本田 Forza 125 2018：流行的大型旅行摩托车的新造型，可以使用 B 驾照驾驶 [道路测试]

125 踏板车既方便城市使用，也适合出城旅行，可以说，只有 B 类汽车驾照的人也可以驾驶它们。对于这些受众而言，小排量踏板车仍然是最佳解决方案，但不仅如此，它在性能和舒适性之间提供了最佳折衷，今天比以往任何时候都更是如此。但让我们来看看新款 Honda Forza 125 2018。自 2015 年首次推出以来，它满足并超出了所有期望，根据车主的要求年复一年地发展，迄今为止，销量已超过 30.000 辆欧洲。 2018 年，小型本田 Forza 发生了重大变化，例如新的电动可调挡风玻璃、LED 仪表和许多其他新功能。

重新设计和 48 升的座椅下方隔层

这家日本公司的踏板车在意大利阿泰萨（基耶蒂）工厂生产，尽管已经成为本田的强项，但在设计上进行了重新审视，在不扭曲导致其成功的特征的情况下，确保了更多现代而动感的外观。正面的美学显得更加优雅和平衡，整体线条更加流线型和平衡。事实上，每个面板都经过重新设计，外观更加纤细，同时又不牺牲优雅和运动性，就像它的大哥，新款 Forza 300 所做的那样，完全重新设计并与 125 一起展示。从实用的角度来看，它配备了新型电动调节挡风玻璃，通过车把上的左侧电动块，行程为140毫米，保证了高速行驶时出色的空气动力保护，同时确保城市道路上的出色视野。

125 本田 Forza 2018 还配备全 LED 头灯，包括前后转向灯、智能钥匙启动系统，该系统除了激活点火开关外，还自动作用于顶盖，始终将电子钥匙放在口袋里。此外，对于最苛刻的要求，座椅下的隔间可增加至 48 升（+ 5,5），可容纳两顶全盔。前部储物格宽敞，还提供12V插座，新型模拟数字仪表美观且操作直观。我们发现仪表板的信息更加丰富，其中包括模拟车速表和转速表，中间有一个液晶显示屏，具有 3 种显示模式（由车把左侧的按钮控制）。这里我们有里程表、自主性和瞬时消耗量，或者行程表、平均消耗量和行程计时器，或者最后是外部温度和电池充电水平。

小型大型旅行踏板车，但易于操作，减震器可在 7 级上调节弹簧预载

本田Forza 125 2018配备了钢结构车架，保证了阻力和刚性。底盘尺寸注重灵活性和操控性，转向头倾角为 26,5°，拖距为 89 毫米，轴距为 1.490 毫米。安全性、稳定性和一个很好的折衷方案，能够在城市交通和开放道路上以最佳方式使用它，您可以利用所有可用的功率，法律限制为 15 马力，但考虑到它是非常华丽的市场上最好的 125 之一。得益于带有 33 毫米支柱的坚固伸缩叉和可调节弹簧预紧力至 7 个位置的双减震器，可与铝制摇臂配合使用，粗糙度得到了很好的过滤。满箱汽油的重量仅为 162 公斤，这使得在城市交通和静止时的操纵更加容易。座椅高度为780mm，任何人都可以轻松地将脚接触地面。车把宽度为754毫米，操控感极佳。分体辐条的轻合金轮毂，前15英寸，后14英寸，分别搭配120/70和140/70轮胎，看上去很漂亮。作为原始装备，我们找到了出色的米其林 City Grips。双通道 ABS 是所有路面上安全性的保证，而制动系统则强大而激进，这要归功于带 256 活塞卡钳的 2 毫米大前盘和带 240 活塞卡钳的 XNUMX 毫米后盘。

发动机活泼，油耗低

Forza 125 的发动机是著名的本田 eSP（增强型智能动力）4 气门版本，液体冷却和最大可能功率，法律要求的 15 马力（11 kW）达到 8.500 rpm。事实证明，它非常出色，并且保证了在红绿灯处从静止状态起步时的敏捷行为。这一结果还得益于配置为 52,4 x 57,9 毫米的缸径和冲程以及 11,5:1 的压缩比。由于重量轻，它能以 90 公里/小时的速度安全行驶，最高有效速度可达 108 公里/小时。

