KTM RC 8C 2023：更强的动力和竞争力[照片和视频]

La KTM RC 8C 为 2023 这是电子和技术部分变化的结果。这辆专为赛道使用而设计的摩托车是由 KTM 在YouTube上。

更多性格

该样本有一个 焕然一新 并强调了有关方面的干预措施 空气动力学，与以下相关的演变 LC8c发动机 和戴尔'电子 在电路上利用，以及 组件 的水平和解决方案 重量控制.
他们是预定的 200标本 对于这个与合作进行的项目 克莱默摩托车。还报道了明年交付第一批标本的活动 26四月 在巴伦西亚的里卡多·托尔莫赛道上。赛道上的一天是为 30 名速度最快的客户预留的，以确保模型安全，届时将由前 MotoGP 车手提供支持，他们将担任赛道上的导师，同时 KTM 和 WP 悬架技术人员将接受培训，以微调模型自行车 。每个型号的序列号都刻在上部三重夹具上。
与大胆的深色船体一起，空气动力学附件脱颖而出，让人回想起在运动中获得的经验 KTM RC16 用于 MotoGP，并在制动和加速过程中产生有用的空气动力负载。

机载电子设备的发展使飞行员能够适应第二代飞机的特征 KTM RC 8C，管理牵引力控制、发动机图和发动机制动的调整。还建议对由实体 CNC 加工的叉板、转向头、加速器响应以及带有 RCS19 Corsa Corta 泵的 Brembo Stylema® 制动卡钳的调节进行调整。
在更新的仪表板上，通过 GPS 数据采集，显示最快圈数，并且源自 KTM RC16 的车把控制装置允许左拇指进行全面管理，即使左脚与配备 QUICKSHIFTER+ 赛车的倒档杆接合时也是如此。
该车型的敏捷性由铬钼钢框架支撑，整体紧凑性也通过采用新的 Akrapovič 钛合金排气系统得到证实。该自行车还配备了新的 WP PRO COMPONENTS 悬架装置，包括 WP XACT PRO 前叉和具有较软校准的 WP APEX PRO 单筒减震器。干重为： 142 kg.

转向推进部分，我们重点介绍更大的节气门体和能够增加回路压力的新型燃油泵。离合器弹簧预紧力的增加以及上部副轴的排除，重新校准曲轴箱中的副轴，带来了耐用性方面的优势，并且采用 PANKL 油散热器提高了热稳定性。功率为 增加七马力，现已达到配额 135马 在 11.000 rpm 时扭矩达到峰值 98 Nm 转速为 8.250 转/分钟，这是由于使用钛合金阀门、连杆和两段活塞等技术措施来控制交替运动的质量，同时增加压缩比。

建议

标本，制作于 200单元信息显示，售价为 39.900 欧元（含增值税）。

照片和视频：KTM