Fantic Motor Caballero 125 Flat Track 4 T，70 和 80 年代传奇的回归 [道路测试]

Fantic Motor Caballero 125 平轨 4 T

历史记载，早在 1969 年 50 月，米兰摩托车展上就首次推出了第一款 125cc 排量的 Fantic Caballero，这是一款由 Giulio Maffessoli 开发的 Cross 摩托车。他的项目是围绕 Verlicchi 底盘构建的，银色，配有 Minarelli 发动机和典型的黄色油箱。它不是一辆赛车摩托车，而是一款具有运动性的轻便摩托车，经济实惠，但能够满足人们对越野和自由的渴望，这在那个时代的孩子们的血管里流淌着（不幸的是今天不是所有人）。 。是的，因为 Caballero 这个名字仍然让当时驾驶它的人兴奋不已，甚至只是亲自欣赏它。除了成为孩子们想要的自行车之外，Caballero 也是一款“常规”自行车，即现在的耐力赛自行车。随着 Caballero 车型的回归，Fantic 具备了在众多竞争对手每天都在争夺的市场中重新获得重要地位所需的一切。 Caballero家族除了本次测试的4之外，还包括另外两款250冲程发动机：500和意大利公司的顶级版本，我们正在谈论43马力的Caballero 125。我们测试的 XNUMX 是“Flat Track”版本，该模型的灵感来自泥土赛车世界，但八分之一升也有 Scrambler 装饰。

美学和饰面：

评分：  

独特且明显的设计

在八十年代，流行音乐毫无疑问是王者。今天，Fantic Caballero 凭借这款新车型希望带我们回到那些岁月，这一切都归功于一个致力于真正重生并对两轮市场充满乐观态度的品牌。小型 Fantic Caballero 80 Flat Track 具有独特、明显的风格。前后LED大灯，前部经典圆形，辐条轮圈，知名Arrow公司双面不锈钢排气，125英寸Flat Track风格前后盖，极速加速。辐条轮圈非常漂亮，Scrambler 版本上也有这种设计。

坯铝转向板也很漂亮。 41 毫米金色阳极氧化前叉的质量很高，与 500 顶级车型的前叉非常接近。然后我们找到了 Continental ABS 系统（可以关闭），效果非常好，得益于作用在 4 毫米波盘上的 320 向径向卡钳活塞，保证了出色的制动效果。制动力与发动机的性能成正比，前操纵杆感觉有点松软。你必须果断刹车才能获得足够的结果。 ABS 经过完美调校，不会过度侵入。带可互换盖的水箱容量为 12 升，形状非常个性化，这也许是这家意大利公司标志性的元素。控件和车把块非常直观，所有按钮都位于正确的位置，并且符合高质量标准。包括可拆卸车牌在内的塑料部件均经过精心保养，颜色鲜艳。该仪器虽然紧凑，但在所有光线条件下都清晰可见，并提供必要的信息。仅缺少档位指示器，这在该细分市场中不是标准的，但我们认为永远不应该缺少。

发动机及性能：

评分：  

尽管有15马力，发动机却表现出色且充满活力

发动机是小型单缸四冲程，自然是欧4。是的，但是这个小发动机是如何工作的呢？事实上，它是一个极其复杂的液冷装置，其性能保证甚至优于法律规定的 4 cc 发动机的 15 马力。事实上，它具有非常线性的传递，在低速和中速时具有不错的踢力。您只需轻轻一点油门即可轻松驾驶，结果仍然出色且线性。即使超车时，小单缸也不会引起担忧。孔径和行程值为125毫米和52。它由 58.6 毫米 Keihin 化油器提供动力，因此保证了在所有速度下的出色驾驶和可接受的射击。 30速变速箱很受赞赏，它们之间的间距很好，换档平稳而精确，并且具有轻型离合器控制。

在我们的测试过程中，我们有机会测试这款 Fantic Caballero 125 Flat Track 的品质，即使是在低抓地力地形上也是如此。结果是我们永远不想离开他的马鞍。只需一点点油，发动机就可以管理和控制，即使是经验不足的人，也永远不会发现自己遇到困难。没有必要拖拖拉拉，这个小 125 真的很有趣，无论是对于年轻观众还是成年观众。

乘坐和操控：

评分：  

重量轻且易于操作，即使是最专业的飞行员也能感到愉悦

一旦坐上马鞍，第一印象就是绝对安全。重量极轻（仅 130 公斤），即使在静止状态下也能轻松操纵。转向底盘，新款 Fantic Caballero 125 Flat Track 极其敏捷，特别是由于其反应灵敏的前端，它基于铬钼钢单梁框架。它与具有可变截面和渐进式杠杆的钢制摇臂相结合。前叉工作得很好，感觉柔软并且始终真诚，在最狭窄的角落和方向变化时，Caballero 快速而精确。 Fantic FRS mono 具有预载调节功能，舒适且能够吸收沥青的粗糙度。我们非常喜欢这种设置，即使是在最极端的路线上。在轮胎正面，19英寸Flat Track轮胎确保了出色的感觉。又长又薄的鞍座允许任何纵向位置。它具有良好的衬垫和防滑材料，是帮助您立即与 Caballero 家族的小家伙融为一体的组件之一。我们非常喜欢这种设置，因为它能够将出色的稳定性与紧凑轴距（仅 1.425 毫米）所带来的敏捷性结合起来。 Caballero 125 可以快速进入弯道，并且不会变得要求过高。

在低速急转弯时，您可以欣赏到出色的平衡性。如前所述，制动系统采用前部 320 毫米制动盘和后部 230 毫米制动盘，由大陆集团双通道 ABS 控制，越野时可将其停用。如果我们真的想挑刺的话，前制动控制有点松软，这个细节会让你在调节方面失败，有时会导致本来可以避免的 ABS 干预。然而，制动是强大而决定性的，尤其是在操纵杆行程的第二部分。至于后部，制动强劲，踏板控制精确。

价格及用量：

评分：  

极具吸引力的价格，让您带回家一段历史

这家意大利公司提供的发动机有三种：125、250和500（似乎回到了几年前的MotoGP，即使这里是四冲程），有两种类型的设置。 Scrambler 具有复古风格，而 Flat Track 是我们测试的一款。后者是在泥土椭圆形上开发的，是第一个安装经认可的泥土设计 4 英寸轮胎的“追踪器”。 Scrambler 和 Flat Track 车型的区别在于轮胎尺寸：前者为 19/110-80 和 19/130-80（17 配备 500 后轮胎）； 140/130-80 和 19/140-80 适用于第二个的所有变体。 Fantic Caballero 19 的 Scrambler 和 Flat Track 版本的经销商价相同，均为 125 欧元（含增值税）。无论是在性能、魅力还是美观方面，它的价格都极具吸引力。

油耗可以忽略不计，即使大力使用油门，油耗也不会低于 30 公里/升，从而保证了超过 350 公里的非常可观的续航里程。

优点和缺点
我们喜欢它：
驾驶方便性、油耗、操控性、发动机
我们不喜欢它：
前制动

Fantic Caballero 125 Flat Track：Motorionline 成绩单

发动机：
易于操作：
变速箱和传动装置：
制动：
暂停：
指导：
飞行员舒适度：
乘客舒适度：
养老：
品质价格：
线：
消耗：

测试员服装：
头盔：卡伯格
面膜：塞莫托
夹克、裤子、手套和鞋子：OJ Atmosphere