本开始制造排气系统，从 2001 cc 开始，从 530 年开始制造 2012 cc 排气系统。后者的 2017 年版本保持了运动风格。创造了该系列财富的灵魂。也许为了驾驶舒适性而进行了轻微的舍入，但始终动态地接近摩托车。 CVT 变速箱发生了变化，最终的皮带现在由碳纤维制成，并且通常有更多的电子设备。对底盘的干预使重量减轻了 9 公斤，但即使这样，您也可以通过始终且仅更换排气系统来做得更好。 MIVV 为 T-Max 2017 提供独家完整系统 （终端+收集器+催化剂） 使用与 Kymco 竞争对手相同版本的 SPEED EDGE 和 OVAL 消音器制造。在这种情况下，对台架数据的分析强调了中高发动机转速时功率的最大增加；此外，扭矩达到 3.000 rpm 左右时的“拉力”量似乎令人兴奋。 MIVV排气从视觉和具体角度减轻了车辆的整体线条（比原装备轻了5,5公斤）。