欧洲魔杖：危险且不太干净的摩托车

当然，更安全，但也更生态。欧洲议会制定了未来摩托车的规则。一方面这是一个预测问题腹肌超过 51 cc 必须强制 （最初建议的不超过 125 cc）。另一方面，我们尝试扩展 欧标 自 3 年起，摩托车适用欧 4，大排量欧 5 和欧 2016。为制造商制定指导方针的新法规得到了内部市场委员会的一致批准。目的是 于2014年执行。而且无论是摩托车、摩托车还是踏板车都没有关系。它们与汽车的区别仍然太明显了。

在安全方面，一个数据足以说明这一点：两轮车占欧盟国家道路交通量的2%，但却是导致 16%的致命事故。因此，制造商有义务向车间提供有关摩托车制造和维修的详细信息。依然是， 对篡改发动机的人实施更严厉的制裁.

与环境污染相关的问题似乎没有那么严重，因为两轮汽车本质上比汽车更环保，因为它们的发动机更小。然而，道路上行驶的摩托车数量 30万元，如此之高以至于有必要采取新的措施。

斯特拉斯堡报告的报告员、荷兰欧洲议会议员维姆·范德坎普 (Wim Van De Camp) 解释道：“如今，摩托车变得更清洁、更安全，这些车辆改善了城市的流动性，占用的空间更少，消耗的能源更少，排放水平也更低“。