本田 GL1800 金翼 2018：传奇永不停歇

本田 GL1800 金翼 2018 – 一个名字本身就意味着历史和传统。那里 本田金翼 它不仅仅是一辆摩托车。对于该类型的爱好者来说，它是一种生活的理由，甚至是一种生活方式、一个人的空闲时间等等。自 1975 年发布以来，该型号一直被认为是 Gran Turismo 的最大表现，一款具有足够动力、精致和可靠性的摩托车，可让两个人绝对舒适地前往最遥远的目的地。 “金翼”这个名字因此成为长途旅行和卓越摩托车旅行的代名词。

现在它以新名字回归了—— GL1800金翼2018款 – 以及许多结构性创新。它由完全重新设计的 6 缸水平对置发动机提供动力，拥有非凡的扭矩和动力输出，但更紧凑、更轻、更敏捷，是一款“豪华旅行车”，专为想要旅行的真正“自行车手”而设计，即使是满载和乘客时尚且绝对舒适。 结果是，新款金翼的吸引力更加广泛，能够吸引更年轻、更有活力的摩托车手，同时也没有忽视那些始终在这款豪华 6 缸发动机中找到最大程度的旅行舒适度的人们。无论是在城市路线、城外弯道还是快速高速公路上，新款金翼都能轻松自如地行驶，成为一款始终易于使用的摩托车。

新款GL1800金翼将在意大利市场上市，共有3个版本。 模特 基地 它配备侧箱、标准挡风玻璃，并配备带电动倒档的 6 速手动变速箱。那里 命名版本 “Tour”配备顶箱和高挡风玻璃，提供两种版本：配备 6 速手动变速箱和电动倒档，或配备 DCT 双离合器变速箱（带电动倒档的双离合器齿轮比。该版本称为“ Tour”配备顶箱和高挡风玻璃，提供两种版本：配备 6 速手动变速箱和电动倒档，或配备 7 速 DCT（双离合变速箱）和前进/后退“步行模式”功能。与即将推出的型号相比，重量减轻了 48 公斤。

发动机和车架设计在一起，以提高骑行位置并创造出更加紧凑的摩托车。铝制双梁框架围绕革命性的前悬架构建，使发动机能够进一步向前移动。事实上，前轮在更垂直的轨迹上向上或向下移动，由于显着的整体刚性和摩擦力的大幅减少，从而提供了出色的控制和前端的出色稳定性。悬架的液压阻尼是电子调节的。

新型 6 缸水平对置发动机保持了其令人兴奋的动力和扭矩输出不变。新增 Throttle By Wire 油门控制，有 4 种骑行模式：TOUR、SPORT、ECON 和 RAIN。 HSTC（本田可选扭矩控制）牵引力控制始终保持后轮稳定，并且与悬架调节和带 ABS 的组合制动系统 (DCBS) 的操作一样，根据所选的骑行模式而变化。 HSA（Hill Start Assist）坡道起步辅助和启停系统进一步增强驾驶体验并提高燃油效率。

手动变速箱现在为 6 速，而 DCT 双离合变速箱为 7 速，并为每种骑行模式提供特定的设置，包括离合器释放、换档速度和变速时的上/下转速范围。 DCT变速箱还提供慢速前进和后退功能（步行模式），以方便停车操作。与之前的车型一样，配备 6 速手动变速箱的版本也配备了电动倒档装置。

但最重要的是，2018 款金翼提供了一种全新的自由感，这转化为纯粹的驾驶乐趣。改进的性能伴随着更大程度的放松：优雅且符合空气动力学的整流罩有效地引导骑手和乘客周围的空气，挡风玻璃可电动调节，座椅确保最大的舒适度。智能钥匙系统、Apple CarPlay 和蓝牙连接等新功能增加了便利性。

中西裕1800款GL2018金翼大型项目负责人表示：“我们希望新款金翼能够保持其与众不同的奢华感，同时成为一款更加多功能的摩托车，能够满足客户在城市和公路上的需求，驾驶起来比以往任何时候都更加令人兴奋。我们从头开始，使新款金翼变得更加紧凑和轻便，添加了当代骑手想要的所有组件和电子选项。今天，就像 1975 年一样，它是本田的技术旗帜之一，我们非常自豪能够在这样一个充满激情的故事中翻开新的篇章。”