全新 BMW G 310 GS 是应对城市日常挑战的理想选择

宝马G 310 GS – BMW 摩托车的缩写 GS 代表了每个品牌都希望拥有的参考点和绝对确定性：通过购买 GS，您一定会带回家一款可靠、实用、坚固的产品，该产品得到了多年经验和开发的高度保证。利用其形象和知名度， 这家巴伐利亚公司决定扩大 GS 系列，为另一位充满活力的成员腾出空间，将其所有价值观和特征转移到 500 cc 以下摩托车领域的新产品中，带来高级摩托车的典型愿望。

La 宝马 G 310 GS 是 “真的”

这就是宝马定义其新产品的方式，强调了该项目的当代性以及该产品必须提供的成熟性和多功能性。尊重 GS 家族的传统，它在交通中可以快速灵活，但当被要求放弃城市沥青而转向更危险的地形时，它也坚固实用。磷正是这种来自祖先的基因传承，让宝马凭借其经验和信心，强势进入一个全新的领域，知道它可以再次成为一个标志。

典型的 GS 设计

凭借其特有的挡风玻璃、高挡泥板、流线型线条和短而高的尾部，G 310 GS 展现了其较大姐妹车的典型特征，即使是未经训练的人也能认出它。 得益于最佳的发动机安装几何形状，短轴距和紧凑的比例保证了日常通勤和城市回转的实用性。 19 英寸前轮和长弹簧行程可实现典型的直立骑行姿势，从而在道路上实现高度敏捷性和准备就绪。然后，由于短而高的尾部，整个线条变得“轻盈”，尾部逐渐细长至车牌支架，为前部提供更大的动力，并平衡整个轮廓。饰面、材料和高品质塑料的适当组合，让人想起大排量 GS 的卓越构造。

创新单缸发动机：实用又有趣

已经在 BMW G 310 GS 上得到认可的 313cc 液冷单缸发动机也在这款 GS 上得到了重复，重新提出了一些源自 S 1000 RR 的技术解决方案，例如气门装置。它具有四个气门和双凸轮轴，并具有电子燃油喷射功能。 它在 25 转/分钟时可输出 34 千瓦（9.500 马力）的功率。 28 rpm 时的最大扭矩为 7.599 Nm， 考虑到 169,5 公斤 DIN 的有限空重，这使其具有出色的可用性和就绪性。与传统的单缸发动机不同，该发动机采用了罕见的后倾气缸，气缸盖旋转180度，前进气后排气，通过直接供应新鲜空气，能够产生更大的动力- 燃料混合物。

GS 人体工程学设计：非常适合公路和轻型越野

G 310 GS 的骑行姿势轻松舒适，无论是在沥青路、土路还是湿滑路面上，都能带来无忧无虑的摩托车乐趣。如前所述，减轻的重量有助于控制和操控，尤其是在要求更高的越野旅行中。由车把、脚踏和座椅组成的符合人体工程学的三角形设计确保了出色的控制，同时从油箱和座椅的接触面提供有效且舒适的反馈。在更高的速度下，即使是标准挡风玻璃也能减轻驾驶员上半身的风力，并确保头盔上的空气正常流动。

管状桥架、倒置前叉和长摆臂

该框架极其紧凑、多功能且实用，适合各种情况，可灵活弯曲，同时始终保持中立和可预测。由于其驾驶稳定性和转向精度，它能够在较长距离上提供足够的舒适度，即使在经验不足的情况下也能立即建立起自信感。悬架几乎与 G 310 R 类似，采用空间框架结构中的管状钢底盘，后部采用螺栓固定，结合了扭转刚度和强度。 其长后摆臂可以补偿俯仰，并使对负载运动的反应更加柔和。倒置前叉，采用直径 41 毫米的管材和轻合金转向管，确保精确、直接的转向响应。

高水平制动系统、标准ABS和多功能仪表组

与所有其他 BMW 车型一样，这款 G 310 GS 在所有版本上都配备了两通道 ABS，并结合了高性能制动系统。 越野爱好者可以通过按钮关闭 ABS。 G 310 GS 的仪表组配有大型液晶显示屏，可提供出色的清晰度和广泛的信息。