KTM 890 Duke：新篇章的呈现 [照片]

提出了新的 KTM 890公爵，一款性格活泼的中型裸车。

大胆的概念

干燥的部分由上层建筑的功能元素组成，形成了鲜明的特色。据该信息称，这些方面还强调了新的 Continental ContiRoad 轮胎，可优化湿地抓地力，以及整体稳定性和减少“热身”阶段。原装 KTM PowerParts 配件的范围多种多样。
该模型的特点是采用铬钼钢管状车架，还提到了压铸铝制后副车架，外观简约，配有电池、滤清器盒和进气口，然后我们注意到用作受力元件的双缸发动机。与之前的型号相比，变速杆更短，并且由于弹簧更轻，可选的 Quickshifter+ 操作更快、更平稳。

新车型的 WP Apex 悬架非常先进，可保证倒叉的最佳功能 43毫米 带有开放式弹药筒和预载可调单震。前制动系统由两个浮动盘组成 300 mm 与一对四活塞径向卡钳相关联，除了倾斜角度敏感的 ABS 之外，还配有不同的复合垫。其背后，单盘解决方案依然得到证实 240 mm 两侧是双活塞卡钳。此外，与之前型号相比，鞍座高度降低了半厘米，现在处于高度 820 mm。即使考虑到更大的发动机和干预措施，新裸车的干重仍然保持不变： 169 kg。水箱可容纳 14升，根据信息。

科技与活力

使用车把选择器并查阅屏幕 液晶 光敏，通过 KTM My Ride 连接，您可以在三种建议的骑行模式之间进行选择： 雨模式 提供高牵引力控制、加速软反应、防前轮离地和有限功率； 街道模式 具有正常的牵引力控制、防前轮离地、传统油门响应和全功率；所以 运动模式 其中您会注意到 TC 降低，并且除了防前轮离地之外，面对全功率时的反应也很活跃。可能性是可选的 追踪模式 它允许您改变轨道上的设置。加速器响应可以在三个级别上进行管理，牵引力控制可以在九个级别上进行调节，而防车轮离地功能可以停用。其中突出的方面还包括 6D 倾斜角传感器，它允许 ECU 分析有关车辆动态和位置的各种数据和信息，以获得最佳反馈，因此还有一个用于燃烧冲刺的发射控制系统。

该车型配备动力装置 889立方厘米 他可以提议 115马 9.000 rpm 时的功率 e 92 Nm 8.000 rpm 时的扭矩，与 KTM 10 Duke 相比增加了 5 马力和 790 Nm 扭矩。此外，旋转质量增加了 20%，确保了更好的转弯稳定性以及低速和中速时更平稳的发动机动作。审批结果 欧元5.

建议

从 2021 年 XNUMX 月起有两种颜色可供选择， 橘色 e 黑色售价为 10.700 欧元，据报道，890 Duke L 的弱化版也将以同样的价格上市。

照片：KTM