本田 PCX125：2018 年带来更新和改进版本

本田 – 自 140.000 年推出至今，已拥有超过 2010 台本田PCX125 已准备好以全新的风格迎接 2018 年，由坚固但同时自然的线条组成，并与传统的流体表面完美结合，这一直是这款踏板车的特点，因其轻松的骑行位置而受到赞赏，座椅下的隔间功能强大可容纳全盔和其他物品，整体质量优良。

L“美学 车辆的外观进行了改进，试图增强轮廓并加强流体风格。但这还不是全部。为骑手提供了更大的活动自由度、座椅下隔间的容量以及新的 仪器仪表 同 LCD面板 使用负背光时，它们与明亮的背光相匹配 LED灯 营造出一种在同一细分市场的任何踏板车上都找不到的品质感。表面上的消息也有所不同： 管状钢框架 是时候了 双人床，每个人都受益于敏捷性、可操作性和稳定性。新的 车轮 轻质大截面轮胎改善了外观和抓地力。那 前 它配备了空心轮毂，重量减轻了7％（-0,2公斤），而后轮重量减轻了11％（-0,5公斤）。这 米其林 City Grip 轮胎 它们的尺寸更大，前轮为 100/80-14，后轮为 120/70-14（与之前的 90/90-14 和 100/90-14 相比），并且与新车轮一起，不仅使踏板车更轻、更机动，但由于进步阻力较小，它们也有助于减少燃料消耗。这 后减震器，在连接点重新定位，具有渐进式弹簧，可在任何速度下有效响应。

Il 单轴发动机 (SOHC) 2 气门 125 cc，液冷，是知名设计的最新版本 本田 eSP （增强型智能动力），本田小排量踏板车全系列采用不同配置和排量的发动机。它具有卓越的可靠性和卓越的性能、平稳安静的运行、出色的燃油消耗和低排放。那里 最大功率 增加了 0,3 kW，在 12,2 rpm 时达到当前的 9 HP (8.500 kW)， 最大扭矩 11,8 rpm 时为 5.000 Nm。为了实现这一结果，空气箱现在具有更大的容积（+1升），这要归功于后减震器的向后移动。进气口进行了重新设计的进气口，同时重新审视了内部零件的位置和轮廓，使气流路径尽可能顺畅。这 消费 现在，在 WMTC 平均周期和系统中，它们等于 47,6 公里/升 开始和停止 已停用。得益于 350 升油箱，续航里程超过 8 公里。本田 PCX 是启停系统的前身，该系统在踏板车停止时怠速 3 秒后自动关闭发动机，并在重新打开油门旋钮时自动重新启动发动机。得益于ACG发电机和反向旋转减压系统，其运行堪称典范，而且安静，可将曲轴返回到下止点位置，以减少压缩引起的启动阻力。

的高度 塞拉 现在是 764 毫米（+4 毫米），但由于 540 毫米的胯部拱门，仍然非常舒适。由于新的上部结构，脚和腿有更多的空间。按下点火钥匙块附近的按钮即可打开座椅和油箱盖检修盖，并且座椅现在具有弹簧铰链，可在打开时将其保持在升起位置。与往常一样，点火钥匙受到机械锁定装置的保护，可有效阻止入侵者。座下舱的负载能力增加了1升，现在等于28升，但不影响车辆的整体宽度，并且可以轻松容纳全盔和其他物品。用户手册和工具包现在位于座椅下方。