本田：2021 年推出的各种新功能 [照片和视频]

在城市中移动或沿着土路和小路漫步，所签署的创新是不同的和技术 本田 为 2021.

摩托车

先进的滑板车 本田 PCX 125 它呈现出精致的风格和实用性，座椅下的隔层扩大了 2,4 升，总容量达到 30,4 升。腿部和脚部、正面和侧面的空间也增加了 30 毫米，手套箱内还有一个 USB-C 插座，并使用智能钥匙来管理点火和锁定车座。座椅高度为 764 毫米。
有多种颜色可供选择，包括新的哑光灰色金属漆，以及重新设计的 LED 头灯和新的“宽屏”仪表板。管状钢架也经过重新定义，后悬架行程更长，轮胎更大。
心脏采用欧 5 标准，有四个阀门，并与 HSTC 系统相结合，在 9,2 rpm 时产生 8.750 kW 的功率，在 11,8 rpm 时产生 6.500 Nm 的最大扭矩。能量要根据 130 公斤的整备质量来考虑。

然而，在SH家族中，有一个例子 SH 模式 125 配备了新的LED头灯。从技术角度来看，有新一代底盘和125 cc欧5四气门液冷单凸轮发动机，在11,4转/分钟时提供8.500马力，在12,1转/分钟时提供5.000牛米。满油箱的整备质量为 118 公斤。在这些颜色中，新的 Candy Noble Red 脱颖而出，座椅下的隔层大了半升，达到 18,5 升，带有用于固定负载的挂钩，以及实用的本田智能钥匙系统、手套带有 USB 插座的盒子和带有优化轮胎的新轮圈。座椅高度达到765毫米。

该系列的顶部是新的 本田SH350i 可以组合四种颜色。排量增加，表明性能更高。这些变化是为了减轻重量而做出的，风格显得更新且精致。 LED 灯和功能性 LCD 仪表脱颖而出，并且在座椅下隔间中用 USB Type-C 插座取代了之前的 ACC，可容纳全盔。座椅高度达到805毫米。
新的欧 5 认证发动机的排量增加了 50 cc，标称功率在 29,4 rpm 时达到 7.500 马力，在 32 rpm 时达到 5.250 Nm。如图所示，整个转速范围内的渐进速度最高可达 130 公里/小时以上。整备质量为174公斤。

SH350、SH350 C，静态 3-4 正面，静态

新运动咖啡厅

最紧凑 CB125R 它现在配备了新型 4 气门发动机，可传输更大的功率和扭矩。辨识度很高的风格显得简约，并通过全 LED 灯丰富，包括方向指示器，也具有质量优化功能，以及轻薄的 LCD 仪表板，在上部提供不同的信息和服务灯。涂装中有一种新的珍珠烟灰色。
有趣的是，考虑到 125 车型，引入了带有 41 毫米倒立支柱的 Showa 分离功能前叉大活塞叉，该叉也出现在 2021 年 CBR650R 和 CB650R 车型上，并对刚度指数和阻尼进行了干预。鞍座尺寸为 816 毫米。
新型四气门欧 5 发动机可提供 1,6 马力和 1,2 Nm 的扭矩，在 15 rpm 时达到 10.000 马力，在 11,6 rpm 时达到 8.000 Nm，同时考虑到 129,8 公斤的有序重量。

继续更新 本田CB1000RNeo Sports Café 系列的高级旗舰产品显得更加紧凑和纤细，并且具有更大胆但仍然精致的外观。
从视觉上看，它呈现出向前投射的特征，突出了细节，例如动态聚合的散热器护罩和空气箱盖以及外露的铝制座椅支撑框架。前大灯也显得不同，泪滴状且倾斜。您还可以看到采用七辐分支设计的新车轮。鞍座高度为 830 毫米。
该车型配备了新型彩色 TFT 显示屏，可通过本田智能手机语音控制系统连接到智能手机，车座下方还配有 USB 充电插座。除了 Candy Chromosphere Red 和 Matt Beta Silver Metallic 型号外，还有独特的 Black Edition 版本，该版本完全采用黑色涂装，并带有一些抛光铝的痕迹，配备迷你整流罩、单座盖和 Quickshifter 变速箱。
底盘保持不变，但998cc双凸轮轴四缸发动机与六速变速箱相结合，更新了电子喷射图，并通过了欧5认证，在145转/分钟时可输出10.500马力，在104转/分钟时可输出8.250牛米。满载时重量为212公斤。
还有三种预定义的骑行模式（雨天、标准和运动）以及可定制的用户一级和三级动力输送、发动机制动和牵引力控制，后者也可以停用。

交叉

更新后的 本田 X-ADV 它由具有更大功率和扭矩的发动机和设置在更高速度的限制器提供动力，并优化齿轮比以强调加速和动力，同时牢记效率。显示的是线控油门控制、五种骑行模式（标准、雨天、砾石和运动，以及完全可定制的用户模式）和三级牵引力控制。报告了四种颜色变化。
车架布局不变，结构重新设计，整体重量减轻2公斤。设计独具特色，其特点是分体式全 LED 前灯组，配有 DRL 日间行车灯，以及 820 毫米形状的鞍座，旨在方便将脚放在地面上。座椅下方隔层扩大一升，容量达到 22 升，配有 USB-C 充电插座；而在防护罩的前部有一个新的可上锁的储物格。驻车制动控制装置已移至加长 910 毫米的车把上。还有一个新的 5 英寸 TFT 显示屏，可以通过新的本田智能手机语音控制系统与智能手机交互。配件的范围多种多样。
本田专家的开发工作使 3,6 cc 欧 600 并列双缸发动机的功率增加了 7.000 马力，最高转速为 745 rpm 至 5 rpm，总功率在 58,6 rpm 时达到 6.750 马力，扭矩增加 1 Nm在 69 rpm 时达到 4.750 Nm。还提供 A35 许可证的 2 kW 版本，满箱重量为 236 kg。

, X-ADV, X-ADV 型号 A

多功能性也得到了发展 本田 NC750X。欧5发动机的功率在58,6 rpm时增加至6.750马力，在69 rpm时最大扭矩为4.750 Nm，再次增加600 rpm，最高转速为7.000 rpm。因此，我们注意到更大的范围、优化的传动比以及引入的防滑离合器，根据指示，该离合器可将操纵杆上的负载减少 20%，并配有具有 4 种骑行模式（标准、运动）的线控油门加速器、RAIN 和可定制的用户），因此牵引力控制具有 3 级干预。满箱汽油的重量减少了 6 公斤，手动变速箱的重量为 214 公斤，DCT 双离合变速箱的重量为 224 公斤。对发动机、底盘和上层建筑进行各种干预而产生的闪电。
重新定义的管状钢框架与经过重新设计和更明显的设计相结合，具有独特的 23 升前储物箱。鞍座低 30 毫米，放置在 800 毫米处。还突出显示的是新的挡风玻璃、重新配置的全 LED 照明和新的多功能液晶仪表。列出四种颜色。还提出了 A35 许可证的 2 kW 版本。

照片和视频素材：Honda Motor Europe Ltd. 意大利