本田 NC750X：2021 年的先进跨界车 [照片]

精致的多功能性 2021。更新的那一张 本田 NC750X 它具有大胆的外观、全新的底盘和一致的推力，以及独特的前储物箱。

Caratteristiche

框架由具有菱形结构的钢管限定，并且重量较轻。前大灯和 23 升前储物箱的设计也十分大胆且富有内涵。鞍座的高度因此被限制为 30 毫米，即 800 毫米。还强调了新的挡风玻璃和重新定义的照明 搭载了LED 以及新型多功能液晶仪表。列出四种颜色：大奖红色、哑光弹道黑色金属色、珍珠眩光白色、闪光蓝色金属色。
满箱汽油的重量减少了 6 kg，手动变速箱的重量为 214 公斤，DCT 双离合变速箱的重量为 224 公斤。各种干预措施导致的减少。
它采用 Showa 前叉，配有 41 毫米支柱，配备“双弯曲阀”系统，具有压缩和回弹功能。在单减震器后面，通过插入 Pro-Link 杠杆与后摇臂配合使用。制动系统包括带双活塞卡钳的320mm前盘式制动器和带单活塞卡钳的240mm后系统。还有一个双通道ABS系统。该图片由17 x 3,50英寸和17 x 4,50英寸前后铝合金轮毂配合120/70 ZR17和160/60 ZR17轮胎完成。配套配件的范围多种多样。

2021本田NC750X

发动机与技术

液冷8气门单凸轮并列双缸发动机结果 欧元5。发射功率达到 58,6马 转速为 6.750 rpm 时的功率，最大扭矩为 69 Nm 转速为 4.750 rpm，增加 600 rpm，最高转速可达 7.000 rpm。还提出了一个版本 35 kW 申请许可证 A2.
我们为手动版本提供了优化的齿轮比和防滑离合器，根据指示，可将操纵杆上的负载减少 20%，并配有具有 4 种骑行模式（标准、运动、雨天和可定制）的线控油门加速器。用户），因此牵引力控制具有 3 级干预，如所示，只能在用户程序中停用。

照片：意大利本田汽车欧洲有限公司