KTM：展示 2024 EXC 系列 [照片]

La 2024 年 KTM EXC 概述 它代表着通过整体演变，从创新和性能的角度又向前迈出了一步。一系列车型配备了 95% 的全新部件，包括全新底盘、LED 头灯和细分市场领先技术，以及精致的上部结构和封闭式 WP 悬架。

新提案

该范围包括 二冲程示例 和编辑 二冲程示例。第一组包括： KTM 150 EXC TBI, KTM 250 EXC TBI e KTM 300 EXC TBI。 而 KTM 250 EXC-F, KTM 350 EXC-F, KTM 450 EXC-F e KTM 500 EXC-F 它们是第二组的摩托车。
KTM 品牌还提供以下文章： PowerWear 服装 e 动力配件配件，旨在优化保护和活力。
2024 年的 Enduro 提案的特点是新的上层建筑，这也得益于红牛 KTM 工厂赛车队车手的建议。用于三角测量和与车辆接触的功能选择，特别是当骑手以直立位置使用脚踏板骑行时。  
前挡泥板经过重新定义，其设计包括鳍片，可防止污垢和泥土落在骑手或散热器上，此外还有新的透明聚乙烯（XPE）水箱 8,3升 EXC-F 4T 及其他型号 8,9升 在 EXC 2T 上。

摩托车的电子管理连接到越野控制单元，该单元取代了继电器和保险丝。如果可能出现电气故障，输出将单独停用；相反，每个单元的错误状态均通过红色或绿色 LED 灯发出信号。一种可以让您快速诊断现场故障并进行干预的解决方案。越野控制单元还管理二冲程发动机上排气阀的操作以及两个可选地图，可以通过放置在车把上的块进行选择。
2024 系列的核心是全新的液压成型、激光切割和机器人焊接框架。具有新的纵向和扭转弯曲参数的元件，以进一步增加正手的能量吸收和稳定性。新型后副车架由聚酰胺和强化铝组合而成的两部分组成，可提供出色的操控性和反馈（如建议的那样）以及很强的一致性。这就是越野控制单元的所在，用于简化访问并改进对电子部件的保护。
KTM EXC 和 EXC-F 车型的底盘包括一个新的 48 毫米 WP在新样本的背后，它们始终采用经过验证的渐进式阻尼系统 (PDS)，该系统针对 2024 年进行了改进和优化，以便在新底盘上发挥最佳性能。与新型 WP XPLOR PDS 单筒减震器相关的系统。
悬架可通过手动调节来调节压缩和回弹，无需使用工具，同时可以使用特殊扳手来管理单声道预载。

 

推进器

I 二冲程发动机 独立注射和混合配备了新的 节气门体喷射技术 （TBI），它支持更均匀的电力输送，并避免了在海拔或天气条件变化时干预化油的需要，如图所示。据了解，这项技术与之前的 TPI 一样，有利于节省混合油并减少排放。
从结构角度来看，簧片阀组也进行了更新，外部有塑料导流板，可以最佳地密封整个进气道。新的功能布局可防止在最苛刻的爬升和下降过程中出现过多的燃油。
继续前进 4 KTM EXC-F 四冲程车型，代表了人体工程学、技术方面和运动态度的共生结果。
重心优化是电机向后旋转2°，小齿轮向下移动3毫米，有利于机动性和操控性。除了与质量集中和重量控制相关的优势之外，底盘的“抗后蹲”行为也得到了改进，从而提高了牵引力。 
2024 KTM EXC-F 车型可以配备可选的地图选择器，用于确定所需的动力类型并管理牵引力控制。此外，这种类型的车型首次配备了快速换挡装置。该解决方案无需离合器即可从二档换至六档。

 

可用性和建议

新 电动车EXC e EXC-F 2024 预计在 KTM 经销商处 六月开始。以下为公开标价（含增值税，FC）：

KTM 150 EXC TBI – 10.530,00 欧元；

KTM 250 EXC TBI – 11.650,00 欧元；

KTM 300 EXC TBI – 11.860,00 欧元；

KTM 250 EXC-F – 12.215,00 欧元；

KTM 350 EXC-F – 12.480,00 欧元；

KTM 450 EXC-F – 12.780,00 欧元；

KTM 500 EXC-F – 12.990,00 欧元。