KTM 450 SMR 2023：为 Supermoto 爱好者推出的新车型 [照片]

新 KTM 450 SMR，在版本中 2023，是一款针对超级摩托车类别爱好者的车型，具有多项创新，首先是液压成型、激光切割和机器人焊接框架，以及功能性重量/功率比。

该模型

La KTM 450 SMR 2023 它的特点是带有一丝紫色，让人回想起 90 年代，并强调了相关图形的运动感。具有平坦的橙色马鞍和白色尾巴。有趣的因素还包括新的人体工程学设计和对骑手的有针对性的三角测量，考虑到车辆和摩托车手之间的接触面更大。
脚踏板放置在更内部的位置，增加了与 450 SMR 2023 的接触感觉，以将其引导至选定的点。如前所述，新功能中最引人注目的是由机器人激光切割和焊接的液压成型框架，以及由铝制成并用聚酰胺加固的后副车架。另外一个功能方面在驱动炼金方面，也考虑到了高抗性。
在 Supermoto 赛道上，重要的是精确的前部和稳定的后部区域，因此突出了改进的纵向和扭转灵活性，同时还对车架壁的厚度进行了干预。据介绍，还有高品质 CNC 铣削铝制三重夹具，该解决方案可扩大与叉形滑块的接触面，并在最苛刻的条件下增强灵敏度。

48 毫米 AER 前叉具有分离式阻尼功能和免工具操作环。 WP XACT 减震器具有相同的实用性，它更短、更轻，但行程与之前相同。更新的系统可提供先进的阻尼特性。
2023 款车型的特点还在于减震器安装点不同，能量吸收和直线稳定性得到改善。 “防下沉”方面涉及快速加速和拐角出口，同时还考虑了旋转质量和新减震器的重新定位。
正如再次报道的那样，得益于新型压铸铝摇臂、新型 22 毫米直径后轮轴和最新一代 WP XACT mono 的结合，漂移是可控的。
采用 Brembo 液压系统的 SUTER 滑动离合器与制动系统（由 310 毫米前盘和 4 活塞 Brembo 卡钳相连，以及两侧配有卡钳的 220 毫米后制动器组成）之间的平衡也适用于入弯。该示例配备 Metzeler Racetec SM K1 轮胎。

发动机

新 SOHC推进器 它的设计考虑到了群众的集中化。还注意到向后倾斜的心形齿轮降低了 3 毫米，对气缸进行了升级，并对曲轴进行了优化。至于传动部分，PANKL Racing Systems提出了具有新作用比的5速变速箱。还有一个新的快速换档器，无需离合器即可前进。该功能可通过车把上的组合开关禁用，并集成到京滨发动机管理系统中。其中的可能性包括对牵引力控制和发射控制的干预，以及在两个可定制的发动机图之间进行选择的机会。
功率达到 63马 与略低于 27 公斤的重量相比，比之前的版本少了近半公斤。

价格

新 KTM 450 SMR 2023 将在经销商处开始提供 从 2022 年 XNUMX 月，所示价格为 11.690 欧元（含增值税）。

照片：KTM