2018 年激烈路考的“最佳九人”！
这是创纪录的一年，值得选择一些最好和最重要的测试
2018 年对于 Motorionline 来说是创纪录的一年，我们从未进行过如此多的道路测试，包括预览测试以及大量的比较和双重测试。因此，做出选择并总结最重要的选择是很困难的。只需几秒钟，无需“梳理”完整的道路测试列表（您可以在此链接上找到），比我们当时选择的更多，但还有许多其他人以某种方式值得被记住。许多绝对预览，其中一些是我们在意大利首先尝试的，但也有屏幕外的重要新功能。让我们试着带来一些秩序，从媒体女王开始，即使超级跑车不再像以前那样畅销，但她总是被讨论。
我们显然正在谈论她，这辆自行车标志着从 V2 到 V4 的历史性转变，采用了前所未有的 MotoGP 解决方案和技术。然后在 Eicma，我们看到了“R”版本，这是 2019 SBK 的基础，它有望（最终）惹恼近年来多胜的川崎。对于“凡人”来说，除了经济方面之外，V4R 仍然更值得欣赏，而不是在赛道上或赛道外被利用。我们测试的 Panigale V4S 实际上拥有电子悬架或更大的发动机等技术解决方案，可提供更饱满的低端输出，这也使其可以在道路上使用，正如我们在测试期间告诉您的那样在赛道和圣马可山口进行详细测试。
不可能不包括在这款市场女王中，它在一些细节上进行了更新，但最重要的是它获得了一个全新的心脏，1250 ShiftCam，具有可变正时，可提供更好的性能（136 马力，+ 11），但最重要的是交付 10 条，并在整个曲线上给予好评。除了详细的文章之外，你还可以看看 视频也是，不过后来我们有机会测试一下 冒险版.
在 Elica 的故乡，2018 年又出现了另一个重要的新奇事物，也许是唯一一款从第一个螺栓到最后一个螺栓都是全新的摩托车：新的 F750 和 F850 GS 系列。一款极具特色的发动机，与旧款 800 几乎没有任何共同之处，但底盘也向前迈出了重要一步。我们也尝试过一次 双重测试 与其直接竞争对手 Triumph Tiger 800。
4.Triupmh Tiger 800 XC 和 XR
事实上，在 2018 年初，我们飞往摩洛哥，亲眼目睹了英国中型发动机的许多创新，该发动机在没有彻底改变自身的情况下进行了重大更新，使其两种变体之间存在更多差异，XC 用于越野以及更多的公路行驶。
5.杜卡迪 Multistrada 1260 派克峰
在不断扩大的团队中，新秀（Motorionline 的新秀，当然不是他作为测试员的漫长职业生涯）Aldo Ballerini 有机会在绝对预览中尝试新款 Multistrada 1260 Pikes Peak。 Borgo Panigale 公司成功车型的新心脏和运动设置的许多更新。
6.本田 Africa Twin CRF1000L 冒险运动
2018 年是传奇的 Africa Twin 诞生 30 周年，这一次它获得了重要的创新，并推出了具有更大油箱和更多越野配置的冒险运动版本。我们的 Gianluca Cuttitta 在一篇文章中也告诉过您这一点 尝试视频.
7.踏板车比较：Yamaha X-MAX400、Suzuki Burgman 400 和 MaxSym 400
显然不仅仅是摩托车，因为踏板车总是在排行榜上占据主导地位。因此，我们决定比较三款最有趣的 400，中型的 360 致力于舒适性和全面使用，而不仅仅是城市骑行。我们的结论远非显而易见，以至于我们做出了一个 后续分析，在第一次发布测试几周后。
近年来，这家最著名的美国制造商（不仅是）的粉丝们有一些值得高兴的事情。继新的 Softail 系列之后，2018 年又推出了一款新车型，即激进的 FXDR，我们是在其抵达意大利时第一个尝试的。它是过去几年直至 100 年推出的 2027 款新车型之一。其风格明显受到直线加速赛的启发，配有巨大的 240 后轮胎，但也具有令人惊讶的运动驾驶倾向。哈雷也创下了记录，因为我们在 4 年测试了 2018 款车型！您可以在以下位置找到它们以及大量新闻： 此链接.
9.雅马哈尼肯
雅马哈在 2018 年给摩托车手带来了惊喜，也许比其他任何人都更惊讶，因为它绝对是开箱即用的。第一辆三轮摩托车（不是踏板车），让我们感到惊讶，尤其是在骑行时，正如我们告诉自己的那样 也在视频上。前端具有前所未有的抓地力，而且对于我们将来可能有机会再次看到的概念来说也充满了灵活性和乐趣。
皇家恩菲尔德喜马拉雅山
我们对皇家恩菲尔德喜马拉雅进行了报价，这是一款全能摩托车，它使摩托车运动回到了更加人性化的环境，在成本和性能方面，实际上没有损失任何东西，在对冒险的渴望方面以及摩托车手应该吃的精神。
仍然在最好的九辆自行车之外，因为这两款自行车未获批准用于道路使用，我们找到了两辆可用于赛道的超级运动自行车，这将使最“极客”的读者感到高兴，为什么不呢，甚至一些梦想家也会高兴。
RYUYO项目由铃木意大利直接开发，212公斤干重168马力只是了解其高性能的两个线索。它源自更知名的 GSX-R1000R，专为要求非常高的公众而开发，并配备高品质组件（约 20 万欧元的改装）。对于少数幸运者来说，它的价格是 29.990 欧元
2018 年，Aprilia RSV4 RF Factory Works 获得了翅膀，得益于像 MotoGP 一样的创新小翼空气动力学套件，但这款非常特别的 RSV4 RF 是为追求纯粹性能和技术的爱好者而设置的，专为具有精致味觉的骑手而设计。 。在 Eicma，我们将发现该版本构成了 2019 年车型的基础，该车型的排量升至 1100 cc，我们希望很快有机会进行测试。但这是 2019 年的另一章，是 2018 年的一页，我们希望它会比我们刚刚向您介绍的精彩的 XNUMX 年更好！
