川崎 Z900 2017 年款，终极 Funbike？ [道路测试]

新款川崎Z900 取代了 800 版本，Supernaked 代表了操控性和动力之间的高度平衡，这得益于新的超轻格架（重量仅为 13,5 公斤），使“Verdona”成为一款易于操控的摩托车，具有运动感，而低座椅和低重量使其能够轻松地完全控制骑行。除了代表这款自行车优点的车架之外，这家日本公司还致力于 挤压铝制摇臂仅重 3,9 公斤，有助于实现较低的非簧载质量，这决定了较高的操控性。
由于宽而平坦的车把提供了轻松的骑行姿势，骑手在任何情况下都能获得充分的舒适性和安全性；强大的 948 cm3 液冷四冲程四缸直列发动机保证了激进的特性和中速时非常强大的推力，因为它能够提供 125 转/分时为 9.500 马力。对于所有绿色自行车爱好者来说，川崎将在 900 月份将性能套件包含在 Z1.000 的购买价格中。由 Akrapovic 碳滑套、烟幕、油箱粘合保护装置和单座后座套组成，为客户节省了 29 多欧元。这项精彩的促销活动有效期至 XNUMX 月 XNUMX 日，适用于所有参与该活动的经销商。

美学和饰面：

评分：  

现场观看更有一种迷人的美感

首先让您印象深刻的是高水平的加工，但最重要的是 Z900 明显的线条；即使没有明石公司的文字和标志，您也可以立即认出这是一辆川崎 Z。 侵略性的外观（对于某些人来说可能太多了，但这是一个品味问题），这增强了眼睛的框架，并赋予了这款车 Z900 的风格受到其姊妹产品 Z1000 的启发。一些细节被保留，例如双灯前灯单元和仪表，以卡龙外观完成，并覆盖有紧凑且紧密的盖子，该盖子与前灯单元集成在一起。尾部及整个后部向上弯曲，保持运动线条，搭配Z字型LED尾灯，显得优雅而集中。

油箱后部较窄，使骑手可以更好地用膝盖抓住自行车。座椅高度为 795 毫米，使广大驾驶员能够更轻松地完全安全地驾驶 Z900，因为他们可以轻松地将双脚放在地面上。 富有冲击力的仪表板盖营造出流线型且激进的风格 并增强了这种裸露的设计。油箱盖完全由树脂制成，没有可见的螺钉或螺栓，有助于减轻重量。

仪表盘布局简单、轻便，即使在白天也清晰可见，并配有档位指示器。此外，转速表还提供三种可选的显示模式，让驾驶员在驾驶时可以根据自己的喜好调整视觉模式。

发动机及性能：

评分：  

强大而平稳的发动机、出色的传动比和机动性

Z900的发动机基于Z1000的发动机，是一款新型4缸直列液冷948cc发动机。它动力强劲，但也非常有弹性，在油门打开的任何速度下，都能够提供 125 转/分钟时输出 9.500 马力。在加速过程中，得益于短而近的传动比，它始终做好准备，表明它在慢速和快速路线上都能轻松自如。动力传递流畅，但从 4.000 rpm 起，它就具有非常强大的推力，并且具有非常渐进的加速度。
活塞采用与 H2/H2R 相同的技术制造，而轻量化的曲轴使发动机能够快速加速。

节气门体是垂直的，直径为 36 毫米，而 Z38 上的直径为 1000 毫米。进气阀门的直径为 29 毫米，排气阀门的直径为 24 毫米。得益于具有精确、足够快速的换档和相当短的操纵杆行程的 6 速变速箱，发动机的推力得到了很好的管理。 与赛车部门共同开发的变速箱部门, 享受 新型伺服辅助离合器，带防滑功能 （以前的型号上没有）。从一档到五档，短传动比有助于强劲加速，而第六档是“超速档”，即非常长的传动比，充当静止档并减少发动机转数，确保无压力驾驶和更多燃油节省。附件中的平滑摩擦有助于变速箱的工作，不会出现猛烈冲击，并且只需很少的力气即可操作杠杆。 Verdona 的声音非常特殊和独特，进气时有一种奇异的噪音，这也要归功于空气箱朝上，朝向油箱。

