哈雷戴维森 Sportster Iron 1200 2018 年款：雄鹰独自翱翔 [路试]

哈雷戴维森 Sportster Iron 1200 2018 年款 – 距离在克罗地亚腹地蜿蜒曲折的地方举行新闻发布会已经过去了六个多月，在那里向记者们展示了哈雷戴维森 2018 年新款产品。然而，对于以 Sportster Iron 1200 为名的永恒神话，新闻资料袋显得几乎是简化的，因为它仅限于强调以不同的面貌呈现的车型的特征，忠实于过去，但参考了摩托车像以前一样建在车库里。但 Sportster 是一款创造历史的摩托车。

从 1957 年（第一台车型在美国市场上市）开始，这一高清生产的里程碑见证了其外观的不断变化：Bobber、Chopper、Scrambler 和 Café Racer 风格的诠释伴随着平地赛道比赛和加速比赛的具体准备在著名的美国地带。贪得无厌的她还尝试将其作为巡洋舰，由于其结构简单且易于操作，使其成为入门级车辆，即使是喜欢“Bar&Shield”这一历史标志的新手也能轻松上手。 Sporty（这一直是它的昵称）旨在对抗 50 世纪 XNUMX 年代在美国非常流行的 Triumph 的销量，并填补了 Panhead 动力型号以下细分市场中 HD 系列的空白。
“Sportster 是一款相对简单的自行车，易于拆卸和改造。我们创造新款 Iron 1200 的做法正是 Sportster 车主几代人对自行车所做的事情”：这些都是造型与设计部门 HD 品牌副总裁 Brad Richards 的后代。因此，新款 Iron 获得了街头霸王的美感，并且采用 V 型双缸架构的 1202cc Evolution 发动机，与更经典的 36 相比，保证最大可用扭矩增加 883%，从而增加驾驶乐趣。

美学和饰面：

评分：  

定制无限制

在第一款车型问世 60 多年后，哈雷戴维森 Sportster 至今仍以同名上市，在其发展历程中，它经历了各种美学突变，在不断演变的过程中从未扭曲与过去的关系：可靠的基础技术 - 但多年来明显更新 - 它仍然是一款与时俱进的安全摩托车。事实上，自上世纪中叶以来，这家密尔沃基巨头已经生产了许多版本的 Sportster，每个版本都根据其设计用途而有所不同。
鲜艳的黑色放在侧支架上，让人回想起过去的 Cafè Racer 风格参考，令人回头率很高。在 Iron 1200 上，缎面黑色 Mini-Ape 车把的灵感源自清晰的斩波器，升高 22 厘米，后退 16 厘米，宽度约为 81 厘米：坐在马鞍上，握把的握把与肩高，以强调这种感觉尽可能高举拳头骑行，这是有史以来最著名的哈雷摩托车的特点。
该模型的独特元素无疑是坦克，按照布拉德·理查兹本人的意愿，其上装饰的图形深受70年代的启发，线条简单但外观有效，因为蓝色的深浅有不同的深浅可供选择，使整个模型充满活力。 - 黑色风格使其有别于其彩色姐妹。

在这个例子中，我们刻意摆脱复杂的设计，回归简单，为买家提供更大的定制可能性。 Fastback Cafè Solo 鞍座显然是一款单座座椅，采用绗缝皮革制成，美观舒适，这要归功于后唇，当 V 型双缸组合在一起时，它可以防止您向后滑动。为了覆盖简单的仪表，我们发现了西海岸风格的小型整流罩，严格光泽的黑色，与 16 英寸前轮相比，完成了“坐在”19 英寸后轮上的侧线。交错的短排气管和双消音器采用哑光黑色，与自行车的尺寸完美融合，不会压低外观，再次非常个性化和平衡。 Iron 1200 尊重定制世界的经典准则，造型与设计部门选择的元素也证实了这一点。如果你想夸张的话，HD 拥有几乎无限的配件目录，可让你将每个型号转变成一个独特的例子：Sportster 也不例外，事实上，你所需要的只是一点耐心（和额外的钱）来选择尽可能多的配件尽可能升级就像赠送礼物一样。
位于整流罩后面的仪表简单但制作精良，尊重风格要求，以本质为目标，但又不带走骑车人所需的所有信息：电子里程表占据了视野，而里程表、双行程里程表、燃油储备警告灯和具有警示灯，机油压力低，发动机自诊断显示，下部有LED警示灯。一切都显得清晰整洁，特别是我们发现将显示屏设置为“GEAR/RPM”非常有用，该功能使您始终可以控制档位并控制行驶时的发动机转速。
如果全黑外观不太适合您，您可以选择运动版 Twisted Cherry 或台球白变体，如果您想在以现代方式忠实于 Sportster 概念的同时为其增添一抹色彩，那么这是完美的选择。

