本田扩大 2019 年 CRF 系列

本田汽车欧洲 宣布了有关的多项更新 2019 越野系列，以及 CRF 系列中两款新型号的推出。那里 CRF450R该系列的技术旗舰产品以及 CRF450RX 越野耐力赛版本受益于具有更大扭矩和功率的发动机，而 CRF250R全面重新设计一年后，配备了低转速时扭矩更大的发动机，可提高退出慢速弯道时的速度。最后，两款新车型扩大了本田越野系列：它们是 CRF250RX、“duemmezzo”的越野耐力赛版本以及两用耐力赛 CRF450L。凭借这五项新功能，本田强调了其对不断开发最好的越野摩托车的承诺，并增强了 CRF 系列以满足任何越野骑行爱好者的需求。除了 CRF250/450R 越野摩托车（真正的比赛摩托车）外，CRF250/450RX 专业耐力赛车型已获批准符合公路法规。

CRF450L：新型号

新型 CRF450L 以 CRF450R 为基础，拥有坚固且轻质的车架和底盘，可在所有类型的路面上提供骑行性能和有效性，而发动机则可从最低转速提供平稳且可利用的动力传输。它被设计为业余耐力赛骑手的双重用途，也适合那些想在公路上使用它的人，以至于它标准配备了完整的“街头合法”设备、更大的油箱和完整的油箱。 LED 照明系统。高品质的部件和对可靠性的关注使包括非凡维护在内的服务达到了 32.000 公里，从而创造了令人满意且无忧无虑的拥有体验。

450 CRF2019R

由于对气缸盖、进气系统和排气系统进行了深入更新，这款卓越的越野自行车现在变得更加强大，在整个功率范围内配备了 +2,5 HP 功率和 +2Nm 扭矩的发动机。还有具有 3 级干预功能的 HRC 发射控制系统。悬架的设置得到了改进，制动器配备了新的前卡钳，车把是可调节至 4 个位置的 Renthal Fatbar。 450 CRF2019RX 具有与越野摩托车版本相同的功能和更新，但配备 18 英寸后轮、8,5 升塑料油箱（而不是钛合金）、专用悬架装置和耐力赛轮胎。

250 CRF2019R

在推出配备双凸轮轴发动机的完全重新设计的车型一年后，由于对进气、燃油供应和排气的大量干预，250 CRF2019R 在低速时拥有更大的扭矩。与 450 一样，它配备了 3 级 HRC 发射控制系统。同样新颖的还有前制动卡钳和可调节至 4 个位置的 Renthal Fatbar 车把。

CRF250RX：新型号

CRF250RX 填补了本田专业越野系列的最后一步。它具有与越野摩托车版本相同的功能和更新，但配备 18 英寸后轮、8,5 升塑料油箱（而不是钛合金）、专用悬架装置和耐力赛轮胎。