本田 CBR1000RR-R Fireblade SP：EICMA 2019 上的大胆新愿景 [直播视频]

新的形状、设备，最重要的是新的额外动力 本田 CBR1000RR-R 火刃 e CBR1000RR-R 火刃 SP.

性能最大化

标本 SP 已暂停 奥林斯电子与多可调昭和不同的是，前制动系统 布雷博斯泰玛，而不是 Nissin 解决方案，而后卡钳则与新卡钳一样保留 Brembo CBR1000RR-R 火刃，已经注意到 RC213V-S据报道。
这些新车型代表了制造商创造的运动全景的顶峰。经过28年的发展，与“Born to race”一词相关的新进化。
空气动力学也很重要，与 HRC 设计师一起完善，借鉴了 RC213V 发展过程中测试的一些解决方案。上述型号可选配 Grand Prix Red（参考 HRC 颜色）或 Matte Pearl Black。推出新的 6 轴博世惯性平台 (IMU)，而不是之前的 5 轴平台，增强了对各种参数的管理，并与 Akrapovič 合作，推出了带有部分阀门的新型钛合金排气终端。
发动机a 4缸并排是来自旭日之国的品牌有史以来最强大的系列产品，与 RC213V 原型机共享孔径和行程测量值，开发 217,5马 最大强度a 14.500转 和一对等于 113 Nm a 12.500转据报道，与满箱汽油的 201 公斤相比。

照片：本田汽车欧洲公司