Metzeler Sportec M9 RR：专为超级运动和裸车设计的新型轮胎 [照片]

新 梅策勒 Sportec™ M9 RR 这是一款超级运动产品，从名字就可以看出 运动技术™ 和缩写 RR 这表明 公路赛车，公路比赛代表了德国制造商有趣的测试平台。

Caratteristiche

开发这种类型的轮胎是为了在不同的路况（干燥和潮湿的路面以及各种温度）下提供高水平的性能。
前轮和后轮的两种轮胎均采用源自赛车雨型的全二氧化硅胎肩胶，而全二氧化硅中央胶则采用 “新配方”。化合物 全硅胶 考虑到机械、化学抓地力和预热时间，它们具有功能性。具体来说，为后部制作的化合物使用图案排列 盖子和底座，重叠软化合物中的两个侧带和一层硬化合物，优化整体性能。该化合物还形成约 50 毫米的中心带，相当于整个部分的 25%，从而提高了里程性能。考虑到已采取的措施，后轮胎中央带中的二氧化硅含量也增加了 24% Sportec™ M7 RR，再次获取指示。通过观察前部类型，优化两个前部轮胎之间的平衡，可以找到相同的化合物。在这种情况下，中心化合物约占胎面的 33%。
另一个有趣的方面是 CCM或 复合连续混合。一种获得专利的独家混合工艺，可最大限度地提高“聚合物基质中组分的分散性和均匀性”。此外，保留在胎面上的设计呈现出线条 PI希腊 (π) Sportec™ 轮胎的识别和功能特性。再次如前所述，这些凹槽允许它们界定的胎面部分具有一定的移动性，从而在外部温度不太高的情况下优化预热时间，并且在大雨时最大化排出的水的流速。中央不乏爪雕，取自表演一 RACETEC™ RR，支持“直道上的方向稳定性”和水幕情况下的驱逐。回到主题，该设计旨在即使在 30° 倾斜的情况下也能实现最佳操作，但超过此阈值，满水/空水比率与 Race Replica 示例的类似，如图所示。还突出显示的是肩部具有更光滑的表面，以期提供最大的性能支持。建造了一个结构 人造丝 比以前硬 6% “密度较小” e “更多的橡胶混合物”，始终对表现充满期待。

拟议措施

该系列有不同的尺寸，前部有 110 个，后部有 70 个。前轮从17/54 R 120 M/C 70H TL（预定下半年）到17/58 ZR 140 M/C (70W) TL，后轮从17/66 R 150 M/ 类型 C 60H TL 和 17/66 R 200 M/C 55H TL（始终在后面显示）到 17/78 ZR XNUMX M/C (XNUMXW) TL。
综上所述，该产品 梅策勒 Sportec™ M9 RR 鉴于上述特点，它的开发目标是即使在湿沥青上也能获得高抓地力；考虑到轮胎的结构，高操控性以及与两种全二氧化硅化合物、光滑胎肩和列出的各种凹槽相关的同样突出的抓地力水平。

照片：梅策勒