KTM RC 125 和 RC 390：品牌运动性的新诠释 [视频]

源自运动的底盘和功能性电子设备是这些示例的特点 KTM 遥控车 125 e RC 390 2022 RC 系列的车型。排量为 125 cc 和 390 cc 的车型，其设计让人想起 MotoGP 的官方摩托车。 KTM 在 YouTube 上提出了各个方面的摘要视频。

KTM 2022 RC 系列

此次活动的发言人包括 KTM 街头营销团队负责人 Riaan Neveling 和 KTM 产品营销团队负责人 Billy Giltrow。
通过使用计算流体动力学程序，一些已经被定义 流畅而独特的线条此外，整流罩还可以进行热管理。特别值得注意的是延长的前表面，根据动力的不同，前表面逐渐变得更加锥形。还表征 颜色, 注意到 两个变种 按型号。

考虑到有限数量的固定螺钉和重新定义的装配系统，新的上部结构易于拆卸。可以用“赛道专用”塑料替换批准用于道路使用的零件。尾部尺寸也因更新的钢格状后副车架而减小。
新系列 KTM RC 125 和 RC 390 车型将在 KTM 经销商处发售 从三月2022开始.

技术方面

图一个新的 多功能TFT仪表组 在整流罩支撑中。彩色 TFT 显示屏可根据环境光调整亮度，并允许自定义图形。该系统是为 KTM MY RIDE 设置的，骑手可以将其移动设备连接到车辆，以便通过车把上的控制按钮管理来电等。
从技术角度来看，KTM RC 125 配备了带有新运动设置的 WP APEX 开放式插装叉和带有独立功能活塞的新型 WP APEX 减震器。油箱也是新的 13,7升.
RC 390 的悬架部分已经发展，具有可调节的 WP APEX 叉，带有开放式墨盒和独立的液压功能，在考虑左把立的压缩和回弹切换到右把立时通过 30 次点击进行调整。 WP APEX 单筒减震器还可调节预载，并允许您在 5 次点击的范围内调节回弹。
KTM 遥控车 390此外，它还配备了大排量车型上通常配备的一揽子驾驶辅助系统，如ABS SUPERMOTO、转弯ABS和对倾斜角度敏感的牵引力控制系统，此外还可选配Quickshifter+。

我们还特别关注人体工程学，改进了膝盖支撑区域以方便骑手的运动。在新车型最重要的因素中，减重也很突出。与上一代相比，车架轻了 1,5 公斤，车轮的设计也使非簧载质量减轻了 3,4 公斤。据报道，新的 ByBre 制动系统重量减轻了 960 克。
KTM RC 系列的示例具有以下特点： 欧5四冲程单缸发动机 液体冷却。带电子注射的四瓣双凸轮心脏。考虑到过滤器外壳的新设计，与以前的版本相比，扭矩更大。还强调了 KTM RC 390 的新发动机映射，增强了扭矩和动力。

照片和视频：KTM