本田参加 EICMA 2019：许多新功能，从 CBR1000RR-R Fireblade 到 CMX500 Rebel [照片]

签署新提案的新女王实力强大 本田。 该 CBR1000RR-R 火刃 e CBR1000RR-R 火刃 SP 值此之际，出现在众多新奇事物中 EICMA 2019.

多方面的范围

提到的几种型号，包括更新的型号 CB1000R，其中的旗舰跑车 新运动咖啡厅，由于银色细节，例如装饰水箱的条带，从美学角度进行了修改。前端配备了黑色的板和立管，前灯的轮廓也是如此，而圆盘凸缘是灰色的。单侧摇臂依然是黑色，避震弹簧也是深色的。还更新了 CRF1100L 非洲双床，也是在最吼版本中提出的 冒险运动。新功能最早于 9 月推出，并自 10 月底起在经销商中推出。然而，这是在重要国际展览中的首次亮相。
22号馆也推出了新款踏板车 本田 SH125/150i，从更新的底盘开始完全重新定义，该底盘的设计也旨在提供更好的操控性，与修改后的后悬架几何结构相结合。还提到座位下方有充足的空间 28升 （带USB插座），也受到油箱重新定位的青睐，并由带有经批准的4气门气缸盖的新型高性能eSP+发动机驱动 欧元5。还提到了 HSTC 牵引力控制系统，以及启动和停止系统以及功能性系统 智能钥匙 也活跃在智能顶盒上。市场上提供挡风玻璃、护手板和新款 智能顶盒 据报道，作为标准。
新习俗也很有趣 CMX500 反叛者。一个例子 欧元5 从美学和内容的角度进行了更新。灯光高亮显示 全LED仪表包括档位和燃油消耗指示器、带滑靴的辅助离合器、重塑的鞍座以及带 LAF 传感器的新型排气系统。还标明了“Plus”版本，其特点是带有深色橡胶把立盖的前叉、带有菱形缝线的鞍座以及包围前灯的整流罩。摩托车也针对驾照持有者 A2，考虑到双缸发动机提供的动力 500 CC，略高于过去，相当于 46马 (34 kW).

动态和表现力

新产品是体育产品中的佼佼者 CBR1000RR-R 火刃 e CBR1000RR-R 火刃 SP。定义新篇章 “为比赛而生” 超过28年的演变。
与设计师合作打造的空气动力学设计经过改进和简化 HRC，应用在开发过程中评估的不同解决方案 RC213V。两个版本都可以配备涂装 大奖赛红，指的是颜色 HRC，或者替代地 哑光珍珠黑。还推出了一款新产品 惯性平台 (IMU) Bosch a 6轴，代替了之前的5轴，放大了对横滚、俯仰、偏航等各个参数的评估。与合作 阿克拉波维奇然后，开发了一种新的钛排气终端，据报道带有百叶窗。
该示例指的是 RC213V MotoGP 和 RC213V-S 公路车型，带有额外的字母“R”和更高性能的 4 缸直列发动机，这是制造商系列生产的最强大的发动机，占据了指示。与 RC213V 原型共享孔径和行程测量值，并且该装置提供 217,5马 最大功率a 14.500转 e 113 Nm 扭矩 a 12.500转，相比之下，满箱汽油的重量为 201 公斤。数据表明表现出色。
还提出了一种变体 SP，配备悬挂 奥林斯 电子的，相比 昭和 多重可调，因此是前制动系统 布雷博斯泰玛，而不是日清。后卡钳仍然是 Brembo，已经与 RC213V-S.

照片：本田汽车欧洲公司