米兰-瓦杜兹行程：在列支敦士登不进入高速公路

在摩托车世界里，你想做很多事情，但由于某种原因却未能成功。欲望在我们头脑的抽屉里保持休眠状态，贴上“迟早”的标签。其中一些具有挑战性且宏伟，另一些则不那么具有挑战性，但仍然诱人，可能由于某种原因而被推迟到最后一刻。

我们这些满足于现状的人，已经计划了一段时间，“除其他外”，在冬季骑摩托车穿越一些阿尔卑斯山，或许还可以将它们与一条路线结合起来，发现一些“很少有人走过”的地方由游客在两条路线上进行，这是一次“有趣”且非同质的旅程，中间没有高速公路。

我们去列支敦士登好吗？

什么？在哪里？好吧，来吧，不是很远，三个半小时就到了，我们一天就到了，然后还有艺术博物馆，现代艺术，好几座城堡……不不，你不明白，我们要在没有高速公路的情况下行驶，所有州和内部的，我们闯入 瑞士 DAL 马洛亚 或来自 斯普卢加，然后我们穿过瑞士山谷到达列支敦士登的旧海关大楼。好吧，这次小小的旅行已经让我们兴奋了一段时间， 美丽的道路，美丽的风景，从湖泊到阿尔卑斯山峰，到瑞士大自然 驯鹿 奥地利和列支敦士登之间，带着在隆冬攻克山口的兴奋感，希望能找到开放的山口。

这个机会也是在路上测试摩托车的绝佳机会，这项测试我们不按照传统的“道路测试”标准进行，但通过使用摩托车旅行，我们能够评估特定的“摩托车旅行”背景下的模型。”并强调“长时间”使用车辆的优点和缺点。二 铃木 V-Strom 1000 XT 准备好了，我们只需要等待天气决定放松其寒冷和潮湿的控制最多36小时然后离开。

所以手中的常年天气预报，希望它们从一个时刻到下一个时刻都会改变，出发到达，7点起床，在酒吧吃早餐，核对清单以确保你没有忘记任何东西，最后看看地图然后出发你去。
往莱科方向，我们走 Viale Fulvio Testi，从米兰走 SS36 几十分钟就到了湖边，从这里我们继续沿着 62 号省道往 Barzio 方向，两条山脉之间的一条黑河，阳光明媚，气温 12 度，天气很好，到达塔切诺后，道路在树林中画出一系列弯道，并从上方通往贝拉诺和湖泊的出口，可以欣赏到阿尔卑斯山的壮丽景色。湖穿过西班牙的皮安迪自然保护区，从这里我们前往基亚文纳，气温开始略有下降，但白昼与我们同在，太阳看着我们为降雪和预计接下来的降雨之间给予的礼物感到自豪晚上。

我们行驶了大约 140 公里的省道，向右箭头并停下来，喝咖啡，拍风景和摩托车的照片。
V-Strom 1000 XT 是带辐条轮圈的版本，来自滨松的冒险旅行摩托车，定位介于中型 7/800cc 和当今的 maxi 1.200 以上之间，立方容量最近开始明显受到关注其他摩托车制造商也是如此（请阅读本田的 Africa Twin），因为管理成本较低，并且您的两腿之间仍然可以拥有良好的发动机。然而，风险在于无法与 maxi 竞争，如今 maxi 拥有越来越多的马力和电子设备来管理它们。铃木当然不会在马力上发挥作用，为公路耐力赛提供了 100 马力，但它在 4000 转/分时就以 70 牛米的扭矩填补了空白，正是在这里，这辆自行车发挥了最好的作用，具有低-“来自拳击手”的末端拉力，将带您以四档以每小时 90 的速度驶向马洛亚山口，如果您想加速，自行车就像拖拉机一样，带有典型的 120 度 V 声音，毫不犹豫地瞬间拉至 4，如果你在 7.000 到 XNUMX rpm 之间使用它，就会变得“糟糕”，而且不会让你意识到你在紧密的混合条件下以真正“具有挑战性”的速度前进。

