本田在 2017 年东京车展上：技术、电力以及混合动力提案 [照片]

预测未来出行的实验车辆、设计理念和技术系统。 本田 al 第45届东京车展 提供富有远见和庆祝性的闪闪发光的创造力模型，能够为摩托车提供许多方面。

与提高效率和环境兼容性的技术解决方案相关的设计示例，考虑了未来的移动性，但同时又不忽视日本公司摩托车（多种尺寸和动力类型）一直以来的情感部分。我就是这方面的一个例子 超级幼崽110，专为展会打造的特别版本，庆祝 100万份 今年的产品和 Super Cub 系列诞生 60 周年，这将在 2018 年达到顶峰。从此我们继续 超级幼崽C125 其特点是精致的设计和相同的典型功能 超级幼崽，从第一个 C100。 C125 通过当前的技术系统进行了增强，例如鞍座舱的电动打开和与强大动力相关的智能钥匙。如果您倾向于更多样化的体验，则另一种选择称为 十字幼兽110。跨界概念配备腿部保护和更宽大的轮胎，以应对城市和城外环境。

在有趣的新闻中还有 猴子125，以推进器为特征 单缸 da 125 CC，这使您可以将尺寸保留在族内 Monkey以及数字仪表板中可见的强大技术以及 LED 灯增强的美观外观。正如新的例子 金翅 预览版将于明年 4 月通过创新销售渠道提供 “本田梦”。参考传奇的模型 GL1800 其中，除了一个 6 缸水平对置发动机与七速 DCT 变速箱相结合，呈现交互的技术系统。特别是双横臂前悬架和系统 “步行模式” 缓慢地向前/向后移动。同样令人着迷的是 Neo Sports Café 概念，这是一款结合了风格精致和构造技术的裸露运动自行车，是该公司经验的成果。

继续讨论应用技术，特别是提供特定未来愿景的示例， PCX 两种版本 电动，无论是 杂交种;提供两种移动概念，旨在在两轮行驶时更加环保。该电动滑板车具有 “大功率发动机” 和一个可拆卸电池组 移动电源 预计将于 2018 年在亚洲上市。还有混合动力车型，该车型采用发动机辅助发动机 ACG发生器 和 “高容量电池”.

那么，在实验环境中，模型 本田骑行辅助系统-e 是机器人领域研究技术融合的结果，这导致 平衡控制，旨在显着减少跌倒问题。

照片：本田