在 Forza 125 发动机的特点中，我们还重点介绍了著名的电子控制无刷 ACG 启动电机（所谓的数字电机，实际上是无刷电机）。它是一个集成组件，直接安装在曲轴末端，具有发电机（交流发电机）和启动器功能，优化启动和停止操作。然后，后一个系统对气缸进行减压，活塞自动到达下止点。该系统与本田 SH 125 和 150 兄弟以及 SH 125 Mode、PCX 和 Vision 上的系统相同。在混乱的城市中，这一结果尤其值得赞赏，像 Forza 125 这样的小型踏板车可以发挥作用。另一个优点是紧凑且高效的散热器，它集成在底座的外部右侧部分，并使用能量吸收率低的小型轻量风扇。对于这款踏板车的日常使用，本田显然没有低估诸如消耗等基本方面，其在WMTC中宣称平均循环为42,7公里/升，具有达到500公里自主行驶的可能性，充分利用了11,5升容量的水箱。

本田 Forza 125 2018 现已上市 在经销商处的价格为 5.090欧元，有以下颜色：马特玛瑙红金属漆/珍珠夜星黑（2018年版本的新颜色）、马特珍珠冷白/马特赛诺斯灰色金属漆（另一种新颜色）、马特朗讯金属银/马特珍珠太平洋蓝，最后是黑色/马特西诺斯灰色金属色。此外，本田配件系列包括后行李架、由 SmartKey 管理的配套 45 升顶箱、加热握把套件、顶箱内部包以及始终有用的警报套件。

我们的测试

新款本田 Forza 125 非常适合那些想要从汽车换成踏板车或只是在城市中移动的人，它的轻盈性和静止时的轻松移动性立即令人惊叹。但第一眼看到时，我们会发现它们与 Forza 300 非常相似。是的，没错，因为如果你仔细观察，它们在设计上是完全相同的。 Forza 125 立即开始用智能钥匙宠坏我们，一旦我们靠近，它就会激活所有功能，让我们启动发动机并打开鞍座下方的隔间，即使钥匙在口袋里也是如此。鞍座离地不是很高，即使是个子不太高的人也可以把脚放在地上，而后护罩则适当挖空，以防止身材高大的人膝盖碰到它。为乘客提供实用的后把手。车把保证了不疲劳的位置，让您可以在车流中轻松地在车流之间操纵，让自己轻松驾驶。

这些特性使其即使对于初学者和没有经验的人来说也是完美的。仪表完整且易于读取，即使在阳光直射下，所有信息也始终处于控制之中。及时准确的启停，3秒后关闭发动机。要再次出发，只需旋转加速旋钮即可，但也可以使用右侧的按钮将其松开。静音发动机的输送非常精准，动力恰到好处。 Forza 125 已准备好在红绿灯处冲刺，并果断加速至 60/70 公里/小时。冲刺结束后，它会降低，达到宣称的最高速度 108 公里/小时，但在我们在高速公路上行驶的一段时间内，其指示值超过了 115 公里/小时。我们说高速公路上有125。是的，你没有看错，因为在我们进行测试的法国，125可以毫无问题地进入高速公路，希望意大利迟早也能进入高速公路！

该设置被校准为柔和的，可以让您毫无问题地应对混乱的尼斯市、坑洼和沙井，从而获得稳定性。叉子可以很好地吸收沥青的粗糙度并很好地复制倾斜。底盘遵循飞行员的指令，事实上本田的小型 125 很坚固并且可以轻松驾驶。前端坚固且具有强大的支持，让您充满信心地倾斜。当改变方向时，他反应敏捷，很有趣，而且也能很好地完成防线。 15 英寸前轮有很大帮助，可以让您在长弯道和路口时充满信心。另一方面，前部和后部的制动系统都很好、强大且可调节，非常适合那些仍然是这种排量踏板车自然栖息地的城市。电动调节挡风玻璃，就像它的老大哥 Forza 300 一样，很好地完成了它的工作，只有肩膀和头盔的顶部暴露在空气中。最后是消费。他喝得很少。新款本田 Forza 125 可以信赖真正的低消耗。在我们的测试过程中，我们开得很开心，一升行驶了大约44公里。对于本田的小家伙来说还不错。

测试员服装：
夹克：Alpinestars Wake Air
裤子：Alpinestars Crank 牛仔裤
手套：Alpinestars Atom
鞋子：Alpinestars Stadium
头盔：LS2 Twister