川崎 W800 街和 W800 咖啡馆：自 1965 年以来传统的快速综合 [视频]

在预测未来的历史模型的快速列表中，垂直双缸推进架构对于每个示例仍然具有内涵。 川崎 W800 街 e W800咖啡厅.

50年的长篇故事

总数是 435立方厘米 统一 OHV 比原来的风冷 川崎 500 金枪鱼 K2 该 1965，后来增加到 496立方厘米。同年，又迈出了一步： 650-W1，这个例子也标志着可识别性 川崎 正如制造商所回忆的，在国际水平上。位移增加到 624立方厘米 该装置仍然是风冷的，仍然有两个垂直的气缸，如上所述。为下一台发动机提供动力的同一发动机 650-W1SS 该 1967，瞄准北美市场。永远在 1967但是， 650-W2SS 它已经代表了这一概念的进一步发展，增加了双化油器，增强了其动力。至 1968 该产品的一个版本是为日本市场开发的，并命名为可追溯至 650-W1S。同年，一种称为扰频器的变体 650-W2TT，然后到达 1972 和 650-W1SA。该车型的特点仍然是 624 cm³ 单元，配备移至左侧的变速控制装置以及更精致的功能。
内容的演变仍在继续 1973 前制动系统由两个盘组成，其特点是 650RS (W3）。然后再向前跃进几年 1999到 川崎W650 配备全新 SOHC 风冷立式双缸锥齿轮系统 675立方厘米根据说明。位移进一步增加 2011，由第一步代表的新步骤 W800 团结一致 SOHC 通过注射 773立方厘米。同一单位来自 48马或 35 kW 因此也适合许可证持有者 A2，它为最新版本提供动画 街道 e 咖啡店。第一个呈现出完全重塑的设计，也在自行车层面进行了修改，因此第二个通过整流罩和鞍座的配置更容易识别，让人回想起过去标志性的赛车版本。

视频：川崎意大利