本田 PCX 125：能够自我更新的最畅销踏板车 [道路测试]

八年售出 140.000 万件，对于家庭技师来说还不够 本田 宣告进化的结束 PCX125.

事实上，这款流行踏板车的 2018 版本在美学和结构层面都进行了许多创新，这使其成为一款几乎全新的车型。

本田 PCX125：发动机

让我们从心开始我们的旅程，也就是说从 发动机。 新的 本田 PCX125 采用 2 cc、液冷、125 气门单凸轮轴发动机，这正是本田 eSP（增强型智能动力）的最新版本，该发动机在整个小型车系列中采用了不同的配置和排量。本田踏板车排量。最大功率已增加，达到当前的功率 12,2 CV 8.500 rpm 时最大扭矩为 11,8 Nm，5.000 rpm 时。为了实现这一结果，有必要增加空气箱的体积，这可能要归功于后减震器的向后移动。新发动机还带来了 消费改善，该公司宣称在平均 WMTC 循环中等于 47,6 km/l，并且 启停系统 停用，对于自主行驶里程超过350公里 感谢 8 升水箱。启动和停止系统在踏板车停止时怠速 3 秒后自动关闭发动机，并在重新打开加速旋钮时自动重新启动发动机。简而言之，我们面临着一个能够统一 可靠性 e 性能、驾驶平稳、安静，以及降低消耗和排放。

本田 PCX125：设备

首先，我们强调了本田 PCX125 2018 版与之前的车型相比，实际上是一款全新的踏板车。这是从深刻更新的美学中公开显现出来的，它闪烁着现代而迷人的线条，具有流畅的轮廓和明确的特征。简而言之，一个 美丽而有吸引力的设计 以及各种 LED头灯是该排量模型中的一颗真正的宝石，凸显了 Ala 制造商所需的构造护理。 LED 头灯和细长位置灯独立向上倾斜，转向灯巧妙地隐藏在上部外边缘。 LED 尾灯组具有独特的 X 形状，可提供卓越的亮度和更大的尺寸，以实现更好的可视性。登上船上，目光立即落在新仪器上 负背光液晶面板 即使在强光下驾驶时，您也能轻松获取所需的所有信息（与该公司的运动车型一样，黑底白字字样）。

本田 PCX125：底盘

新型 PCX125 配备了 完全重新设计的框架 这导致引入了 双支架系统再次采用管状钢，这使我们能够提高控制和稳定性水平（重量减轻 2,4 公斤），但不会牺牲敏捷性，这是此类模型的基本特征。本田踏板车首次采用超耐磨塑料材料支撑整流罩，取代了以前的钢结构。新的轴距稍短（-2 毫米），现在等于 1.313 毫米，但转向几何形状基本保持不变，转向头倾角为 27°，拖曳距稍大，等于 86 毫米。满箱汽油的重量不变，为 130 公斤。还有新的 轮辋，打火机 仍然是合金材质，但现在有八根辐条，前轮配备空心轮毂，重量减轻了 7%（-0,2 公斤），而后轮重量减轻了 11%（-0,5 公斤）。米其林 City Grip 轮胎的尺寸更大，仍然是 14 英寸，但前轮尺寸为 100/80，后轮尺寸为 120/70（与之前的 90/90 和 100/90 相比），并且与新车轮一起，它们不仅使踏板车重量轻、机动性好，而且由于前进阻力较小，因此也有助于减少燃料消耗。那里 带 31 毫米支柱的前叉 不变，车轮行程为 89 毫米，而后减震器采用后置安装，并配备三重弹簧常量弹簧，保证在任何速度下都能更好地吸收粗糙度。摇臂由铝制成，车轮行程为 84 毫米。制动系统进行了重大更新，现在也采用了 前轮ABS防抱死系统，其中有一个带有两活塞卡钳的 220 毫米制动盘。在后部，制动由有效的 130 毫米鼓系统负责。

本田 PCX125：在马鞍上

在对数字和技术特征进行了长时间的概述之后，终于到了上马鞍并向您讲述我们的感受的时候了。那里 驾驶位置舒适 并放松肩膀和手臂。现在的座椅高度为 764 毫米，比以前增加了 540 毫米，但 XNUMX 毫米的胯部拱形让您在遇到红绿灯或停车标志时可以将脚牢牢地放在地面上。由于采用了新的上部结构，腿部有更多的空间。为飞行员提供更多空间，而且负载能力也更大： 座下隔间 增加了 1 升，现在等于 28，这个值可以让您舒适地佩戴全盔。用户手册和工具包现在巧妙地放置在座椅下方。防护罩背面有一个大型储物格，可容纳一瓶水或一罐水，并配有更大的盖子，方便取放。它还包括一个 12V 插座，可为您的便携式设备供电。只需按下点火钥匙块附近的按钮即可打开座椅和油箱盖检修盖。

一旦我们的本田 PCX125 打开，这种感觉是立竿见影的。我们所要做的就是给他加油，我们知道我们所读到的关于他的一切都将成为现实。那里 威力，虽然低于 125 cc 的法定限制（相对于最大 12,2 马力为 15）， 适用于所有制度，无论是在底部，当你必须在红绿灯处冲刺时，还是在顶部，当你需要一点伸展距离时，也许是在乡村道路上。最让我们印象深刻的是敏捷性和抓地力。在宏伟的波尔图进行的为期两天的测试中，我们面临着交通高峰、布满坑洼、铁轨和鹅卵石的城市起伏，以及宽阔、快速行驶的道路，其中急弯与突然的小半径转弯交替出现。 PCX125 2018 版的抓地力非常出色。货叉工作良好，前部始终贴在地面上，给人一种非常稳定和安全的感觉。得益于经过良好校准的 ABS，制动系统不会让您感觉缺少后盘：制动是渐进式的且随时准备就绪，不会出现突然或烦人的急促。此外，许多隔层可让您存放钱包、手机、背包或其他任何物品，并且能够专注于驾驶。中央通道不是障碍物，腿部有适当的空间和适当的空气保护（对于常年使用滑板车的人来说，这一点不应被忽视）。在红绿灯处，没有人踩踏我们，唯一的限制是无法冒险进行更长的旅程。法律要求！简而言之，本田 PCX125 非常适合那些在城市丛林中寻找旅行伴侣的人，也适合那些必须进行城市外旅行（甚至是短途旅行）的人。这 价格? €3.090 经销商前：如果您考虑本田的历史、踏板车的外观和整体质量，那就足够公平了。

测试员服装：
夹克：Tucano Urbano Eros
裤子：Tucano Urbano Genova Gag
手套：Tucano Urbano Aero Touch
鞋子：Alpinestars Lunar
头盔：蝎子外城风