随着新款 RR 125 2T MY 2018 的到来，Beta 系列完成了

这是一个全新的项目，是长期开发的结果，旨在完善 2T 系列，现在提供从 50 cc 到 125 cc 的一系列选择。专为 250 岁青少年设计，升级至新款 300 cc。然后继续使用较大的姐妹 2/350 cc。 390T 和 430/480/4/125 cc。 2T。 RR 2018 1T MY 2 秉承专注于比赛的精神，专为耐力赛世界锦标赛的青少年组和青年组、意大利耐力赛锦标赛的学员、青少年和 E4 组以及为小型自行车保留的所有类别而设计。各种全国锦标赛的16T。 Beta 宝宝可以信赖 Euro XNUMX 的批准，这也是为那些刚刚年满 XNUMX 岁并希望尝试参加 Enduro 比赛的人准备的。 这款新自行车在 Enduro my 2018 系列新闻发布会上进行了预览，并将在 Eicma 2017 上向公众展示，然后立即投入生产。

发动机

这是目前在 Rignano 工厂内部生产的 Enduro 系列中最小的发动机。它是长期设计和开发阶段的结果，完全在技术办公室和研发部门内进行，其特点是特定的布局，旨在优化发动机的质量分布和流体动力学。 主要部件（曲轴和主变速箱）的相对位置实际上使得可以紧凑纵向尺寸并改善发动机在所有运行速度下的呼吸；通过这种方式获得了一台发动机，该发动机具有出色的线性度和渐进性的输送能力；这一功能在小排量中很难找到，但可以从最低转速开始充分利用发动机，从而减轻特征扭矩波动，这在高比功率的小排量中尤其令人烦恼。

该发动机有许多鲜明的特点，其中我们记忆犹新：

• 双环活塞（ø 54 mm）：旨在保证高刚性和可靠性的部件；双带的选择是为了在 Enduro 使用的低速和中速特征下更好地抓地力。
• Beta 渐进阀：源自 RR 2T 250 和 300 cc 的系统。其特点是主襟翼的开口与侧助推器的开口之间存在特殊关系。延迟打开助推器可以使发动机在整个使用范围内实现卓越的性能进步。
• 带聚酰胺嵌件的驱动轴：保持高亮度值并保证泵曲轴箱的良好填充，从而提高性能和可靠性。
• 气缸：具有排气法兰系统，如 2018 年我的较大排量，可以更好地控制前活塞-襟翼-气缸间隙。通过将该值保持在最小值，可以通过减少气体泄漏来显着提高低转速下的性能。
• 可拆卸的铝制头：由于电机附件在气缸上的移动，使得刚性和轻型解决方案成为可能。燃烧室的几何形状旨在保证热力循环的高效率，并在中/低速响应和加速之间获得最佳折衷。设置和更换燃烧室也更容易。
• 压铸铝合金曲轴箱：曲轴箱的几何形状是根据零件相对位置的创新布局进行研究的，目的是在不影响结构阻力的情况下最大限度地减轻重量。我们特别注意主轴承区域，以保证壁的正确刚度，以承受曲轴传递的应力。
• 压铸镁合金曲轴箱盖：保证极轻的重量和出色的表面光洁度。由于水泵与该元件隔离，内部离合器盖也可以采用这种解决方案。
• Vforce4 簧片阀组：塞子的存在保证了极高的可靠性，同时又不影响性能。
• 带前离合器的 6 速变速箱：专为该发动机开发，其齿轮通过锻造毛坯的机械加工获得，以提供机械阻力和可靠性，同时保持极轻的重量和整体尺寸。
• 离合器：油浴式多片离合器，带倒置开口，执行器集成在外盖中。该系统旨在实现发动机的最大轻量化和紧凑性，并且由于其较低的定位，保证了发动机尺寸的减小和质量的显着集中，这对于良好的车辆动力非常重要。
• 电启动：发动机设计用于容纳（作为附件）Bendix 启动器和离合器，完全集成到曲轴箱布局中的受保护位置。

车辆

该车辆部分源自其较大的姐妹车型，但专门开发用于优化发动机底盘组件的性能。
铬钼框架在排气口上方采用双支架结构，通过审查主要尺寸并保证发动机的最佳定位，针对小立方容量进行了重新设计。 该解决方案可以增强 RR 系列的独特特性，例如出色的操控性和易于驾驶性（由于车辆重量减轻而更加引人注目）以及重要的稳定性品质。

在这款摩托车采用的众多创新中，我们记得：

• 新上部附件的几何形状：研究和开发了各种解决方案，直到达到最终方案，从而可以减少发动机产生的振动，同时保持发动机-底盘系统的显着刚度值。
• Sachs 悬架：源自 RR 系列的其余产品，但具有专用设置。前端有一个直径 48 毫米的开放式插装叉。
• 排气系统：为了优化二冲程发动机的特征扭矩和功率曲线，Beta研发部门开发了专门用于enduro用途的特殊系统。
• 滤清器盒套筒：专为125 cc 发动机设计，可改善从低速开始的整个工作范围内的输送量。
• 发动机保护装置：由聚酰胺制成，兼具耐用性和轻便性，可提供出色的屏蔽，防止泥浆进入发动机和保护装置之间。
• 油箱：采用稍小的油箱，以改善车辆的人体工程学，同时保持足够的自主性。
• 冷却系统：专为该摩托车设计，采用新型管道和散热器以及特殊形状的水箱，以适应摩托车的小尺寸。
• Nissin 制动系统：极其强大且模块化，与 Enduro 系列的其他产品相同。
• 颜色和图形与 RR my 2018 系列的其他产品相同。