直布罗陀竞赛：比赛的痛苦和……因上髁炎而离开
“欧洲达喀尔”的一位读者
我们完整地发表了我们的读者之一律师的来信。 Victor Vinko Jerkunica 骑着 Husqvarna 701 准备前往直布罗陀比赛。
去年，我为一款“拉力赛”夹克做了广告，一个男孩来买它，说他需要它来参加直布罗陀比赛。出于好奇，我访问了该网站，并对欧洲“巴黎 - 达喀尔”的想法感到兴奋，向非专业车手开放，也就是说，基本上每个人都可以参加，并且你不会通过全力以赴获胜：这是一场规则和导航的比赛，对体力要求很高，8.400天内跑了15公里，都是越野或山路，住在露营地（有可能住酒店，但……我从来没有想过这个想法）。
直布罗陀种族“蠕虫”已经爬进我的脑海
两个月前，从运动的角度来看，经历了一个有利可图的冬天后，是的，简而言之，我感觉很好，很健康，我决定参加，我向家人、朋友和熟人传达了这一点，我报名参加了导航简报会，由直布罗陀竞赛工作人员组织。由于我从小就骑摩托车，所以我确信，只要打几个电话，我就能找到一位赞助商，为我提供一辆合适的摩托车。赞助商是 law2ride.it，您的律师（以及 Victor 的活动 – NDR）和我参加了一辆 Husqvarna 701，由米兰 P&D Husqvarna 和 KTM 的人员准备，他们是专业且耐心的 PP。
我的越野经验是摩托车登山，可以说是试验，这是马里奥·瓦莱西纳国际试验学校教授的内容。我从来没有尝试过耐力赛，除了土路和骡道，著名的 Gelände Straße（他拥有 R1200GS，NDR 并不是没有原因的）。因此，我请求 Enrica Perego 和 Albenga 的 Sud Est Raid 团队帮助我进入这个角色。他们太棒了，所以我骑着一辆重达 160 公斤以上、配备越野轮胎的摩托车参加了帕尔马马赛。
我是一名律师，一直专门处理人身伤害赔偿问题，特别是道路交通造成的伤害，并关注摩托车手和骑自行车者，因此，对于我在办公室碰巧看到的情况，我对安全和保护非常敏感，但是对于设备尽管我有四十年的经验（在帕多瓦的 Paleocapa Riviera 边缘骑了第一辆踏板车，10 岁时骑了 Aquilotto，同年在 Sestrire 骑了一辆 Italjet 的第一辆迷你越野车），但是有了保护装置和鞋子，我就拥有了遇到了严重的困难并犯了错误。
首先我要说的是，我对摩托车有撒克逊人的态度，所以即使是短途骑行，我也一直如此，无论是为了
对于我来说，乘客都使用了所有的防护措施，靴子，夹克，手套。为了准备和装备自己参加直布罗陀比赛，我选择了错误的盔甲，从某种意义上说，我买了一件十字盔甲，结果证明它不合适，因为它限制太多，然后我找到了一件更舒适但透气性较差的背心。
靴子
第一双太难了，连续下雨坚持了两天，压力很大
它导致我的大脚趾感染，迫使我服用抗生素 15 天
并暂停训练。因此，我选择了一款具有很高保护性的舒适靴子，但鞋底是用于越野的，在泥泞中，当你必须推或拉摩托车时，你就无法进入
脚！所以，最后，一双靴子的重量和保护性稍轻，但非常适合
穿着数小时，鞋底防滑。在他们给我这辆自行车之前，我用我的试用自行车进行了训练，我的肘部受到了鞭打，导致了创伤后上髁炎，这种炎并没有消失，因此，自从我决定参加是因为我感觉自己的身体状况很好，事实上我我不是吗
我受过更多训练。明天我要因上髁炎离开，肌张力有点低，有雨
已经持续下降数周，并将重重落在布拉西奥夫（罗马尼亚），那里有一片巨大的泥滩正在等待着我们！
但正如我们所知，“摩托车手”竞赛不会放弃！
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作者：维克多·文科·杰尔库尼察
