新款 KX450F 比以前更强大

La KX450F 它不需要任何介绍。为了保持 KX450F 2013年款 它在同类产品中名列前茅，并获得了重要的更新。
在大洋彼岸的美国，这辆自行车在过去一年中统治了越野摩托车和超级越野锦标赛，赢得了 AMA 超级越野赛和 AMA 摩托车越野赛冠军头衔。

今年，450款KX2012F再次证明了自己所向披靡，连续第二次夺得AMA超级越野赛冠军！在 MX1 比赛中，大约赛季已过半，KX450F 不断争夺领奖台，在保加利亚塞夫利沃举行的两场比赛中，川崎均以 1-2 获胜。

2013 年，新款 KX450F 的主要改进是： 新一代空气前叉，首次应用于量产越野摩托车！更强大的发动机和更好的人体工程学设计。有了这些变化，就可以更轻松地随时随地驯服野兽并将其发挥到极限，从而摧毁竞争对手。

产品特点：

– 技术先进的悬架：气动减震叉

这种先进设计的前叉用压缩空气取代了弹簧。

– 增加触底阻力和抓地力

– 压缩时，压缩空气产生的反作用力比弹簧更稳定

– 在释放过程中，空气提供的阻力小于弹簧

– 多种调整选择

– PSF 的调整可能性比传统的 AOS 前叉更大

– 平滑调整：骑手不受标准/可选弹簧调整选择的限制

– 使用气泵和适配器进行轻松调节

– 更强大的引擎

由于冠部的重新设计，在整个使用范围内提高了性能（特别是从极低到中等转速的扭矩）
活塞和 ECU 映射

– 发射控制模式

AMA 官方团队使用的系统为骑手在抓地力不佳的起步时提供额外帮助

– DFI 测绘系统

即插即用的 DFI 系统为骑手提供了选择 3 种不同发动机图的可能性：标准、软条件和硬条件。所有图均可使用 KX FI 校准套件重新编程。

– 可定制的人体工程学

骑手可以通过在 4 个车把位置和 2 个脚踏位置之间进行选择来完善其骑行姿势。

– 更新的 Uni-Trak 后悬架

– 两腿之间较窄，有助于比赛中的车手

– 更新制动系统

新的制动盘与新的前制动主缸和新的制动片相连，可实现更果断的制动和更好的控制

– 团队赛车风格

全新设计的前挡泥板和白色后挡泥板、赛车队图案、黑色氧化铝*轮毂、黑色前叉护罩、蓝色氧化铝*悬架调节器以及某些发动机部件上的蓝色装饰使 KX450F 的外观让人想起非常高性能

*阳极氧化：是对铝进行阳极氧化精加工处理，可通过覆盖膜提供保护，防止腐蚀和划痕。