本田参加 EICMA 2017：冒险欲望与运动激情之间的各种新闻 [照片]

充满肌肉感和科技感的造型是新产品中的一贯特征 本田摩托车 在...之际 第75届EICMA活动L'国际展览 致力于在以下空间中发挥作用的自行车和摩托车 米兰国际展览中心 DAL 9 al 12十一月.

最引人注目的提案之一是新提案 CB1000R，更新为本田设计的运动裸体提供了更独特的视觉。这座房子谈到了“极简主义和迷人”的设计，指的是典型的咖啡馆赛车手。因此，美观，但车架是新的，悬架是同一类型 昭和 带有径向连接卡钳的制动系统固定在其上，并且有一个充满活力和搏动的心脏。它由推进器提供动力 四缸发动机功率增加 20 马力，扭矩额外增加 5 牛米，总体数据为 145 马力和 104 牛米扭矩。在相关方面中，油门控制 线控油门 与该单位的新电子管理相链接 四种骑行模式。然后可以定制一种模式。与标准型号一起，还有一个 “加”型 CB1000R+，其标准配置为 快速换档器 以及专门的细节。

继续留在 裸，另外两个同样有趣 “新运动咖啡馆”。具体来说：新的 CB300R 以及更加紧凑的 CB125R。 模特 “中间的” 总是呈现一个 “简约的外观”，围绕钢架开发，钢架上附有带可调节单减震器的倒置前叉。电源由一个提供 6速单缸发动机，排量286 cc，功率31,4马力。给那些有能力的人的建议 A2驾驶执照。它还配备了由浮动盘组成的制动系统 4活塞卡钳 ad 前部径向附件，包括与控制单元相关的 ABS IMU。还有科技感 液晶数字仪表板 和 全 LED 头灯。 A1驾驶执照的小家伙，总是配备数字仪表和 全 LED 头灯, 外观酷似强劲的1000cc，但心脏是一个活泼的单缸 4T液冷，连接到六速变速箱。那里 结构 è 钢制，带预载可调单减震器与 41mm倒叉。前制动仍然委托给 带 4 活塞浮盘和 ABS 的系统.

另一个有趣的新功能也是新的 CRF1000L 非洲双体探险运动，哪 与更新的 2018 型号一起，但由于其喜庆的外观而引人注目 “三色”尽管它共享对底盘、电子设备和发动机以及先进仪表进行的干预，但一个特定的 “紧急停止”功能, 锂离子电池, 骑行模式的四个参数, 七为控制 HSTC牵引 和一个加速器 线控油门，以及使用多节轮胎的双重批准。由于悬架具有更宽的行程、更高的驾驶位置以及更大的离地间隙，该车型更加突出了纯粹的越野特性。在相关方面，宽大的挡风玻璃、更多的岩石保护、加热握把、 12V插座 和a一般自治权超过500公里，多亏了一个 油箱可容纳 24,2 升燃油.

更新的也是新的 本田 NC750X 现在有一些新的特征 “糖果色球红”染料，检查 两级 HSTC 牵引 和 A35 许可证的 2 kW 可逆变型;以及更新后的 积分750 和L'X-ADV 除了上述控制之外 两级 HSTC 牵引力和 A35 许可证的 2 kW 可逆版本，提供两种新颜色，还具有 G 模式专为在沥青路面上使用而设计.

终于出杂志了 本田 GL 1800 金翼 “完全重新设计” 据该公司报道，现在重量减轻了，尺寸也变小了。它围绕铝制双梁框架组装，该框架与带有双叉骨和一个先进的转向器前悬架相关联。 改进的 Pro-Arm 后单臂。悬架可通过电子方式调节，与骑行模式相结合。它也有一个标准 7 英寸 TFT 显示屏，带 Apple CarPlay、智能钥匙和电动挡风玻璃。该系列的顶级型号 DCT-安全气囊配备 7 速双离合变速箱和“步行模式” 用于停车操作。基本上，阿尔 6缸水平对置发动机 现在与 每个气缸有 4 个气门的气缸盖，六速手动变速箱和电动倒档相连。加速器类型为 线控油门，并且在与电子相关的方面中还指出了以下内容： 启停、电子巡航控制、HSA（坡道起步辅助）、HSTC（本田可选扭矩控制）牵引力控制和 4 种骑行模式.