轮胎在那里提醒我们，现在是冬天，我们爬到了2.000米，路边的雪山正在融化，路面突然被水覆盖，迫使我们“放开”油门并集中精力驾驶，以免在弯道上滑倒。

温度急剧下降，我们的温度为0度，景色令人叹为观止，一切都是白色的，树木、山脉、草地，一旦我们到达了 朱利尔山口，风景变得陌生了，黑色的沥青条被山顶的冰包围着，山脊的白色与天空的银云融为一体，蓝得像假的，迫使我们停下来拍一些照片，甚至虽然一旦你脱下手套，刮风刮脸，我们的手就会冻僵，但每年的这个时候骑摩托车会给你一种独特的感觉，绝对值得尝试，独自站在那片白色的土地，天空躺在你的雪上，车顶上没有滑雪板，你的摩托车和阳光在车架上反射，不断地希望一切都不会改变，因为在这里，如果下雨下雪了，如果下雪了，他们就会关闭台阶，我们知道美丽的时刻是短暂的，转瞬即逝的，所以我们不要浪费时间，快速回到马鞍上，向瑞士“平原”出发，在冬天的海拔 2300 米处摩托车，即使是1.000也显得很平淡，至少在心理上是这样。

我们绕过完全结冰的Silsersee和Silvaplanersee湖，向Salux下降，经过马尔莫雷拉湖畔，大坝被雪覆盖得几乎看不见，我们继续下降，温度升高，曲线继续，景观恢复色彩。 Julierstrasse 3 带我们走进瑞士的绿地，在一条曲线和另一条曲线之间，经过一系列尖顶村庄和用作餐馆的农舍，一直到库尔和边境前的最后一个城镇巴德拉加兹（Bad Ragaz），我们期望的名字是硬石（Hard Rock）各个角落都有咖啡馆和哈雷摩托车，典型的“巴伐利亚”房屋、豪华酒店和尖尖的钟楼欢迎我们，在告别瑞士进入列支敦士登之前，这里值得一游。

海关用一堵“墙”封闭了沿着省道延伸的山谷，在防御工事后面，你穿过公国的军事基地，沉浸在山边的绿色植物中，继续穿过古老的城墙进入其中，在最后一道石门下，您进入了位于奥地利和瑞士之间 25 公里的德语区。

距海关几个弯，在路边，在巴尔泽斯两侧，古风石 两侧是瑞士国旗，几个世纪以来它一直是这片领土的标志，而地平线逐渐开阔，莱茵河顺着河道穿过列支敦士登公国的表面，直到到达欧洲仅存的最后一座跨河木桥，就在其首都瓦杜兹的入口处。

城堡仍然是王室的居住地，在这座城市中占据着主导地位，而艺术博物馆“现代艺术博物馆”是必须要去的地方，你一定会认出它，一座位于城市中心的闪亮的黑色石头立方体，在现代艺术画廊和古代城堡中，古腾堡城堡是首屈一指的，它提供了阿尔萨斯地区的典型景观，对我们摩托车手来说还有额外的好处，可以通过斯普卢加和瑞士返回意大利，或者返回意大利。从奥地利的另一边延伸到利维尼奥，但仅限夏季，如果您也不想走高速公路，现在通行证都已关闭。

铃木 V-Strom 1000 XT 是一款不知疲倦的旅行伴侣，事实证明其驾驶位置非常舒适，无振动，安装在前轴上，考虑到道路情况，每升平均油耗约为 20 公里爬过山，非常棒。唯一的缺陷是袋子的容量，足够一个周末，但不适合两个人的较长假期。该发动机在各个方面都让我们信服，具有意想不到的扭矩和神韵，让您在任何情况下都能无缝行驶，甚至“拉”，而不会给您推自行车的感觉，使其转速保持到必须出去的极限的角并延伸到下一个发夹。我们现在必须返回，沿着同一条路，冬天唯一可用的通行证就是这条通行证，不必太多地延长返回时间，今晚他们给了水，天空是灰色的，朱利尔通行证正在等待着我们，如果那里下雨，冬天下雪，但我们已经说过了。

如果您想了解路线的详细信息，这是 链接 您可以使用。