英雄哈斯塔概念，印度街头霸王

我们不要期望太多，来吧，印度摩托车不敢太多，因为我们习惯于判断来自这里、国家或类似国家的摩托车。不，这似乎是一个小转折点的时候了，似乎在 英雄Erik Buell 先生的印度公司股东希望颠覆——或者至少开始颠覆——通常的生产趋势。 作为？随着新的 概念哈斯塔 比如像KTM一样犀利，像川崎一样设计极端；事实上，如果你仔细观察，前面会让人想起某种“绿色”模型......

但让我们来看看哈斯塔：这里有一个现代的裸体和你在一起n 620 cm³ 平行双缸 80 rpm 时可提供 72 HP 的最大功率和 7.750 Nm 的扭矩。没什么特别的，但也感谢 仅160公斤 重量足够让您达到 240 公里/小时的最高速度。车架和摇臂均采用钢管格架制成，非常简单，既简单又美观，排气装置位于双缸下方，被一个大塑料尖端隐藏。对于其余部分，底盘由一个 43mm倒叉 后面还有一个单声道。制动系统带有径向安装卡钳和直接安装在轮辋上的制动盘。

从美学上讲，正如我所说，这种风格是侵略性的，并且基于哈斯塔的三个中心点：低而皱眉的整流罩（Z1000 docet...），高驼峰油箱，最后 又短又厚脸皮的辫子 我能说什么，两人座真是一项壮举！驾驶位置有望像街头霸王一样具有侵略性。

裸体媒体 面向印度和东南亚市场，来自 Erik Buell Racing 和 Hero 二人组的风格研究；看看自行车，系列生产似乎只是一种形式。除了内部市场，考虑到设计， 它可以吸引许多其他国际市场，这里的“主场”任务将是埃里克·布尔（Erik Buell）的任务，尤其是在美国。在货币层面上，Hero 应该注意保持较低的购买价格。