川崎：旨在实现碳中和的技术理念[照片]

新模型和原型 川崎 他们将目光投向目标 碳中和。它们是强调对日本现实的承诺和研究的概念。

实现更可持续未来的不同想法

从当前样本行开始， 川崎忍者 H2 SX SE 以新的更新为特征。除了前后雷达传感器之外，还包括自动远光灯系统，可在近光灯和远光灯之间自动变化。

川崎汽车公司总裁 Hiroshi Ito 在展示模型和原型时强调，川崎计划在 2024 年至 2025 年两年内推出 30 辆摩托车 全球范围内的内燃机中，大约有一半符合欧洲法规。
继续川崎进行的研究，以定义其他类型的车辆，原型 川崎混合动力摩托车。从内燃机到电动发动机的轻松过渡 戊型肝炎病毒据迹象显示，注定会成为 2024 年车型系列的一部分。

然后是全电动方面，让人想起 Intermot 的预览版 电动Z，专为在城市中寻找实用示例的爱好者而设计，并在 EICMA 之际推出了 Ninja 由双电池供电 最大容量为3,0kWh。这两个示例的定义符合 A1 许可证的规定，预计于 2023 年发售。

在强调的创新中还有一个 实验氢推进器 基于 Ninja H2 增压发动机，它使用直接喷射和压缩氢气作为燃料。
川崎继续致力于继续设计和生产内燃机和车辆，同时研究未来的燃料类型，并引入新的符号 与绿色能源同行 对于新产品，战略目标是实现碳中和。


照片和图片：川崎