EICMA – Vespa 946XNUMX，现代性和前卫的典范
它继承并强调了 MP6 原型的特征概念，并为其提供了灵感
胡蜂 946 如今，它作为一种新模式呈现出来，注定会成为史诗中的神话。 黄蜂。数字革命的岁月要求整个人类重新思考，反思我们何时即将跨越一条界限，超越这条界限，一切都将与以前不同。 Vespa 946XNUMX 是这个动荡演变的世界的主角，并在其起源中找到了风格特征，将自己设计为现代性、风格和技术前卫的捍卫者。
风格：重塑未来
传奇的 Vespa 系列载入了设计史。几笔精彩的笔触赋予了意大利创造力的象征生命，并开始了不间断的非凡成功历史。这是一部现代史诗，主角们风趣幽默，可以在世界上的每条道路上以独特的风格自由行动。
看到 946 就会让人想起最初的 Vespa 创意的灵感和创造力。在第一辆具有承重车身的踏板车令人惊叹的线条背后，现在有先进的技术，旨在推动光学方面的进步 用户和生态友好。就像启发它的 MP6 原型一样，Vespa 946XNUMX 似乎直接诞生于它所处时代的最佳技术。这是一个新时代开始的动态模型。
MP6 原型车被认为是一条纯粹的产品线，不受工业化所强加的义务，也不受后来决定 Vespa 形状的结构选择的约束。
由于近七十年后，最现代的材料和最先进的生产工艺使之成为可能，因此激发了清晰的形式的概念得到了采用和强调。
Vespa 946946 完全裸露的背部因大胆而优雅的悬挂式车座解决方案而得到增强。只有精致的铝压铸件才能支撑它，同时又保持美观的轻盈感。因此，设计师的铅笔和材料使用方面的技术知识之间的不断发挥，Vespa XNUMXXNUMX 诞生了。
承重车身如同现代雕塑一样珍贵。
比亚乔风格中心在表面和剖面上进行了重要且创新的工作，考虑了决定性的标志，这些标志在不违背每辆 Vespa 必须具备的柔和线条的情况下，以凹凸形状的交替传播光线，从而倾向于整体线条赋予 946 一种新的、非常现代的活力。以侧面开叉为标志，裸露的车身因此呈现出一种模糊的生物形态和绝对未来主义的形状。
2013 Vespa 946XNUMX 系列的车身将仅涂成黑色和白色，并命名为“意大利纪念品”。事实上，该生产注定要在今年年底停止——946 年 Vespa 2014946 系列已经在研究中——以至于 2013 年生产的 Vespa XNUMXXNUMX 车型都是真正独特且不可重复的作品。
Vespa 946XNUMX 绝对打破了当前成功的 Vespa 家族的造型。一直有“小车身”（目前的LX和S系列）和“大车身”（以GTS和GTV为代表）的Vespa现在见证了一款全新车辆的诞生，它在参考更经典的标准的同时，打破了一贯的做法设计的演变以一种令人着迷的“回到未来”的方式。
与 Vespa 历史上一样，车身采用钢制车身，现在采用铝制部件进行装饰，其中挡泥板和侧盖尤为突出，同时还具有承重功能，可承载和支撑发动机、变速箱和所有部件。机械零件。
Vespa 946XNUMX 凭借精湛的施工质量和优质的材料，区别于世界上任何其他两轮车。铝的使用有助于定义令人惊叹的美感，并有助于减轻车辆的整体重量，从而提高整体能源效率。
Vespa 946XNUMX 本身提炼并浓缩了数十年来 Vespa 的最佳特性，令人钦佩地将各个 Vespa 系列的最佳特性交织在一起。轴距超过大型 GTS，证明了这是一款重要且稳定的车辆。但极轻的线条和与小型 LX 相似的转向角度使其异常敏捷。
