川崎 Z900RS：两轮上的现代与古典主义 [视频]

川崎 Z900RS – 现代性与古典主义在 川崎 Z900RS，一款旨在带回 70 年代传奇人物真正精神的摩托车，让人回想起独特而原始的 川崎Z1.

通过将受 Z1 启发的风格元素与最好的现代工艺相结合，Z900RS 成功地拥有了永恒的风格，以及对细节和表面处理的精致关注，创造了最高品质的最终结果。就像发动机一样，采用简单而朴实的设计，充分展示了其优雅和本质。排气系统也遵循同样的规则，这是从 20 多个变体中仔细选择的结果，然后才得出最终选择，最重要的是设法强调直列四缸的个性。

但正如我们一开始所说的，他们是 有很多复古风格的参考。例如，辐条铝制轮圈、蜿蜒的泪滴形油箱（让人想起历史悠久的 Z1），以及典型鸭嘴形状的后部设计。前大灯呈圆形，但内部有一个超亮 LED，可发出白光，以实现最佳夜间能见度。

多功能液晶显示屏夹在两个模拟表盘（车速表和转速表）之间，从而将复古外观与现代技术融为一体。液晶显示屏采用黑底白字的负片显示屏，易于阅读。独特的表盘形状为车型的复古运动风格增添了更多气息，仪表盘则点缀了仪表的设计。

进入细节， 发动机是与 Z948 一样的强大而和谐的 1cc 直列四缸发动机。这种配置在动力和驾驶乐趣之间提供了完美的平衡。该发动机经过精心设计，可在低速和中速下提供出色的性能。加速平稳但同时受控，给骑手一种加速器和后轮之间理想连接的感觉。 Z900RS 配备 KTRC（川崎牵引力控制）系统，可在最多样化的骑行情况下管理动力。可以停用牵引力控制。

制动系统动力强劲。两个 ø300 mm 制动盘安装在前端，带有带有四个相对活塞的径向整体卡钳。前整体卡钳初咬力大，制动力非常容易控制。

底盘的重量得到了减轻，底盘刚性和几何形状也得到了改进，使车辆更具机动性，并能完美地响应骑手的输入，遵循理想轨迹，不提供任何阻力。

最后但并非最不重要的一点是，发动机的声音是川崎直列四缸发动机的典型声音，即使在低转速下也很丰富，带有传统的低音。