梅策勒装备了新型 Husqvarna TR650

双倍的 METZELER 在赫雷斯-德拉弗龙特拉，在向媒体展示备受期待的 Husqvarna TR650 公路和地形， “两轮专家”，带着两款专门用于街头耐力赛和纯耐力赛的最佳车型走上赛道： 版本 斯特拉达 事实上，它将与原装轮胎一起销售 Tourance EXP 前轮尺寸为 110/80 R19，后轮尺寸为 140/80 R17 而模特 土 会被我粘住 Metzeler Enduro 3 Sahara 前轮尺寸为 90/90 21M/C，后轮尺寸为 140/80 17M/C.

对于每一位热爱耐力赛的摩托车手来说，Metzeler 是一个代表价值、卓越形象和成功传统的品牌。

轮胎 旅游经验 随版本一起提供 斯特拉达 TR650 的突出特点是确保“运动旅行”驾驶中的最佳性能。 Tourance EXP 凭借积极的设计和参考性能，凭借应用于该产品各个组件的先进 Metzeler 技术，满足稳定性、耐用性和湿地抓地力等需求。复合材料、结构、胎面设计：所有元素均经过精心设计，旨在提供最佳性能。

Metzeler 技术人员开发了一种 梅斯科拉 这保证了在所有条件下的最佳性能和快速进入温度。这要归功于使用 新一代聚合物，确保轮胎在寒冷时具有较小的刚性，而在温暖时具有较高的刚性，从而提高稳定性。其出色的湿性能是使用炭黑和二氧化硅之间特定比例的结果，可提高在寒冷、潮湿和湿润表面上的抓地力，而不影响干性能。 高里程 它是通过化学元素获得的，这些化学元素在轮胎烘烤过程中起作用，可以增强化合物的内部结构。最后的应用 “盖与底座”技术通过使用从结构到胎面具有可变刚度的化合物，可以更好地分布轮胎所承受的应力，从而提高稳定性。

La 零度螺旋钢带 前部和后部均采用轻质且优化的胎体结构，可确保高速行驶时的最高水平的操控性和精度，并在每种情况下都优化了接触表面。

前轮胎和后轮胎的设计旨在通过其共同作用提供最佳结果，从而在制动和高速行驶时实现出色的稳定性，并在转弯时实现更高的精度，这要归功于“ABA”方案，根据该方案，钢纬线的布置方式可确保胎面中央部分和侧面部分之间的刚性可变，提供更长的接触面积和非常渐进的轮廓，从而保证每个倾斜角度的最大精度。使用该解决方案使该装置免受可能的摆振（前轮闪烁）和反冲（前轮反冲）问题的影响。

Il 胎面设计 它的创建是为了确保公路和越野方面的最佳性能。大块体具有较大的接触面积，其设计旨在最大限度地提高湿沥青上的水分散性，同时由于突出的角度，可确保越野牵引力。这与安静和舒适的特点一起。

版本 TR650地球 相反，他可以信赖 撒哈拉耐力赛 3，enduro 轮胎在公路上具有高性能，但又具有越野态度，适合在任何地形上不断寻求最大骑行乐趣的摩托车手。

这些轮胎的特点是 常规结构 采用人造丝纤维胎体，可减轻重量并改善越野性能。胎体各层之间角度的减小可实现更紧凑的轮胎（后部 80°，前部 90°），同时减少变形并提高方向稳定性。对于摩托车手来说，这意味着转弯时具有更高的稳定性、更精确的轨迹和更高的舒适度。

特别的 梅斯科拉 Enduro 3 Sahara 的开发目的是为了提供完美的道路抓地力和出色的越野牵引力，这也得益于非常紧凑且坚固的花纹块结构。精确的几何轮廓 销 胎面的设计旨在获得足迹区域的高自清洁能力：这使得摩托车手能够采取更精确的轨迹，避免在泥泞的地形上打滑。

Il 胎面设计 经过优化，具有特定的纵向和横向分布的块，保证了肩部区域的更多支撑，从而在倾斜阶段提供更好的抓地力，并在将车辆推向极限时提供更安全的行为。 “V”形的花纹块分布与不断发展的沟槽提供了出色的高速稳定性、良好的排水性以及越野地形上出色的牵引力。