发动机及性能：

评分：  

密尔沃基公司的拯救

哈雷家族和戴维森家族随着800世纪中叶的移民潮来到美国。哈雷家族来自英格兰，戴维森家族来自苏格兰。两人之间的亲密关系使得威廉·西尔维斯特·哈雷和阿瑟·戴维森加深了他们的友谊，他们的友谊有一个非常具体的目标：将内燃机插入自行车的车架中。 Ole Envinrude 也前来支持他的朋友，但他在不久后就离开了团队，并致力于船用发动机的开发，在斯图尔万特创建了著名的 Evinrude Outboard Motors。
1903 年，两位朋友诞生了第一辆哈雷戴维森“摩托车”，由小型单缸发动机提供动力，其特点是振动非常强；尽管原型车是一场灾难，但两人并没有灰心并坚持自己的意图，于 1909 年创造了他们的第一辆 1000cc V-Twin 摩托车。 1912 年，“Bar&Shield”徽标获得专利并用作官方商标，同时开始建造仓库，该仓库将成为密尔沃基著名的朱诺大道上的总部和主工厂。
该品牌的崛起与知名度齐头并进，但经过多年的成功，来自竞争公司的压力开始显现。正是 Evolution 发动机（因发动机头的形状而被称为 Blockhead）决定了威斯康星州公司的拯救，1984 年，配备新发动机的 Softail 系列车型以微弱优势重振了这家美国巨头的命运。避免破产。事实上，Evolution 并不是绝对的新奇事物，而是在前身 Shovelhead 的基础上开发的，是第一款完全在密尔沃基设计、尊重当时最现代标准的发动机，这要归功于先进软件的使用，当然不是每个人都能负担得起。 EVO 发动机的孵化花了 7 年时间才见光，并配备了低合金和铝制的缸盖和气缸、带杆和摇臂分布的经典 45° V 型结构、重新设计的活塞、轻量化轴、空气冷却以及 15% 的重量增加与历史上的前身相比，扭矩增加了 10%，功率增加了 XNUMX%。

这台可靠而坚固的发动机直到 2006 年才进行了改动，这一年技术人员对发动机支架和变速箱部分进行了改进。 2007 年，发生了从化油器到电子喷射的转变。当谈论哈雷戴维森时，不可能不回顾该品牌及其发动机的历史，至少部分是这样：无论谁选择了这个历史悠久的品牌，都将带回一段在两轮摩托车上留下深刻印记的美国历史。部门。在像 Sportster Iron 1200 这样的简单而现代的摩托车中，强劲的心跳不需要经过测试，因为历史已经证明了这一点。始终可用的扭矩、巡洋舰般的牵引长度和直线稳定性使其成为值得信赖的旅行伴侣，准备应对无尽的美国道路。

乘坐和操控：

评分：  

哈雷 DNA：稳定且易于操作，但不要让它弯曲！

Fastback Cafè Solo 鞍座将自身定位在距离地面 735 毫米的高度，以适应骑手的需要。当您静止时，您的双腿可以毫无问题地放在地面上，并且您的手臂可以伸展以握住位于标志性凸起 Mini-Ape 车把两端的宽大握把。首先是 883，然后是 Iron 1200，哈雷让您立即有宾至如归的感觉：这款车型是通向一个充满横向意义的品牌的门户，该品牌与诠释生活方式的特定方式相关。无论是谁选择乘坐 Bar&Shield 品牌的两轮车，都选择了他一生的家人：在马鞍上骑行的感觉为属于一个隐藏在传统中成功关键的群体的情感留下了空间。正是因为不落入流行时尚的陷阱，HD才始终忠于自己，从未让粉丝失望。 1200 带有杆和摇杆，带有原装排气装置（一对 Screamin' Eagle 的 Street Cannon 是必须的），有一个漂亮的后背，96 Nm 的扭矩只是一个慷慨的发动机的最大表现，它以线性方式提供动力并且没有眼泪。离合器的操作需要一点力，一旦启动，典型的 HD 变速箱就会显示出您在行驶几公里后习惯的通常的长离合器。去年三月，克罗地亚被选为展示地点，今天我们在意大利的道路上驾驶它，但她梦想着美国高速公路，或者更好的是，连接遥远地方的州际公路，在那里驾驶是旅程中不可或缺的一部分。只要想想这些以宽弯道为特征的无尽道路，人们就会意识到“弯道”并不是他的日常面包，因为我们谈论的是非常小的倾斜角度，左侧为 28°，右侧为 27°。

