哈雷戴维森 Pan America 1250：由 Revolution Max 1250 发动机驱动的探索 [照片]

新标本 哈雷戴维森® Pan America™ 1250 e 泛美™ 1250 特别 它们由电机提供动力 革命®最大 1250。一个心脏 双胞胎，液冷，旨在传达始终如一的活力。

引擎

如图所示，发动机 革命®最大 1250 对于模型 泛美™ 1250 e 泛美™ 1250 特别 它塑造了一种强烈的性格，将扭矩传递和加速器控制视为越野驾驶的功能。

推进器 双胞胎 di 1250 CC 如上所述，采用液体冷却，配备狭窄的动力总成，集中重量，以实现平衡、人体工程学和操控性。紧凑的心脏，其特征是 V型缸角度60度 具有用于节气门组件的空间，从性能角度最大化气流。由于采用了采用镍碳化硅 (Nikasil) 电镀表面涂层的整体铝制气缸以及采用镁合金制成的气门盖和正时链条，减轻了重量。活塞由锻铝制成，每个气缸有四个顶置气门，其中两个是进气门，两个是排气门；加上每个气缸两个火花塞、可变气门正时、液压间隙调节器以及每个气缸两个独立的进气轴和排气轴。如图所示，曲柄销偏移 30 度。

有趣的是，该发动机是一个带有六速变速箱的单一动力系统，并且作为底盘的结构元件出现。
心形考虑到重量/功率比的优化，影响新产品的相同开发 泛美™ 1250 （按跑步顺序242公斤）e 泛美™ 1250 特别 （跑步顺序为253公斤）。发动机作为核心部件集成在一起。的力量 150马 和一个顶点对 94 英尺。磅 （127,4 牛米）。

照片：哈雷戴维森®