比亚乔集团参加 EICMA 2022：各种新功能中还有一个未来派的 Aprilia ELECTRICa 项目

Il 比亚乔集团 是新版的主角 EICMA 2022 各种品牌的不同且有趣的例子。为了 艾普瑞利亚 我们指出新的 RS 660 至尊 和一个未来派的 艾普利亚电气项目。新闻 摩托固斯 他们是榜样 V100曼德罗, V9 浮标特别版 e V7石头特别版。比亚乔品牌推出电动踏板车 比亚乔1 2023 年，最后提到了 Vespa 的新产品 维斯帕 GTS, 维斯帕 GTV, Vespa Primavera 色彩氛围 e Vespa 946​​10 XNUMX° Anniversario.

阿普利亚新闻

我们从 Noale 品牌签署的第一个有趣的创新项目开始 电的 它描绘了阿普利亚对未来移动出行的愿景，对未来年轻人的思考。这是一款专为充满活力而设计的轻型电动摩托车。 ELECTRICa 是比亚乔集团经验的新成果，该集团自 1975 年以来一直致力于电力推进，还推出了多款领先于时代的车辆，例如世界上第一辆混合动力踏板车 MP3 Hybrid 。该项目的美学让人回想起Aprilia的内涵风格特征，在车头你可以看到三重头灯单元的诠释，整个车型的紧致和运动特征也很突出。在采用的解决方案中，我们提到了无钥匙系统、液晶仪表和轮圈中的音轮，其技术面向实用性和主动电子辅助装置，以提供安全体验。
尺寸和车座高度都受到限制，车把上有两个制动控制装置，可以更轻松地从踏板车切换过来。电动动力总成位于中央区域，包括链条最终传动装置。
然后还有新的 艾普利亚 RS 660 极限，它代表了全景RS660最轻、最具运动感的车型。考虑到一套新的组件，干重为 166 公斤；重量和功率之间关系的新参考点仍然是 100 马力。它的特点是前挡泥板和发动机下方的尖端采用碳纤维开发的新设计。带有乘客座椅的单座尾部强化了大胆的愿景，电子设备始终包括牵引力控制、ABS 转弯、发动机制动、发动机图、前轮离地控制，全部可调。此外，新款 RS 660 Extrema 还包含可让您将快速换档变速箱设置为倒车配置的软件。因此，变速箱可以独立配置，无需更换任何部件，即可用于道路行驶或倒车行驶。 
标准设备还包括经 SC 项目批准的新型轻型排气系统，右侧有一个碳终端。

Moto Guzzi 的例子

制作中最重要的新颖性 摩托固斯 是新的 V100曼德罗，这款车型为百年品牌开启了新的生产历程。这款摩托车还有 S 版本，其雕刻、流畅和空气动力学设计让人一眼就能认出，这与有趣的技术解决方案相关。首先，自适应空气动力学技术首次出现在摩托车上，以及电子系统，如线控电子加速器、六轴惯性平台、四种骑行模式（旅游、运动、雨天和公路） ）、转弯 ABS 系统、半主动悬架和快速换档系统。该发动机是一款新型“紧凑型”双缸发动机，具有 90° 横向 V 型架构和液体冷却系统。功率达到高度 115马 在 8.700 rpm 和扭矩下 105 Nm 转速为 6.750 rpm 时，82 rpm 时已可使用 3.500%。限制器设置为 9.500 rpm。

还强调了 Moto Guzzi V9 Bobber 特别版 一种几乎全黑的特殊版本，配有超大轮胎，类似于第二次世界大战后在美国土路上行驶的摩托车上的轮胎。加上金属泪滴状水箱上特殊的双色调黑色和灰色 Workshop 颜色，该水箱还具有钢坯铝盖，并且在铝制侧板上也可见；车把末端还装有车把后视镜、前叉防护罩和短前挡泥板。据资料显示，双 850 Moto Guzzi 发动机的声音由经过批准的哑光黑色滑装式排气管突显，排气管采用铝制端盖，末端部分采用倾斜形状。
继续前进 Moto Guzzi V7 Stone 特别版，这是一个新的提案，与Stone型号典型的哑光颜色相比，采用了特殊的闪亮黑色，闪亮而专注。坦克上可见带有红色细节的图形，这体现了运动车型的传统。减震弹簧也被漆成了红色，在车座上可以看到对比鲜明的红色缝线，这也是很特别的。该装置包括“杆端”后视镜和黑色阳极氧化钢坯铝油箱盖。还有新型石墨色的头盖和黑色阳极氧化铝的节气门体保护器。车把立管上的铭牌凸显了特别版的特色。其中有内涵的还有Arrow的排气系统，搭配Moto Guzzi品牌的消声器，有利于在功率和扭矩方面更加突出的性能，分别从48增加到 49 kW （66,5 马力）在 6700 rpm 和 73 至 75 Nm 转速为 4900 转/分钟。