这些块很简单，没有多余的装饰：在左边，我们找到了一个按钮，可以让您在数字显示屏和灯光控制上旋转数据，而在右边，有开/关按钮和紧急按钮。没有任何控制装置可能会给骑手带来困难，这是享受完全放松的骑行的另一个原因，这也归功于位于中央位置的脚踏板，不会迫使手臂和腿处于不自然的角度。对于它所属的摩托车类型来说，Sportster Iron 1200 的制动性能非常好，这要归功于前后双活塞卡钳；当前端制动似乎不够充分时，只需按下后制动器，响应就会真正立即且易于管理，这还要归功于功能完美的 ABS 系统。前叉和后减震器具有完美平衡的校准，可以很好地吸收颠簸，给人一种真诚的骑行感觉，这要归功于您通常行驶的速度，这永远不会让您后悔更刚性的设置。

价格及用量：

评分：  

即时经典，价格合适

第一张照片
购买一辆哈雷戴维森 Sportster Iron 11.500 需要 1200 欧元，“仅”比历史悠久的 600 多 883 欧元。按照这个数字，您可以将 Vivid Black 版本与车库中测试的版本相同，而彩色版本则需要 11.700 欧元版本分别命名为“Twisted Cherry”和“Billiard White”。
发动机缸体、变速箱、整流罩、9辐轮圈、车把和排气管均为纯黑色，只有杆盖管和挺杆盖镀铬；通过选择鲜艳的黑色，您不会出错，整体视觉效果令人满意，并且参考了 Brad Richards 本人想要以现代风格重新诠释的 Cafè Racer 风格。
如果你想要色彩但又不过分，你可以专注于 Twisted Cherry，它是介于明暗之间的一个很好的中间地带；发动机缸体的黑色与油箱轮廓上显示的樱桃色色调完美搭配，但如果您想要引人注目的东西，台球白简直太棒了。与白色的对比增强了发动机和变速箱的肌肉形状，同时使自行车的上部线条更加轻盈。然后我们就得花几个小时谈论 HD 为其 Sporty 准备的无限定制：如果这款摩托车从 1957 年到今天仍在目录中，那么一定有一个原因......而且还在于可能性各种类型和流派的配件可以完全改变摩托车的外观，使其变得独一无二。可以肯定的是，如果您开始从售后市场目录中获取，价格会相应上涨，但拥有一辆无与伦比的摩托车的满足感是很少有骑车者能够逃脱的感觉，尤其是当我们谈论像这样的家庭时由哈雷戴维森创建。

Sportster 系列的特色元素和设计标志一直是水箱，对于这款 Iron 1200 来说，其容量为 12,5 升（相当于 3,3 加仑）。很快我们就会意识到，在新墨西哥州、犹他州或亚利桑那州等州（仅提及这些州拥有一些最令人难以置信的风景小道的土地），装满水的水箱只需花费 9 美元多一点。每 5 公里平均油耗为 100 升，您可以在停下来之前行驶足够的道路；不幸的是，我们不在美国，在我们国家购买的运动者永远不会看到美国的土地，但是......永远不会改变的是每个运动者内心所包含的感觉和情感。通过选择它，您将获得一段美国摩托车历史，它为整个国家的商业发展做出了贡献。

优点和缺点
我们喜欢它：
驾驶位置
鲜艳的黑色
V型双缸扭矩

我们不喜欢它：
刹车不是很有效
老式仪器

哈雷戴维森 Sportster Iron 1200：Motorionline 成绩单

发动机：
易于操作：
变速箱和传动装置：
制动：
暂停：
指导：
飞行员舒适度：
乘客舒适度：
养老：
品质价格：
线：
消耗：

马泰奥·波齐合作

测试员服装：
手套：Dainese Blackjack
夹克：Dainese Bryan 皮夹克
裤子：Dainese Bonneville 常规款
鞋子：Dainese Street Rocker D-WP
头盔：Cast MT II