完全由铝制成的前挡泥板覆盖着12英寸的车轮，一如既往的优雅。后盖的尺寸相同。可拆卸的铝合金轮圈，其翅片是对历史悠久的鼓式制动器的参考，该制动器配备了第一批 Vespa，是 Vespa 有史以来最大的尺寸，进一步美化了 946。安全性方面，它有双盘，由带有特定软件的控制单元控制的双通道 ABS 系统完成。
意大利制造的杰作
诸如用针线手工覆盖和缝制的旋钮、手动将铝制部件逐一插入支撑钢体中、专用生产线，更像是高级时装工作室而不是装配线等细节：Vespa 946XNUMX由人类的专业知识，通过手工护理和手工制作的提升，一点一点地建造而成，就像最珍贵的意大利制造一样。
Vespa 946946 的组装部门是全新的，具有非常现代和技术前沿的理念。该装配线代表了一个独特的例子，专为 Vespa 历史上的这一里程碑而设计和建造，并在最先进的生产技术和细致的工艺之间创造了美妙的结合。每台 XNUMX 都被欢迎进入自己的机械化“岛”（AGV - 自动导引车），该岛会沿着磁力引导路径自动移动，从而避免任何固定在地板上的悬挂结构和工件，并伴随其到达各个处理站。
在这里，Vespa 固定在机械臂上，可以在三个轴上自由旋转，毫不费力，不会对身体造成任何压力。以便操作员的双手能够完全接触到各个部件，保证最大程度的人体工程学设计并确保精确的手动加工，就像在最高水平的工匠工作中一样。
Vespa 946XNUMX 的诞生源于其建造系统的设计，因此模具的制作本身就涉及到艰苦的验证和模拟工作。
Vespa 2.320320 的金属车身需要 946 毫米的弧焊和车身上的 XNUMX 个焊接点，这证明了其制造质量在世界上无与伦比。正如许多创新，以及为新款 Vespa 创建专属系统一样，涂装过程也得到了应用。
用压铸铝制造珍贵零件需要为压铸阶段和金属加工部门制定具体的技术措施。通过具体定义的程序和包装，确保处理操作得到同样的手工护理，以保护半成品和组成 Vespa 946XNUMX 的贵重零件。
在生产的每个阶段，对材料的完美性和装配的精心程度进行持续监控，并通过严格且完全创新的控制程序的应用来保证卓越的最终质量。
完成的 Vespa 被放置在一个木制平台上，在运输过程中伴随它，并完全包裹在一个保护袋中。
带着珍贵的 946 一起旅行是为幸运的最终车主准备的套件，其中包括： 日志（一本优雅的书，说明了 Vespa 946XNUMX 的起源，揭示了其独特的设计和结构，并且内部包含底盘数据和生产的个性化信息）样件）、使用维护手册、保修手册。
盒子还包含一个镀铬铝盖，旨在美化车座与车身的连接区域，这是 946 的典型美学特征之一，在交付给客户时将安装在 Vespa 上。封面上刻有个性化文字、激光雕刻“意大利纪念品” 是 2013 年系列的特色，其建造年份也刻在昏迷的铝材上。里面还包含样本的条形码和字母数字识别码。
这种设备使拥有一辆令人垂涎的车辆的体验变得更加独特，注定会成为历史，并且其价值将随着时间的推移而增长，甚至更加独特。
技术瑰宝
Vespa 946946 的悬架系统在前部采用了经典的摆臂，这是 Vespa 自第一个示例以来的风格特征之一，而在后部则因采用创新解决方案而脱颖而出。事实上，在 Vespa 历史上，悬架首次由气体装置组成，其预载可调节至五个位置，水平安装有先进的渐进式返回系统。该解决方案使我们能够打造出 Vespa XNUMXXNUMX 后部纯粹而飘逸的线条。
车灯是 Vespa 946XNUMX 的特色元素之一。尤其是采用科技打造的头灯 全LED 带散热系统。尾灯和优雅的方向指示灯也完全采用 LED 技术，与车身齐平，以免影响 Vespa 的线条。
多功能仪表板同样具有技术优雅的特色 全液晶显示.
