川崎 Versys 650 2014 年的一抹色彩

没有任何改变，只是 川崎 Versys 2014 的新颜色。现在，这款来自 Akashi 的小型跨界车采用了珍珠闪亮黄、糖果石灰绿和“常青”金属火花黑。因此，有黄色、绿色或黑色，有两个版本， 标准型或旅行型。 2014年，川崎并没有计划对一款车型进行重新设计，由于其产品线的特殊性，该车型仍然能够从众多其他提案中脱颖而出，从而保持一定的审美新鲜感。 这款摩托车诞生于 2006 年，采用 ER-6 的技术基础，多年来已经经历了两步风格现代化，即 2008 年和现在 4 年前的 2010 年。

正如我所说，这显然归功于它的设计，但也归功于技术人员随着时间的推移能够混合的成分。 简单但有效的成分，如钢管车架，或649cc平行双缸 64 转/分钟时为 8.000 马力，61 转/分钟时为 6.800 牛米。也许有人想要更多一点的马力，也可以从更大的排量中获得它 - 更新到当前流行的 800cc - 以获得更持续的输出。但 Versys 已经很好了，尤其是在中低速时，这要归功于 新的发动机支架和脚踏板 经过最新的重新设计，即使在振动变得持续的高转速下，它也能获得享受和舒适。

versys 在公路上的表现非常出色，无论是城市还是混合动力。重量轻（200 公斤）且易于操作，这也得益于后部具有可观的 160/60， 前台可靠且善于沟通 得益于 41 毫米倒置前叉；前叉和后单减震器（采用悬臂布局安装）的预载可调，这是减少制动过程中负载转移影响的最佳机会。

但韦尔西斯在 旅行版 由于其宽敞的空间，它也是一个很好的旅行伴侣 35升侧袋、vario 可调挡风玻璃和护手板。 19 升油箱与前向双缸车队相结合将减少加油站的停车次数。

简而言之，有很多物质，其中必须添加 ABS（500 欧元可选）以及由以下组成的制动系统： 双300mm前盘 配备菊花轮廓和双活塞卡钳，220 后部配备单活塞卡钳。

Versys 在经销商处的销售时间为 欧元7.750，如果您决定在川崎专门为这款令人愉快的跨界车提供的可选列表中绘制，则需要修改该数字。