乘坐和操控：

评分：  

重量轻且易于操作，即使在引导部分也能非常稳定和直观

Z900 最好的方面当然是直观、有趣且要求不高的驾驶。 33° 的宽转向角使静止和低速时的操纵更加容易。一旦您坐上马鞍，您就会立即熟悉 Verdona，这要归功于脚踏板、马鞍和车把的三角测量（具有完美的弯曲和高度），这保证了舒适的骑行姿势。 格架是全新的，是 Z900 创纪录减重的关键部件之一，事实上它的重量仅为 13.5 公斤，也有助于摩托车的高操控性。另一个明显的积极特征是车辆能够对骑手通过车把和转向发出的命令快速做出反应。 采用挤压铝制成的摇臂也保证了这种轻松的操控性，其重量仅为 3.9 公斤。 出色的敏捷性，伴随着流畅而快速的下弯，所有这些都可以通过谨慎的简单性进行管理，并且即使在最极端的驾驶中也不会太苛刻。

悬架虽然在底部校准得相当柔软，但保证了良好的稳定性和无可挑剔的精度，可以毫无问题地吸收路面颠簸。在前面，我们发现了一个倒置的叉子，具有 41 毫米的腿，具有回弹和压缩阻尼调节功能，并且可以作用于左腿来改变设置。然而，在后部，有一个分散的单减震器，几乎水平布置，具有渐进式返回功能，可调节预载，并且能够向骑手传递真正良好的感觉。 制动系统带来安心，得益于双300毫米花瓣前盘，动力非常强劲。在后部我们发现了一个250毫米的花瓣盘，它保证了正确的动力以获得最大的减速，所有这些都与ABS系统相结合，效果非常好。您可以稍微感受到风产生的湍流：请记住，这是一辆裸露的自行车，我们没有跑车上的所有保护，您的所有空气都在您的双腿、手臂和躯干之间，但不会给飞行员带来任何过度的不适。

价格及用量：

评分：  

对于那些寻找简单、有趣且具有最高性价比的摩托车的人来说，这是一个绝佳的选择

新款川崎 Z900 已提供三种颜色：珍珠神秘灰（灰色）/金属扁平火花黑（黑色）、糖果石灰绿（绿色）/金属火花黑（黑色）、金属扁平火花黑（黑色）/金属火花黑（黑色）。这款老式 Funbike 的价格为： 欧元8.990 不包括登记和上路。油耗也“非常诚实”，平静驾驶时的油耗保持在20公里/升的范围内，但即使将Z15发挥到极限，油耗也不会低于900公里/升。我们记得这个有趣的举措，它可以让您把它带回家 性能套件免费（29 月 XNUMX 日之前）。，由Akrapovic碳端子、烟幕、以及油箱和单座后座套的粘合保护组成。 价值超过1.000欧元的礼物还不错！

除此之外，川崎原装配件种类繁多，提供根据您自己的风格定制摩托车的选择，从突出运动外观的功能到允许您进行长途旅行的功能，其中包括油箱包、12 伏插座等等。

优点和缺点
我们喜欢它：
驾驶乐趣和轻松性、发动机输出、性价比
我们不喜欢它：
没有牵引力控制系统（但它是 Z900 风格的一部分），运动且个性化的外观一定会让人满意

川崎 Z 900 2017：Motorionline 成绩单

发动机：
易于操作：
变速箱和传动装置：
制动：
暂停：
指导：
飞行员舒适度：
乘客舒适度：
养老：
品质价格：
线：
消耗：

测试员服装：

Dainese 夹克、裤子、手套和靴子
头盔：Kyt 头盔