本田 NC750X 已在经销商处上市，售价 6.990 欧元

实用性、极低消耗、标配 ABS、有吸引力的跨界外观 以及在任何环境和任何路线上都可以轻松利用的性能。这些大约这些特性使得本田 NC700X 在 2012 年和 2013 年成为真正的畅销产品。 配备 DCT（双离合变速箱）变速箱的版本 由一半买家选择。 新年，在2014年的日历上，也是更新的时间，机械方面得到了加强，但这款自行车的本质却没有得到加强，并且名称也进行了升级：本田NC750X。

排量略有变化——因此有了新名字—— 670 至 745 cc 由于孔径尺寸的增加，这一创新带来了功率的增加，现在为 55 HP (40,3 kW)，扭矩现在等于 68 Nm，同样是在 4.750 rpm 时。但在本田，更好的性能并不意味着更大的消耗，相反！我们从之前 NC27,9X 的平均 WMTC 循环中的 700 km/l 变为当前的 28,9 公里/升，一个非凡的价值，证明了该发动机令人难以置信的效率。

更新也值得关注 设备的一些细节：骑手和乘客座椅采用更精致的新材料覆盖，仪表现在配备了档位指示器和行程计算机（平均、瞬时消耗、剩余自主性），前制动杆与握把的距离可调节，原配轮胎为公路/越野胎面类型，纯交叉风格。一如既往，ABS 是标准配置，以保证更高水平的主动安全性，并预计 2016 年欧洲法规将强制要求所有注册的两轮车辆配备 ABS。最后还有 NC750X 有 DCT 版本，即配备序列式双离合变速箱
（双离合变速箱），设计师对此进行了一些改进，例如更新了驾驶和运动模式的地图以预测发布阶段的降档，以及
重新微调喷射以进行“强制降档”，即节气门突然打开时自动降档，要求发动机和变速箱立即获得最大加速度，甚至更加流畅。

750 年新款 NC750X ABS 和 NC2014X DCT ABS， 它已经在官方经销商网络中 本田的价格为 6.990欧元 fc 为带传统变速箱的版本，7.990 欧元 fc 为
配备 DCT 变速箱的版本。