本田 Forza 300：一款全新踏板车从日本抵达

本田 推出新款，在中排量踏板车市场取得重要突破 本田极限竞速 300，一款完全重新设计的两轮车，配备了新的 框架 和新的 设计 给人一种轻盈的感觉， 紧凑, 体育 但与此同时 时尚。该设备是优质的，具有电动调节挡风玻璃， 全LED灯、智能钥匙（也连接到可选的 45 升顶盒）、非常完整的汽车风格仪表板，以及首次在本田踏板车上使用的牵引力控制系统 汇丰 （本田可选扭矩控制）。这款充满活力的 4 气门单缸发动机在 WMTC 循环中的平均油耗仅为 31 公里/升。前轮为 15 英寸，后轮为 14 英寸。

多年来，Forza 这个名字已成为欧洲最受欢迎的中型本田踏板车之一。其作为高级踏板车的历史可以追溯到 2000 年，当时的第一款车型在动态操控、负载能力和主动安全方面树立了新标准。它立即获得了成功，公众立即赞赏它的外观，但最重要的是它的实用性和效率。 Forza 保留了动态驾驶和 Gran Turismo 特征的独特结合，并不断发展。 2004年，推出S-Matic电控CVT变速箱和Smart-Key电子钥匙，以及高效PGM-FI燃油喷射。鞍座下方可容纳两个全盔的空间也是最受用户赞赏的优势之一。 2005 年推出了 ABS，2008 年推出了独家细节，如音频和扬声器套件、先进的 S-Matic 变速箱和组合式 ABS 制动系统。最后，在 2013 年，推出了 Forza 300，其特点是采用新的“坐式”设计，但无论是在城市内还是在城外换乘时，即使有乘客，其舒适度仍独具特色。继其弟弟 Forza 2018 取得巨大成功后，300 年，全新的 Forza 125 诞生了，自推出以来的三年内在欧洲销量超过 30.000 辆，同时保留了 Gran Turismo 性质的主要优势，变得更轻、更紧凑、更智能、更运动。

新款 Forza 300 有一个 运动外观，果断，与之前的设计相比，尺寸更纤薄、更紧凑。车辆的轴距和长度都减少了，车身也更窄，座椅略高，以提高视野。这 车轮 它们现在的前/后尺寸为 15 英寸/14 英寸（以前为 14 英寸/13 英寸），并且由于采用了新框架，重量减轻了 12 公斤。它们提高了加速度、最高速度和燃油效率。实用的 挡风玻璃可调节 电动高度，并在高速行驶时提供最大程度的防风保护，或者在城市驾驶中提供绝佳的视野。这 HSTC 牵引力控制 （本田可选扭矩控制）是本田踏板车的新功能，可以通过左侧车把块上的便捷开关停用和重新激活。重新设计的仪表在大型液晶显示屏上提供了额外的信息，并且由于车速表和转速计数器的模拟指示器而非常完整和优雅。照明系统为全 LED 照明系统，智能钥匙电子钥匙还连接到可选的 45 升顶盒。

La 新线 从在欧洲大获成功的著名 Forza 125 中汲取灵感，说服了项目团队提出了新款 Forza 300 的构造和设计方案。与之前的车型相比，它极大地提高了空气动力保护，这得益于新型电动可调挡风玻璃，行程为 140 毫米。最高的位置非常适合长途旅行，并获得最大程度的避风，而在较低的位置则更具运动性，可以直接看到道路。显然，中间位置始终可以为驾驶员提供便利。电气调节非常简单，通过左侧电气块上的实际控制进行。实用性处于最高水平。这 座下隔间 它可以容纳两个全盔，通过方便的内部隔板，您可以划分空间来存放不同的物品，例如 A4 大小的包、雨衣、背包等。又一个方便的 手套箱 它位于前罩的背面，配有锁，可容纳一瓶水、手机或其他电子设备，可通过有用的 12V 插座充电。照明系统是 全LED。随着新款 Forza 300 的推出， 智能钥匙 提供附加功能。除了使点火开关可用于启动、转向释放以及座椅和燃油门打开按钮外，它现在还可以管理可选的 45 升顶箱。当驾驶员将智能钥匙放在口袋中离开踏板车时，顶箱锁会自动关闭。始终可以通过智能钥匙阻止它。为了保持顶箱的负载能力不变，锁定/解锁机构位于滑板车的后部。时尚的新型汽车风格仪表具有以下特点： 模拟拨号盘 用于车速表和转速表，中央有一个大型 LCD 显示屏，可通过左侧电气块上的便捷控制将其设置为三种类型的显示。三种显示组合分别为：总里程、剩余里程、瞬时油耗；行程里程表、平均油耗、行程时间；环境温度、电池充电电压。优雅的色彩系列强调了精致的风格和细致的装饰，仪器的正面、通道、侧面和周围交替出现银色表面。新款 Forza 300 将于 颜色 新月蓝金属漆、珍珠夜星黑、哑光赛诺斯灰金属漆和哑光珍珠冷白。

新款 Forza 300 配备了 钢架 全新。这 重量 满箱汽油后，整车重量为 182 公斤，比之前的车型减轻了 12 公斤。这 措施 底盘的特点是更加出色的驾驶动力，轴距为 1.510 毫米（-36 毫米），转向头倾角为 26,5°（原为 27°），牵引距为 89 毫米。质量集中度也得到了改善，散热器和电池现在位于油箱和座椅下方隔间之间。高效的管道将新鲜空气从车轮后面的前下部输送到散热器。新的紧凑性源于对踏板车比例的全面审查。长2.140毫米（-25毫米），座垫离地780毫米（+62毫米），使骑行姿势更加直立、自然、活跃。车把现在稍窄，为 755 毫米（-2 毫米），前部更紧凑，宽度为 580 毫米，后视镜打开后变为 860 毫米。凭借这些人体工程学设计和比例，新款 Forza 300 在狭窄的城市空间中更易于管理和实用。有效的悬架连接到坚固的框架上。前面有一个 叉 带有 33 毫米支柱，而在后部我 双减震可调 弹簧预载在 7 个位置，并连接到通过单个铸件获得的耐用铝制摇臂。前部和后部轮圈尺寸均增加 1 英寸。前部 15 英寸轮圈配备 120/70-15 M/C 56S 轮胎，后部 14 英寸轮圈配备 140/70-14 M/C 68S 轮胎。其结果是更高水平的抓地力和方向性以及更好的制动质量。原配轮胎为Pirelli Diablo Scooter。制动系统功能强大且模块化，配有 256 毫米前盘和 2 活塞卡钳，以及 240 毫米后盘和单活塞卡钳。 ABS 显然是标准配置，可保证在所有类型的表面上安全制动。

新款 Forza 300 具有相同的特点 发动机 传奇 SH279i 的 4 cc 单顶置凸轮轴 (SOHC) 300 气门液冷电子喷射发动机，但由于主要集中在管道、分配和点火方面的大量干预措施，具有优化的输送特性。其结果是在任何速度下都能享受愉快而充满活力的驾驶体验，并具有出色的燃油效率。那里 最大功率25,2马力 (18,5 kW) 在 7.000 rpm 时， 扭矩27,2牛米 转速为 5.750 转/分钟。减少 重量 新款Forza 12的性能提升了300公斤之多：0至200米加速时间为11,1秒，实际最高时速为129公里/小时，比上一代快了0,3秒，快了2公里/小时模型。油耗略有改善，目前 WMTC 平均循环油耗为 31 公里/升（之前为 30,8 公里/升）。油箱容量为 11,5 升，潜在续航里程超过 350 公里。