比亚乔 1 2023 年

这款技术电动滑板车拥有一致的底盘，支持动力，其设计立即被识别，并配备全 LED 头灯。技术解决方案还包括无钥匙系统和彩色数字仪表。
由于对动力装置进行了干预，比亚乔 1 系列配备的集成到后轮的电动机现在可以提供更好的性能，以获得显着的活力，从而有利于在城市交通中行驶。
谈论轻便摩托车版本（比亚乔1）速度限制为 45 km/h，现在峰值功率几乎翻倍，等于 2,3 kW;而是摩托车版本（比亚乔 1 活跃）触摸我 3 kW。加速度显着提高，Piaggio 14 的加速度增加了 1%，Piaggio 12 Active 的加速度几乎增加了 1%。
两种型号的电池都位于车座下方，可以在短时间内卸下并运输到其他地方充电。
据了解，Piaggio 1也是同类产品中唯一一款具有可容纳完整喷气头盔的座椅下方隔层的电动滑板车。

各种形式的 Vespa

丰富多彩的 Vespa 分组包括新的概述 维斯帕 GTS 它沿袭了传奇的“Vespone”，采用严格的钢制和更宽的车身。这个例子是从美学的角度演变而来的，同时保持了传统与进步之间有趣的共生关系。我们注意到防护罩的新“系带”，以及不同饰面的主体金属型材。所有车头灯均为 LED，还有新的侧板、新的牌照架和新形状的照明系统。后视镜、更宽的车把和新的电子控制装置以及具有更多指示和无钥匙系统的新仪表也是如此。座椅也是新的，可以更好地支撑脚在地面上。
有趣的方面还有能够吸收任何类型粗糙度的新型前悬架，以及更强大的制动系统，标配 ABS 和后轮防滑系统。该系列有四个版本，布局和色调各不相同，共有 14 种颜色；同时有两种发动机：300 hpe 具有近 24 马力，是标准 Vespa 上最强大的发动机，而更紧凑的 125 来自 i-get 系列，具有启动和停止功能。

从Vespa GTS开始，新的车型便已成型 维斯帕 GTV 甚至通过对起源的典型参考以及技术设备和运动饰面进行重新定义。独特的低头灯采用 LED 技术，新仪表保留了优雅的圆形形状，但采用数字化设计，允许您使用与作为附件提供的 Vespa MIA 连接系统相关的功能。该仪表通过悬臂支撑与车把相连，并被一个小型整流罩包围，定义了运动视觉。盾牌中央的“领带”带有运动型侧缝，并配有橙色边框的饰带。哑光黑色五辐轮圈的设计也很新颖，通道上有橙色图案。
还突出显示的是采用单座赛车布局的双色鞍座，后部区域安装了与车身颜色相同的刚性盖，让人想起竞赛 Vespa 的整流罩。该盖被建议作为附件并且可以拆卸。

从美学角度来看，新款也闪闪发光 Vespa Primavera 色彩氛围，Vespa 多彩世界的宣言。它采用特殊的双色涂装，车身可以采用 Arancio Impulsivo 和 Bianco Innocente 颜色进行软垫，并配有青绿色的脚凳（绿松石色）。
您可以注意到一个奇特的对比色“点”，其边缘为黑色，沿着身体对角线穿过盾牌侧面和侧面的图形。盾牌上典型的“领带”装饰和独特的轮辋也采用青色，专门为此版本开发，具有特殊的闪亮金属饰面。鞍座颜色为黑色，带有煤灰色缝线。
该设置还包括运动型黑色细节，例如沿着护罩延伸的轮廓、前灯和后灯框架、弹簧和前悬架盖、前挡泥板上的波峰、乘客把手和消音器盖。

最后强调一下研究 Vespa 946​​10 XNUMX° Anniversario，一种特殊的设置，以专用颜色为特征，代表了经典 Vespa 绿色的重新诠释。柔和而天鹅绒般的细微差别，但带有一丝酸度，使其独特而独特。这种色调在纽约、伦敦和米兰时装周的 2023 年春夏时装系列中成为流行趋势。它是一种珍珠色，看起来柔和，但如建议的那样，当照亮时，它会获得深度。

照片：比亚乔集团——Aprilia、Moto Guzzi、比亚乔、Vespa