安装在铝制底座上的车座是一个非凡的设计元素，能够优雅地标记 Vespa 946XNUMX 的整体设计，并注重功能性。驾驶员和乘客的座椅通过压铸铝支架铰接到车身上，采用优质预防水织物手工制作。
Vespa 946XNUMX 配备创新的 ASR 牵引力控制系统，这是一种先进的电子系统，可防止后轮打滑，避免失去抓地力，并始终保证最佳牵引力。比亚乔集团的独家技术改进首次应用于 Vespa。
非常现代和生态的心脏
Vespa 946XNUMX 在发动机技术应用方面也打开了一扇通向未来的窗户。
Vespa 946XNUMX 的核心是一款非常现代化的发动机，它揭示了未来发动机的发展路线，其特点是减少消耗并大幅减少气体和噪音排放。
125 cc 单缸四冲程、三气门、风冷、电子喷射动力，代表了比亚乔集团踏板车发动机的最先进技术。
该发动机完全在比亚乔集团最大的工厂蓬泰代拉设计、开发和制造，该工厂是世界发动机领域最重要、最先进的研究、开发和生产中心之一。一款因挑战而诞生的发动机，如今，集团致力于向日益先进的客户提供产品，这些产品不仅保证性能、可靠性和安全性，而且保证驾驶越来越尊重环境的车辆的确定性。
为了获得更好的性能，同时减少消耗和排放，我们进行了严格的研究工作，以减少摩擦并改善流体动力学。
Vespa 3946 发动机采用创新的 XNUMX 气门分布，可在气缸内的充气运动在以下方面得到优化： 下跌 那的 漩涡 以及将火花塞定位在最佳点，提高燃烧过程的效率，同时确保头部内部零件的最佳冷却。
所有运动部件均采用轴承，以最大程度地减少内部摩擦：分配摇臂配有滚子，为了充分利用静音和机械效率，凸轮轴以及所有最终减速器均位于轴承上。
在寻求性能和消耗之间的最佳关系时，3 气门分配解决方案是最有效的，因为与传统的 2 气门发动机相比，它可以改善进气，提高发动机效率。
对冷却系统进行了仔细分析，以进一步提高其性能，从而显着降低声学条件和吸收功率。
该喷射系统在功能和驾驶性能方面均处于最先进水平，具有自动怠速控制和带有 lambda 探针的闭环标题管理。提前、标题和喷射正时的三维图由最新一代的控制单元管理。与三价催化剂一起，可以在很大程度上保证符合 Euro3 法规，同时也着眼于未来在控制污染排放方面将越来越严格的法规。
轴功率性能（8,5 rpm 时为 8.750 kW）和扭矩（9,6 rpm 时为 7.750 Nm）使新款 125 3V Vespa 946XNUMX 成为同类产品中的佼佼者。
尽管具有卓越的性能水平，但在降低燃油消耗方面取得了出色的成果：Vespa 94650 每升汽油可行驶 10.000 公里。此外，目前的保养周期为3公里，这使得新型XNUMXV发动机的运行成本极低。
配件和骑手系列
这颗宝石的丰富性离不开一系列珍贵的补充。真皮握把和鞍座、令人愉悦的小挡风玻璃、可容纳皮革头盔包的镀铬铝制行李架，以及增强 Vespa 946946 功能的配件，都是真正的风格细节。该配件系列采用与 XNUMX 相同的工艺设计和制造，还包括前轮轮毂和座椅下的铝制盖、驾驶员腿部的冬季保护装置和手盖。
Vespa 946946配备了VPM（Vespa多媒体平台），它允许智能手机与Vespa XNUMXXNUMX的电子系统进行通信，将设备的屏幕转变为能够显示一系列附加信息的真正的车载计算机与已经丰富的供应仪器相比，可以报告磨损或轮胎气压低等异常情况，提供路线信息并计算路线。
Vespa 946XNUMX 专用由莱卡制成的保护罩，即使在休息时，也能增强最珍贵的 Vespa 令人惊叹的线条。
碳纤维头盔、带有 Vespa 946XNUMX 标志的个性化皮革文件夹以及一系列 Polo 衫、T 恤和运动衫，可供骄傲的车主同时穿着 Vespa 的永恒优雅。
以如此独特的细节丰富 Vespa 946XNUMX 将成为一种特权，也是对风格的进一步锻炼。个性的标志。在车辆之前，它的所有者。
Vespa 946XNUMX – 技术
传统与创新：钢板承重车身，带铝制元件：车把、车座支撑、侧板、前挡泥板、后视镜支撑。
最大的安全性：双220毫米盘式制动器，双通道ABS制动系统，ASR电子牵引力控制。 12英寸大轮圈，可分离铝合金轮圈。
生态与经济：125 cc 3V 电子喷射发动机，同类顶级的油耗和减排。
技术与风格：带散热系统的 LED 头灯、LED 尾灯和转向灯、全液晶多功能仪表板。
Minerva，Accossato 的第一款电动自行车
